從0臺到100臺再到300臺，他只選福田時代

毛德海與福田時代事業(yè)部簽單300臺福田祥菱

　　毛德海今年不滿30歲，年齡不大，卻是物流圈資深的懂車人。他告訴卡車網(wǎng)記者，他對車的了解比對物流圈的了解要深得多，大學學的專業(yè)與汽車相關(guān)，畢業(yè)后做的工作也與汽車相關(guān)。如今，作為濟南奕淏物流濰坊分公司的負責人，每天都要接觸到車。林林總總算起來，與車打交道也有十年了。

　　物流分公司開業(yè)在即，選定100臺福田時代

　　2016年10月，濟南奕淏物流正式運營。也就是在這一年，毛德海辭去了新能源汽車代理的工作，半路出家，投身物流行業(yè)。在他看來，物流雖屬基礎(chǔ)行業(yè)，但是占GDP總和的比重很大，超過了30%，前景十分廣闊。在互聯(lián)網(wǎng)時代和消費升級的浪潮下，物流行業(yè)也在面臨轉(zhuǎn)型升級，他希望能抓住這個機會，干出點成績。

　　初入公司時，毛德海在公司的職位是客戶服務(wù)專員，為三方企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的運輸方案。由于表現(xiàn)出色，業(yè)績好，還沒轉(zhuǎn)正就被破格提拔為客戶經(jīng)理?；貞浧鸪跞牍镜哪嵌螘r光，毛德海說：“雖然忙碌，但學到了很多，對物流行業(yè)有了更深的認知。”

　　濟南奕淏物流公司的發(fā)展亦如毛德海在公司中職位的晉升般直線上升。隨著業(yè)務(wù)能力和公司規(guī)模的擴大，2017年9月濰坊分公司成立，主要承接市區(qū)快遞業(yè)務(wù)。在分公司正式運營前，深得公司上層領(lǐng)導信任又能力突出的毛德海被派往分公司，擔任分公司總經(jīng)理，負責濰坊分公司的所有業(yè)務(wù)。毛德海告訴卡車網(wǎng)記者，初到濰坊時，辦公區(qū)剛剛裝修好，一輛車也沒有。當時總經(jīng)理就和他說，濰坊分公司準備開業(yè)了，讓他做負責人，怎么搞不管，但是不能搞砸了。接到任務(wù)后，毛德海既高興又焦慮，高興的是自己終于有機會大展身手了，焦慮的是分公司目前什么都沒有，任務(wù)很艱巨，一切都要從頭開始。

　　既然要從頭開始，那選車就是第一步。毛德海深知性能優(yōu)秀的車對物流行業(yè)的重要性，所以在選擇的過程中，他十分謹慎。在綜合對比了多款車型后，他選定了福田時代M3 和康瑞H2，一買就是100臺。

福田時代M3

　　“經(jīng)過實際使用，驗證了我當時的選擇是正確的，這兩款車性能都不錯，最大的優(yōu)勢就是油耗低，跑100公里最多也就60的油錢。承載力也不錯，拉兩噸左右的貨也沒問題。”另外，毛德海告訴記者，福田的售后服務(wù)讓他很滿意。車輛出現(xiàn)異常情況后，服務(wù)站的工作人員會第一時間趕到現(xiàn)場進行維修，從沒耽誤過他們送貨，這很符合物流行業(yè)對時效性的要求。

福田時代用戶毛德海

　　看準福田祥菱 果斷簽單300臺

　　目前，濰坊分公司在毛德海的指揮下，大踏步向前發(fā)展，業(yè)務(wù)能力不斷提升，100輛卡車遠遠不能滿足需求。再次為公司選車時，毛德海首先想到的還是福田時代。

　　毛德海告訴卡車網(wǎng)記者，他很早就注意到福田祥菱了，它的口碑非常好，是福田時代銷量最高的一款車，常聽身邊的貨運司機提起。恰逢趕上這款車在濰坊發(fā)布上市，立馬就和總公司匯報，總公司也批準了。

福田祥菱

　　毛德海選車時又快又果斷，可作為懂車人，他可不是腦門發(fā)熱或者盲目從眾選擇了福田祥菱，而是從舒適度、品質(zhì)、安全性、油耗等多維度分析之后做出的決定。在實地調(diào)研和試駕中，毛德海發(fā)現(xiàn)，福田祥菱的座椅采用全新的設(shè)計，坐上去非常舒適，在很大程度上能降低司機疲勞駕駛的程度;車上還有智能大屏和導航;小毛病很少，沒有其他品牌的車常出現(xiàn)的異響、線路接觸不良等現(xiàn)象;車鈑金比較厚，平時小刮小蹭基本不會傷到底漆，前面碰撞時基本不會有太大的損傷，屬于不吃虧的那種;油耗偏低是亮點，這一點也是業(yè)界公認的。

　　隨著運輸行業(yè)的快速發(fā)展，客戶購買車輛時，不再像以前一樣只看承載能力，而是綜合考量。舒適性、安全性、燃油經(jīng)濟性以及售后服務(wù)都是要考慮的因素。福田祥菱屢簽大單，在市場上廣受歡迎，得到了很多像毛德海這樣的懂車人的認可，正是經(jīng)受住考驗的最有力證明。相信在未來，福田時代還能有更多卡友心目中的“優(yōu)質(zhì)”車型上市。