聽信賴聲音之上汽躍進(jìn)S50

　　在城市的點對點運輸中，大多數(shù)用戶的購車思路都是在品質(zhì)過硬的產(chǎn)品中選一個裝貨空間最大的，這就是為什么微面和微卡都越來越大了。然而在微卡中，有著“微卡PLUS”稱號的上汽躍進(jìn)S50在這一領(lǐng)域是比較拔尖的。在卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴小組的走訪中，城市最后一公里領(lǐng)域的用戶對上汽躍進(jìn)S50的呼聲也很高，不難解釋它為什么會獲得第四屆發(fā)現(xiàn)信賴評選中的“值得用戶信賴最后一公里運輸車型”的大獎。

上汽躍進(jìn)S50榮獲“值得用戶信賴最后一公里運輸車型”

　　短途運輸不像長途運輸，大多數(shù)時候貨主對于運輸途中的容錯率很低，對于時效有較高的要求。這時大空間、高品質(zhì)的上汽躍進(jìn)S50的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，那么在實際的市場表現(xiàn)中，用戶對它的評價具體是如何的呢?

上汽躍進(jìn)S50

　　舒服是王東來駕駛躍進(jìn)S50最直接的感受。他告訴卡車網(wǎng)記者說：“之前在貨運市場上開過很多車，有雜牌車也有名氣比較大的品牌但論駕乘舒適度躍進(jìn)S50在我心中是絕對的第一位。因為我們公司拉的貨物種類很雜，可能今天是輕拋明天是重載，但不論是什么貨，躍進(jìn)S50跑起來都是一樣穩(wěn)。”

　　除了舒適性，卡友范育茂更看重躍進(jìn)S50的車身設(shè)計。范育茂之前使用的車是頭大尾小，車輛的橫向尺寸很寬，但是車身長度不足，遇見個稍微窄一些的小路開車就得小心翼翼的，一個不注意就要把車刮掉漆。但是躍進(jìn)S50載貨車完全沒有這個問題，車頭尺寸在保證駕駛室空間的基礎(chǔ)上并不臃腫，可以靈活的通行于縣區(qū)鄉(xiāng)間，而且3.65m的載貨長度對家具運輸來說完全不用擔(dān)心貨物裝不下。“方向盤靈活且適度，打多少就是多少，對司機來說，這樣的車開著不累，而且可以增加配送效率。”

上汽躍進(jìn)S50

　　當(dāng)記者問到張基月對于躍進(jìn)S50的用車感受時，他說：“感受啊，那怎么說呢。一個字：好，倆字：倍兒好，仨字：別人且羨慕我去吧!油耗降低了50%，這是我之前沒想過的事情。”張基月笑著說道：“公司的人都說我加便宜油了，哎，太優(yōu)秀就是招人嫉妒。我兩年一換車的定律或許會被躍進(jìn)S50打破，因為這么好的車還想多用用!”

　　上汽躍進(jìn)作為最早開發(fā)大微卡系列的廠家，產(chǎn)品的性能和售后成熟度都是有一定優(yōu)勢的，市場口碑不差，價格在同級也算是一大優(yōu)勢，要知道這個價位的產(chǎn)品，差3000塊可能就會讓用戶轉(zhuǎn)而選擇其他產(chǎn)品。統(tǒng)而言之，大空間、高成熟、優(yōu)價格，躍進(jìn)S50這些特點正好符合它目標(biāo)群體的購車訴求，獲得“值得用戶信賴最后一公里運輸車型”大獎就是最好的證明。