從馭菱到祥菱 張耀霖只買對的

　　“我買車有個秘訣就是看路上大家都開啥車，哪個車大家開的多，那肯定說明這個車不錯，不然誰還買呀！”提起買車，山西太原的張耀霖自有一套法則，而這個法則也讓他買到了合適的車。

張耀霖和他的祥菱M2

　　張耀霖進入貨運行業(yè)已經(jīng)有十幾年了，最初他主要是在山西省外跑長途運輸，常年的奔波，根本沒有太多的時間照顧家里。一次家庭事件讓他堅定了回來的念頭，于是省外運輸轉變成了省內運輸。

　　5年20萬公里的時代馭菱 省油耐用

　　雖然只是運輸?shù)攸c和距離的改變，但是對于張耀霖來說卻有著很多的不同。“我現(xiàn)在每天都可以回家，與家人團聚，這是最讓我開心的。”當然，改變的不僅僅是運輸生活方式，還有運輸車。

時代馭菱

　　在買車時，張耀霖的買車法則開始發(fā)揮作用。“山西這邊路上跑的很多車都是時代馭菱，而且這個車買配件、維修都很方便，費用也不貴，身邊不少人也都在開。”基于這個原因，張耀霖買了一臺時代馭菱，這一用就是五年。

　　在使用時代馭菱五年的時間里，這輛車給張耀霖最大的感受是“省油、耐用”。

　　張耀霖主要是從事山西省內運輸配件，偶爾也進行果蔬的批發(fā)。山西境內的運輸路多有高低不平，經(jīng)常有爬坡的情況，但是時代馭菱的表現(xiàn)卻讓人驚喜，在比其他車輛裝貨都多的情況下，從動力到燃油依然表現(xiàn)良好。

　　“別人的都是裝個幾千斤，我的基本上是2-3噸。爬坡的時候一點事兒沒有。“張耀霖介紹說，時代馭菱的發(fā)動機啟動快，動力足，爬坡也不在話下。不僅如此，在油耗上，張耀霖雖然沒有做過具體的對比，但是憑借他多年的運輸經(jīng)驗，這個車是不是省油他很快就判斷出來了。

　　說起耐用，張耀霖的車以5年20萬公里的行駛里程書寫著自己的“榮耀”。自從在省內運輸之后，張耀霖依然是風雨無阻，基本上全年無休，每天駕駛著時代馭菱穿梭在運輸路上。如此高的出勤率，時代馭菱的高品質發(fā)揮得淋漓盡致，主要零部件也沒有出現(xiàn)過大修。

　　最新購買的福田祥菱 全新升級轎車感受

　　使用五年后，盡管舍不得，但是張耀霖還是選擇了換車。由于車況較好，這輛時代馭菱在二手車市場也很受歡迎，很快就賣掉了。這之后，張耀霖又面臨著再次買車。

　　這次換車，張耀霖選擇了福田時代輕卡---祥菱M2。說起買車的理由很簡單，他依然遵循“大家用得多的車就是好車的原則”，加之時代馭菱的高品質也給他留下了深刻的印象，于是對于馭菱這款兄弟車，張耀霖毫不猶豫的就買了。

福田時代祥菱M2

　　據(jù)了解，張耀霖的這款車發(fā)動機是東安1.5升的發(fā)動機，貨箱有3米多長，裝載力強，運輸兩三噸都沒有問題，可以滿足他目前的運輸要求。“而且這個車的配置也非常好，籠式車身、高強度鋼使用比例超過43%、胎壓監(jiān)測、安全帶未系提醒、車門未關報警、制動襯片磨損報警等功能，多拉貨也不擔心運輸安全了。“

　　并且張耀霖還提到，當時買車的時候他進行了試乘試駕，“和之前的車相比，設計的更好了，而且駕駛室看起來和轎車沒有太大區(qū)別。” 據(jù)介紹，福田祥菱匹配助力轉向系統(tǒng)，采用乘用車塔式集成變速箱，換擋更平順，操作更靈活，全面提高車輛穩(wěn)定性和操作平順性;匹配電動門窗、多媒體和仿真皮椅，選裝一鍵啟動和無鑰匙進入，旋鈕式空調開關，四擋風量調節(jié)，二次加熱技術，讓駕乘成為一種享受。

　　雖然還沒有上牌上路，但是張耀霖對于福田祥菱M2已經(jīng)充滿了期待。因為，大家都在用的車還能有錯嗎？