從戰(zhàn)場到市場，美軍的 C-5A和江鈴凱銳重載金剛誰的效率更高？

凱銳重載金剛

　　第四次中東戰(zhàn)爭一開始，因?yàn)橹T多阿拉伯國家聯(lián)手來對付以色列，迫使以色列動用了其全部的戰(zhàn)爭儲備，使得以色列一度到了危急存亡的關(guān)頭。如果再打下去以色列就要堅(jiān)持不住了，所以緊急向美國呼救。所以為此，美國就發(fā)起了一場大家耳熟能詳?shù)?ldquo;五分錢救援”行動。這次“五分錢行動”的目的是必須全力以赴在短時(shí)間之內(nèi)給以色列大量的軍事物資的補(bǔ)充，而想要完成這樣一個(gè)運(yùn)輸任務(wù)，最重要的就是運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。

凱銳重載金剛

　　裝的多，跑的遠(yuǎn)而被選中

　　然而正當(dāng)“五分錢救援”如火如荼的展開時(shí)，從中東傳來一個(gè)令人失望的消息。眾多中東國家聯(lián)合起來，以石油為武器，制裁那些為以色列提供任何形式援助的國家。由于害怕抵制，很多歐洲國家都拒絕讓這些運(yùn)輸飛機(jī)中途降落加油，這就意味著承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的運(yùn)輸機(jī)不僅能夠擁有載貨量大的優(yōu)勢，還需要擁有足夠的續(xù)航里程。而裝載量大，飛得遠(yuǎn)，這就是當(dāng)時(shí)選擇C-5A銀河運(yùn)輸機(jī)來完成這樣緊急任務(wù)的根本點(diǎn)。反觀運(yùn)輸市場，擁有載重量大以及超長的續(xù)航里程代表著必須具備超大的承載空間、承載能力以及較低的油耗表現(xiàn)。

凱銳重載金剛

　　高效運(yùn)輸最終取得勝利

　　最終第四次中東戰(zhàn)爭以以色列的最終勝利落下了帷幕。據(jù)統(tǒng)計(jì)在十六天的時(shí)間內(nèi)，蘇聯(lián)共向幾個(gè)阿拉伯國家派出運(yùn)輸機(jī)935架次，提供了16000噸的貨物與裝備。然而在專家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是卻驚奇的發(fā)現(xiàn)美國空軍僅僅在十一天的時(shí)間內(nèi)共向以色列排除運(yùn)輸機(jī)565架次，提供了22400噸物資與裝備。雖然蘇聯(lián)比美國早大約五天時(shí)間進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，運(yùn)輸機(jī)需要飛行的距離也遠(yuǎn)短于C-5A運(yùn)輸機(jī)的航程，但是無論是在總運(yùn)輸量還是裝備的可用程度上，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上美國隊(duì)以色列提供援助的效果。以此看來輸送物品的時(shí)效性在某種程度上已逐步成為決定戰(zhàn)爭勝負(fù)的重要因素之一，而擁有強(qiáng)大的載貨能力和客觀的燃油經(jīng)濟(jì)性是提高運(yùn)輸時(shí)效性的關(guān)鍵條件。C-5A以其超強(qiáng)的運(yùn)輸量、運(yùn)輸里程和互聯(lián)作戰(zhàn)聞名于世。而江鈴汽車推出的凱銳重載金剛則是打響市場之戰(zhàn)最有力的武器!

美軍 -5A運(yùn)輸機(jī)

　　高效不能是虛胖，得是強(qiáng)壯

　　能裝是C-5A運(yùn)輸機(jī)比蘇聯(lián)運(yùn)輸機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)，與C-5A運(yùn)輸機(jī)同樣擁有超強(qiáng)載貨能力的凱銳重載金剛配備2.3米的超寬尺寸貨箱，要比普通載貨車多出將近20%的內(nèi)部空間。并排放下兩個(gè)1.1米的托盤都不是問題!當(dāng)然不光裝的多，凱銳重載金剛還裝的重。這次凱銳重載金剛采用了在重載卡車上才能見到的雙層大量設(shè)計(jì)、強(qiáng)化后的大梁以及關(guān)鍵部件部件配備10+18片簧的后減震設(shè)計(jì)使8.8噸級別車型保證了在長距離復(fù)雜路面上10噸級的載貨表現(xiàn)。這也是凱銳重載金剛贏的市場戰(zhàn)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。

凱銳重載金剛 “大容積”

　　不僅裝的多，還得裝的穩(wěn)

　　從葡萄牙飛往以色列這條不遠(yuǎn)的航線上C-5A銀河運(yùn)輸機(jī)必須沿著一條極度精確的航線飛躍地中海。人和飛機(jī)只要稍微偏離航線都有可能被擊落或者被驅(qū)離，這就必須要求它在重載條件下飛的穩(wěn)。凱銳重載金剛可以在滿載情況下告訴巡航就必須歸功于它極強(qiáng)的動態(tài)操控能了，為了防止由于中心的偏移導(dǎo)致的側(cè)傾，凱悅這次也配備了橫向穩(wěn)定桿。標(biāo)配氣剎以及制動鼓能帶來更短的制動距離，足以保證它的行車安全以及貨品安全。

凱銳重載金剛

　　不僅續(xù)航長，還得能省油

　　C-5A運(yùn)輸機(jī)以將近一萬多公里的續(xù)航值贏得環(huán)球霸王的稱號，這要?dú)w功于當(dāng)時(shí)年代下它更為突出燃油經(jīng)濟(jì)性。凱銳重載金剛能做到滿載情況下既要能跑，還要省著跑的奧秘就在于它超強(qiáng)的動力總成。

　　首先是來自康明斯的這顆3.8L大馬力發(fā)動機(jī)以高壓共軌燃油系統(tǒng)、模塊化設(shè)計(jì)、系統(tǒng)低摩擦技術(shù)、壓板研磨技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)、4氣門設(shè)計(jì)、康明斯電控技術(shù)以及康明斯增壓技術(shù)來獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)效益。與這顆發(fā)動機(jī)相匹配的是來自萬里揚(yáng)的6MT變速箱，連同EBP節(jié)油系統(tǒng)可以根據(jù)車輛的使用情況進(jìn)行動力匹配，降低使用油耗。

康明斯3.8L大馬力發(fā)動機(jī)

　　其次如何匹配更適合的后橋速比往往也非常重要，而凱銳重載金剛根據(jù)不同車型匹配了兩款不同的后橋速比，既滿足重載運(yùn)輸，又結(jié)合了高速油耗及動力表現(xiàn)，讓凱銳重載金剛拉的更多跑的更快。

　　美國的C-5A運(yùn)輸機(jī)憑借其超強(qiáng)的運(yùn)輸能力和超遠(yuǎn)的航程贏得了第五次中東戰(zhàn)爭的勝利也因?yàn)槠錁O高的貨運(yùn)效率被人們記住。同樣在貨運(yùn)市場的戰(zhàn)爭中，要想取得最終的勝利就必須注重運(yùn)輸?shù)男省６囎拥难b載能力和運(yùn)輸成本也是直接影響效率最主要的原因。凱銳重載金剛在提高時(shí)效性方面做了大馬力、高承載和高安全等升級，真正的考慮了用戶的利益，幫助用戶在貨運(yùn)市場中取得勝利!