護航CEC汽車耐力賽，助燃熱血與激情
2019年9月1日，CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽上海站在車迷們的燃情吶喊聲中落下了戰(zhàn)幕。
然而，一場比賽絕不只有賽場上的風(fēng)光，同樣還有很多不可忽視的幕后英雄。從賽車運輸及其零部件、維修備件的運輸?shù)劫愂缕陂g的轉(zhuǎn)運、救急，每一項環(huán)節(jié)都少不了后勤保障車的支持。
東風(fēng)多利卡D12憑借63方的大容積優(yōu)勢成為此次護送路上的主力車型
匹配東風(fēng)康明斯ISB動力的東風(fēng)多利卡D12正是本次賽事“后勤先鋒隊”中的一員。
在開賽之前，后勤車要負責(zé)護送賽車及運輸各類物資跨越5省13市，從武漢奔赴上海，而東風(fēng)多利卡D12憑借63方的大容積優(yōu)勢，成為此次護送路上的主力車型。
賽車運動需要爭分奪秒，后勤保障工作同樣也要快速響應(yīng)。無論是賽車進站維修檢查、更換零部件，還是賽車中途針對意外事故車輛開展救援，都需要后勤團隊及車輛在最短時間內(nèi)完成響應(yīng)和處理。
這臺多利卡D12搭載的是東風(fēng)康明斯ISB發(fā)動機，其燃油噴射系統(tǒng)多達7次的噴射，讓車輛在高寒情況下也可實現(xiàn)啟動;機內(nèi)多個部件與缸體鑄為一體，總零件數(shù)相比傳統(tǒng)發(fā)動機減少約20%，故障率得到大幅度降低，確保車輛高效響應(yīng)賽事后勤運輸工作。
現(xiàn)身絲路拉力賽 助力多利卡后勤保障工作
7月16日，第九屆絲綢之路拉力賽歷經(jīng)十日的激烈角逐之后于敦煌圓滿收官。除了汽車組、摩托車組和更為狂野的卡車組，龐大的后勤卡車天團也與賽車共同爭奪著人們的注意力。
作為絲綢之路拉力賽主辦國之一，中國共有9個車隊19個車組參賽。東風(fēng)多利卡D12作為東風(fēng)輕型車的代表出任本屆絲綢之路拉力賽鄭州日產(chǎn)車隊唯一指定后勤卡車，全程負責(zé)該車隊的后勤保障工作。
東風(fēng)多利卡D12作為東風(fēng)輕型車的代表出任本屆絲綢之路拉力賽鄭州日產(chǎn)車隊唯一指定后勤卡車
鄭州日產(chǎn)車隊出征本次賽事的所有必需物資由這兩臺東風(fēng)多利卡D12全程護送，從賽車備件、維修工具等比賽裝備，到桌椅板凳，帳篷睡袋等生活物資一應(yīng)俱全，總重十噸。
實際上，一臺優(yōu)秀的后勤保障車不僅要能裝，還要按時按點到達營地，這對于車輛的可靠性和動力性就提出了很高的要求——如果后勤保障車動力不足或者壞在路上，經(jīng)過一天激戰(zhàn)的賽車就沒有辦法及時得到維修、維護，輕則以不良狀態(tài)去參加第二天的比賽，重則退賽。
但事實證明，面對崎嶇路面的考驗，搭載了ISB可靠動力的東風(fēng)多利卡D12完美地完成了后勤保障任務(wù)。
后勤保障車要在6月28日從國內(nèi)出發(fā)，跨越數(shù)千公里奔赴俄羅斯伊爾庫茲克，7月6日發(fā)車之后再由俄羅斯途徑蒙古抵達敦煌，總里程近萬公里，全程保持高強度承運且需要面對復(fù)雜多變的路況及天氣的考驗。但因為匹配了東風(fēng)康明斯ISB系列發(fā)動機，東風(fēng)多利卡D12擁有190匹的最大馬力、720N.m的峰值扭矩以及可靠的整車性能，這讓它可以從容應(yīng)對此次的跨國之征。
搭載了ISB可靠動力的東風(fēng)多利卡D12完美地完成了后勤保障任務(wù)
有了東風(fēng)康明斯動力和東風(fēng)多利卡D12在背后的默默守護，鄭州日產(chǎn)車隊一往無前，收獲頗豐。7月16日，十天的絲路比賽結(jié)束，鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊以3臺賽車100%的完賽率冠絕全場，并取得了國際OP6.2組別的冠軍和季軍，國內(nèi)T2組別包攬前三的好成績。
對此，鄭州日產(chǎn)車隊經(jīng)理劉杉忍不住稱贊道：“東風(fēng)多利卡D12比起那些頂級卡車來說表現(xiàn)毫不遜色，特別是可靠性方面。本屆比賽從國內(nèi)到國外，再回到國內(nèi)，總里程接近一萬公里，但東風(fēng)多利卡D12十分可靠，拉著十多噸的物資還能每天準(zhǔn)時準(zhǔn)點達到營地，這是很多車隊的后勤卡車所做不到的。本屆比賽整體完賽率不到60%，而鄭州日產(chǎn)卻能做到100%，這多虧了多利卡D12的高效保障護航!”
冠軍之路，動力護航。東風(fēng)康明斯動力將繼續(xù)攜手東風(fēng)輕型車，以優(yōu)異的性能表現(xiàn)為汽車賽事提供后勤保障，助力更多車隊釋放激情，續(xù)寫傳奇!
