吉平建材公司車隊駕駛員毛貴富今年39歲的毛貴富曾在部隊當(dāng)過兵，“我在部隊的時候，就開始跟車打交道了，東風(fēng)141等軍用運輸車都開過，許多復(fù)雜路況都跑過。有時候在完成出勤任務(wù)的過程中，各種復(fù)雜惡劣的路況都得跑，車技必須過硬，所以我退伍之后，也開過好幾個品牌的重卡。現(xiàn)在這輛華菱星馬混凝土攪拌車在動力、舒適度與出勤率等各方面都不錯。”
動力足，跑坑洼路況游刃有余
退伍之后的毛貴富一直與車打交道。他告訴記者，自己給公司開過乘用車，也給物流公司跑過干線運輸，幾乎很多車型自己都開過。目前供職于吉平建材公司，開的是一輛380馬力的華菱星馬混凝土攪拌車。
毛貴富介紹，由于運輸路況復(fù)雜，對混凝土攪拌車的考驗非常大，尤其對車輛的動力與承載力都有著一定的要求。自己有時會在半路上看見別的攪拌車陷入泥濘的坑洼池而熄火。然而，自己駕駛?cè)A菱星馬混凝土攪拌車一年多來，半途從沒掉過鏈子，整車的動力性比較強勁。
毛貴富駕駛?cè)A菱星馬混凝土攪拌車一年多來，半途從沒掉過鏈子
“整體來說，華菱星馬混凝土攪拌車的性能還是挺可靠的，運輸效率很有保證，整車三大件的配置也比較亮眼。”毛貴富介紹說，這輛華菱星馬混凝土攪拌車搭載的是六缸直列漢馬動力CM6D28.380 50柴油發(fā)動機，排量為11.813升，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，最大可輸出380馬力，最大輸出功率279kW，低轉(zhuǎn)速、大扭矩特征顯著;與發(fā)動機匹配是漢馬變速箱與漢馬車橋，整車操縱感很好，動力性比較強，承載力也不錯，標(biāo)載狀態(tài)跑坑洼路況游刃有余。
漢馬動力發(fā)動機
高出勤率，運輸效率有保障
與開其它品牌混凝土攪拌車的卡友相比較而言，毛貴富認為，華菱星馬混凝土攪拌車除了動力強勁之外，出勤率也很高，“只要有業(yè)務(wù)需求，車子基本都在跑。一般情況下，我這輛車一個月要跑28天左右，基本是人歇車不歇，所以整車性能比較可靠。”
毛貴富認為華菱星馬混凝土攪拌車出勤率很高
毛貴富說，盡管每趟開會的運輸距離大概三四十公里左右，但是這臺車每天至少要跑100多公里，每月運營公里數(shù)至少在2500公里以上。同時，自己在開車的時候，也時刻將安全駕駛放在第一位，重載或者標(biāo)載狀態(tài)，速度一般保持在30-45邁左右，雨雪天氣可能還得放慢速度。
此外，罐體的耐磨性好，螺旋葉片出料勻質(zhì)性不錯，雙螺旋線設(shè)計能夠使殘余率更低，整車的良好表現(xiàn)，使得運輸效率有保障。
舒適度高，開著舒服
“跟我以前開的其它品牌車型對比來說，華菱星馬混凝土攪拌車的駕駛舒適度不錯。駕駛視野寬敞，內(nèi)飾布局合理，設(shè)計人性化，日常的駕駛操作很方便。”毛貴富介紹說，這臺380馬力的華菱星馬混凝土攪拌車座椅帶有氣囊減震功能，主副駕坐著都舒服，臥鋪也比較寬敞，在坑洼路況行駛，也不會有太大的顛簸感。
華菱星馬混凝土攪拌車駕駛視野寬敞內(nèi)飾布局合理
同時，這臺車的后視鏡盲區(qū)很少;方向盤很輕，前進或者原地掉頭都很輕松;離合器也很靈敏，跟乘用車差不多;空調(diào)效果也不錯，通常一檔就夠用了。駕駛室密封性能非常好，駕乘環(huán)境寬敞，很大程度上減輕了司機駕駛的疲勞感。
記者發(fā)現(xiàn)，身高182的毛貴富坐在主駕上，雙拳頭疊加放在頭頂，距離駕駛室頂部還有著一定的空間。
身高182的毛貴富坐在主駕上，雙拳頭疊加放在頭頂
“除了駕駛舒適度比較高之外，在實際駕車過程中，無論起步、提速、超車，還是爬坡，都非常給力。掛擋非常輕松順暢，轉(zhuǎn)彎抓地力也不錯，整車的平衡性和安全性能都不錯，在加上配置的兩把差速鎖，再差勁的路況都不怕，所以開著很舒服。”
毛貴富說，身邊有很多卡友為了生活而在異地城市跑運輸，長年累月背井離鄉(xiāng)，確實非常辛苦。自己作為一名成都人，能夠在家鄉(xiāng)工作，且工作地點距離家也比較近，上下班都方便，這本身就是一種難得的幸福;再加上有華菱星馬混凝土攪拌車的陪伴，感覺心里很踏實。
