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ISX15L動(dòng)力提升大馬力“段位”600馬力X3000“浮出水面”

  2018年7月22日,陜汽重卡年中營銷峰會(huì)在武漢召開,除超額完成產(chǎn)銷“雙過半”目標(biāo)的漂亮數(shù)據(jù)外,一款搭載康明斯ISX15L發(fā)動(dòng)機(jī),并可輸出600馬力的陜汽德龍X3000成為了現(xiàn)場最“聚焦”的車型之一。如果說,當(dāng)時(shí)的這款車是“才露尖尖角”,那么現(xiàn)在,這款領(lǐng)跑國內(nèi)大馬力領(lǐng)域的德龍X3000已經(jīng)“浮出水面”。
搭載康明斯ISX15L發(fā)動(dòng)機(jī)的陜汽德龍X3000搭載康明斯ISX15L發(fā)動(dòng)機(jī)的陜汽德龍X3000

  眾所周知,陜汽德龍X3000作為陜汽重卡的主打車型,在動(dòng)力匹配上具有一條黃金動(dòng)力鏈。而本次搭載的康明斯ISX15L動(dòng)力,更是率先帶領(lǐng)著國內(nèi)重卡領(lǐng)域挺進(jìn)了600+馬力的大門。

德龍X3000率先邁進(jìn)600+馬力的大門德龍X3000率先邁進(jìn)600+馬力的大門

  從整車的各項(xiàng)硬件及軟件的匹配來看,這款600馬力德龍X3000的應(yīng)用范圍及適應(yīng)能力優(yōu)勢非常明顯,更適用于對(duì)運(yùn)輸時(shí)效要求高的山區(qū)高速物流運(yùn)輸??ㄜ嚲W(wǎng)記者了解到,康明斯ISX15L發(fā)動(dòng)機(jī)在低速大扭矩方面有著獨(dú)到的優(yōu)勢。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩在2600牛.米以上時(shí)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間寬廣,可達(dá)到1100-1500轉(zhuǎn)/分,爬坡或重載時(shí),可減少換擋頻率,保障了整車的運(yùn)輸動(dòng)力。

康明斯ISX發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩?cái)?shù)據(jù)表康明斯ISX發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩?cái)?shù)據(jù)曲線

  值得一提的是,在動(dòng)力鏈的配合下,該車可輸出的最大扭矩能達(dá)到2779牛.米,相比主流競品高9%以上,在應(yīng)對(duì)爬坡、坑洼路等復(fù)雜路況時(shí),運(yùn)輸效率更高。

康明斯ISX15L發(fā)動(dòng)機(jī)康明斯ISX15L發(fā)動(dòng)機(jī)

  上坡有動(dòng)力,下坡同樣有制動(dòng)力??ㄜ嚲W(wǎng)記者了解到,康明斯ISX15L動(dòng)力應(yīng)用了全球知名的皆可博(Jacob)制動(dòng)器,在低轉(zhuǎn)速下就能提供更高的制動(dòng)力,最大制動(dòng)功率能達(dá)到514馬力,極大程度上減少了剎車頻率。同時(shí),在大功率的制動(dòng)力保障下,整車無需增配緩速器、淋水箱等裝置,在降低了車輛使用成本的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了整車輕量化設(shè)計(jì)。

皆可博(Jacob)制動(dòng)器數(shù)據(jù)曲線皆可博(Jacob)制動(dòng)器數(shù)據(jù)曲線

  大馬力、大排量似乎已經(jīng)給用戶留下了高油耗的刻板印象,或許康明斯ISX15L動(dòng)力則不然。據(jù)了解,這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了斯堪尼亞聯(lián)合康明斯開發(fā)的XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng),具有更高的相應(yīng)性能、燃料適應(yīng)性和穩(wěn)定性,通過系統(tǒng)的精密控制可實(shí)現(xiàn)多級(jí)噴射,從而提高燃油利用率并降低油耗。

  不僅如此,這款車還配備了SC-Cloud(陜康云)智能服務(wù)系統(tǒng),該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)單車數(shù)據(jù)分析、客戶運(yùn)營報(bào)告、動(dòng)力性分析等,使客戶在終端界面及時(shí)深入掌握車輛運(yùn)行狀態(tài),通過數(shù)據(jù)指導(dǎo),專業(yè)分析油耗并持續(xù)優(yōu)化,提升車隊(duì)管理效率,能夠真正幫助終端提升車輛運(yùn)營價(jià)值。

配備SC-Cloud(陜康云)智能服務(wù)系統(tǒng)配備SC-Cloud(陜康云)智能服務(wù)系統(tǒng)

  來自黑龍江七臺(tái)河的用戶劉學(xué)喜告訴卡車網(wǎng)記者:“我們車隊(duì)目前從事煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域,運(yùn)輸線路覆蓋全國各地,并且運(yùn)輸過程中還要保證一定的時(shí)效性。所以,我們車隊(duì)對(duì)整車的動(dòng)力性、可靠性以及時(shí)效性要求比較高。這次在卡車網(wǎng)了解到的搭載康明斯ISX發(fā)動(dòng)機(jī)600馬力的德龍X3000牽引車,在各個(gè)方面的性能表現(xiàn)比較符合公司的購車要求。雖然這是第一次想要購買德龍X3000的產(chǎn)品,但是通過平時(shí)對(duì)德龍及康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的了解,我還是對(duì)這款車很有一定的信心,并且想要購買下來投入到車隊(duì)運(yùn)營中。”

  在當(dāng)下注重降本增效的運(yùn)輸市場,大馬力產(chǎn)品有著不可替代的性能優(yōu)勢以及價(jià)值體現(xiàn)。而本次600馬力的德龍X3000在重卡領(lǐng)域“浮出水面”一方面將我國重卡行業(yè)在動(dòng)力方面的“段位”提升至了新的高度,另一方面,也為有大馬力需求的細(xì)分市場提供了更具競爭力的產(chǎn)品。此刻,搭載康明斯ISX發(fā)動(dòng)機(jī)600馬力的德龍X3000已經(jīng)蓄勢待發(fā),征服大馬力、高時(shí)效的需求用戶也將指日可待!

來源:卡車網(wǎng) 作者:吳一
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