1年半10萬公里 福田祥菱物流之星家具運(yùn)輸有一套

　　當(dāng)記者聯(lián)系張磊克時(shí)，他正在送貨路上，“客戶要求比較急，我只能待一小段時(shí)間”。二十幾分鐘后，一輛滿載貨物的祥菱物流之星急速駛過來，一個(gè)精神飽滿的小伙子從車上下來，他就是我們今天的主角--張磊克。

張磊克不喜歡朝五晚九，所以才選擇投入運(yùn)輸行業(yè)

　　第一眼看到張磊克時(shí)，記者不太相信面前這位清秀的小伙子是一個(gè)常年奔波在外的貨運(yùn)司機(jī)。

　　交談中，張磊克告訴記者，他原本有一份穩(wěn)定的工作，每天按時(shí)打卡上班，雙休日、節(jié)假日可以和朋友小聚一下，日子過的雖不富裕，但勝在悠閑。“我當(dāng)時(shí)是一人吃飽，全家不餓。”張磊克笑著說，“后來結(jié)婚了，有了家庭，必須要為未來打算，不能再得過且過，于是我辭了工作。”

　　后來經(jīng)朋友介紹，張磊克成為藍(lán)鳥家具公司里一名貨運(yùn)司機(jī)，自此告別過去安逸的日子，過上了隨叫隨到、全年無休的運(yùn)輸人生活。

張磊克在送貨路上

　　“前幾天，我開著祥菱為內(nèi)蒙古客戶送貨，路上遇上堵車，15個(gè)小才到達(dá)目的地。長時(shí)間駕車，時(shí)刻眼觀六路耳聽八方，有時(shí)感覺確實(shí)挺累，但只要想到家人我就充滿動力，有毅力堅(jiān)持下去。”說到這里，張磊克精神抖擻地向記者說道。

　　自從轉(zhuǎn)戰(zhàn)運(yùn)輸事業(yè)，張磊克一直使用福田品牌車輛，堪稱福田的鐵桿粉絲。“我一直開福田的車，第一輛是馭菱柴油車，動力足，有勁，跑得也快，車輛整體非常符合我的需求。有了這輛車的使用經(jīng)歷，我特別信賴福田品牌。”

　　2018年，邢臺實(shí)行限行政策，柴油車無法進(jìn)市區(qū)。市場上多款車輛中，張磊克毫不猶豫地選擇了祥菱物流之星。“一起拉貨的同事大部分都是開祥菱物流之星，他們說這車不錯(cuò)，而且祥菱油氣兩用，可以在市區(qū)內(nèi)任意通行，同事都推薦我買一輛。”張磊克告訴記者。

福田祥菱物流之星 

　　金杯銀杯不如用戶口碑，用戶的贊美是對祥菱物流之星最好的宣傳。作為福田忠實(shí)用戶，張磊克用行動證明了什么是鐵粉：沒有試駕，沒有猶豫，就是這么任性，直接到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處提車。

　　在一年多的風(fēng)雨相伴中，張磊克和他的祥菱物流之星已經(jīng)跑過10萬公里，除車輛正常維護(hù)保養(yǎng)外，車輛未曾經(jīng)歷大修。

　　油耗是張磊克考察車輛的重要因素，“油耗我曾做過對比，祥菱物流之星的油耗表現(xiàn)與市場同類型車相比，屬中等靠上。”對于貨運(yùn)司機(jī)來說，時(shí)間就是金錢，在最短的時(shí)間內(nèi)把貨物送到顧客手中是對運(yùn)輸?shù)幕疽?。張磊克對祥菱物流之星的提速也很認(rèn)可，“提速特別快，我在高速上能直接開到120km/h。”

　　能將貨車開出小轎車的感覺，充分體現(xiàn)出了張磊克對祥菱物流之星的喜愛。實(shí)際上，祥菱一直秉持轎車化設(shè)計(jì)理念，為司機(jī)打造最舒適的駕車體驗(yàn)。轎車化外觀設(shè)計(jì)，直擊時(shí)尚前沿;簡潔舒適的駕駛室，減少司機(jī)注意力分散點(diǎn);舒適的座椅，減輕司機(jī)長時(shí)間駕車的疲勞感。

裝滿貨物的祥菱物流之星，一年半已經(jīng)跑了10萬公里 

　　采訪結(jié)束后，張磊克又風(fēng)風(fēng)火火地開車為客戶送貨。如同成千上萬的祥菱車主，積極樂觀的奔跑在致富的道路上。

　　客戶對福田品牌的信賴源于車輛優(yōu)異的性能，與市場同類型車輛相比，祥菱在動力、速度、油耗等方面一直走在前列。因?yàn)樾湃?，所以支持，祥菱物流之星用?yōu)越的性能為每一位運(yùn)輸人保駕護(hù)航。