上海車展康明斯展臺站在另一個百年的起點，東風(fēng)康明斯繼續(xù)靠產(chǎn)品說話，大動力、國六等成為當(dāng)前上海車展與慶?？得魉拱倌甑闹攸c，或許這也是未來的關(guān)鍵詞。
有百年康明斯技術(shù)沉淀 東風(fēng)康明斯國六產(chǎn)品排放與馬力都升級
基于康明斯百年沉淀的技術(shù)優(yōu)勢，東風(fēng)康明斯持續(xù)探索，不斷超越。
其中，在全球行銷超過100萬臺的D6.7發(fā)動機，經(jīng)過國六升級后，最大動力提升至320馬力，最大扭矩提升至1200N·m，而自重控制在600kg以下，極大提升了動力效率。動力提升的同時，還利用更精準(zhǔn)的燃燒控制模塊，配合更高效增壓技術(shù)和最優(yōu)匹配方案來降低油耗，進一步提升燃油經(jīng)濟性。
東風(fēng)康明斯D6.7國六發(fā)動機
馬力繼續(xù)升級，Z系列發(fā)動機將全新設(shè)計，排量加大至14L，也就是Z14發(fā)動機。據(jù)了解，Z14國六發(fā)動機動力更加強勁，最大輸出功率為600馬力，最大扭矩提升至2750Nm，集成制動系統(tǒng)更加優(yōu)化，制動更有力;創(chuàng)新式集成化設(shè)計，零件更少，大幅減少零件磨損，加上超600萬公里“三高”等極限道路試驗驗證，可靠性大大優(yōu)于其他發(fā)動機;除此之外，Z14國六發(fā)動機的一大亮點便是更加智能，其中，智能扭矩功能與智能滑行功能這樣的設(shè)計真是憑靠技術(shù)領(lǐng)先同類，前者根據(jù)車輛載重、路況等綜合信息，自動選擇發(fā)動機扭矩輸出，后者在保證安全性的前提下，在坡道條件下可通過智能駕駛實現(xiàn)節(jié)油，讓智能功能更好地為燃油經(jīng)濟性服務(wù)，更智能與更節(jié)油相輔相成。由此可見，Z14國六發(fā)動機是真正意義滿足用戶對更大動力、更可靠、更節(jié)油、更智能的需求。
東風(fēng)康明斯Z14國六發(fā)動機
目前，東風(fēng)康明斯Z14系列國六發(fā)動機目前已獲得工信部“國六”公告，未來在愈加嚴(yán)格的國六市場上，在更多干線物流、重載牽引車、中置軸列車與重型自卸車上會聽到“Z14發(fā)動機”的引擎聲。
康明斯百年又遇上海車展，東風(fēng)康明斯以此開啟國六產(chǎn)品“SHOW”
國六正盛，康明斯百年又巧遇上海車展，可遇不可求的三個大事件碰到一起，肯定會有一場好戲要上演。東風(fēng)康明斯以此為契機也會展開系列巡演活動，開啟國六產(chǎn)品“SHOW”!
說到國六，實際上，東風(fēng)康明斯的母公司康明斯已經(jīng)早在2005年，就啟動了歐六技術(shù)的研發(fā)，在歐洲和北美都有著豐富的成功應(yīng)用經(jīng)驗。2015年，康明斯通過智能控制技術(shù)和燃燒技術(shù)的革命性創(chuàng)新升級，并且與中國的主機廠合作伙伴聯(lián)合研發(fā)測試，結(jié)合中國終端用戶的建議，成功開發(fā)了非EGR設(shè)計的國六動力技術(shù)路線，采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統(tǒng)，滿足嚴(yán)格排放要求的同時，還大幅提升了發(fā)動機的可靠性和燃油經(jīng)濟性。
2018年5月，康明斯已經(jīng)攜帶全新國六技術(shù)和產(chǎn)品在中國道路運輸展上亮相，而東風(fēng)康明斯4.5L和6.7L國六產(chǎn)品的出場，引起行業(yè)極大關(guān)注。
東風(fēng)康明斯4.5L國六發(fā)動機
2019年4月16日，上海車展開幕，本次車展東風(fēng)康明斯推出了D4.5、D6.7、Z14三款頗具代表性的國六產(chǎn)品。
距離2019年7月1日，也不到三個月的時間，而東風(fēng)康明斯國六產(chǎn)品從4L、4.5L、6.2L、6.7L、8.9L到14L全線產(chǎn)品嚴(yán)陣以待，等著“SHOW”!
屆時，東風(fēng)康明斯用先進的產(chǎn)品技術(shù)，給用戶更高的價值回報!
