還在用柴油車的你已經(jīng)OUT了，2018北京車展輕卡產(chǎn)品搶先看

　　雖然車展還未正式開始，但是小編已經(jīng)按耐不住內(nèi)心的激動提前到展館窺探一番，為各位帶來最迅速、最新穎的現(xiàn)場報道。

　　作為輕卡領(lǐng)域的“常青藤”，此次江鈴輕卡在北京車展推出了兩款全新的車型，分別是強調(diào)重載運輸凱銳重載版和新能源電動輕卡凱銳EV。

江鈴凱銳重載版

　　凱銳重載版是江鈴汽車與康明斯聯(lián)手推出的大重載、高效率輕卡車型，特別是在承載能力上更是達到了江鈴之最。通過雙層大梁結(jié)構(gòu)以及增加板簧數(shù)量讓承載力更強，實際載重可達8噸以上。同時標配氣剎和橫向穩(wěn)定桿，操控性和安全性也得到了進一步提升。

凱銳EV電動輕卡　　

　　而凱銳EV電動輕卡是江鈴重點打造的新能源輕卡，它繼承了江鈴輕卡一貫的高品質(zhì)、高質(zhì)量特點。同時，凱銳EV電動輕卡的電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件更是提供5年或20萬公里質(zhì)保期限，而且凱銳EV電動輕卡還通過了高溫、高寒極端環(huán)境測試，能夠在-20度~45度完成正常行駛、充電功能，能滿足客戶在東北極寒、西北高溫天氣下的要求。上汽依維柯歐勝輕卡底盤

　　上汽依維柯在此次帶來了歐勝輕卡底盤，作為Daily品系的衍生車型，其繼承了依維柯優(yōu)良的品質(zhì)表現(xiàn)。在硬件配置上，上汽依維柯歐勝采用了排量為3L升的F1C發(fā)動機，最大功率107kw，最大扭矩370牛米，匹配6檔手動變速箱，并且采用了扭桿彈簧前橋。制動系統(tǒng)方面，前后輪皆為盤式Power Plus制動系統(tǒng)，同時還搭載了博世9.0版本的ABS+EBD和ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

福田汽車

　　福田汽車方面，此次共有兩個品牌攜帶旗下輕卡產(chǎn)品亮相北京車展，分別是福田歐馬可和福田奧鈴。

　　奧鈴速運采用了福田汽車成熟的M2060車身，配備云內(nèi)D30發(fā)動機，動力強勁、油耗低。而作為M4全新?lián)Q的的輕卡，奧鈴速運的駕駛室采用了雙通道密封設(shè)計，進一步提升車輛的隔音降噪水平，同時其還搭載了諸如倒車影像、倒車雷達等多項智能化設(shè)備。

福田奧鈴EV純電動輕卡

　　在新能源車型方面，本次車展福田奧鈴也帶來了奧鈴EV純電動輕卡。其采用福田汽車自主研發(fā)的動力電池BMS系統(tǒng)，并且應(yīng)用32位主流芯片控制器，讓電動機可釋放最大1000牛米的扭矩。續(xù)航里程方面，采用的三元鋰電池具有能量密度高、壽命長的特點，續(xù)航里程最遠可達240公里。

福田歐馬可純電動物流車

　　而作為兄弟品牌的福田歐馬可則與京東合作帶來了純電動物流車，其電池、電機、電子單元等實現(xiàn)了平臺化、模塊化開發(fā)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，而且作為物流用車，純電動車型的后期保養(yǎng)也能夠節(jié)省非常多的時間，提高運輸效率。

長江汽車純電動物流車

　　最后便是此次車展的“新晉小生”長江汽車所帶來的三款純電動物流車型。其載重能力覆蓋1.5噸-7.5噸多種運輸需求，并且電池采用的也是業(yè)內(nèi)慣用的三元鋰電池，續(xù)航里程更是超過了200公里。

長江汽車純電動物流車

　　通過小編在現(xiàn)場提前探館所看，此次北京國際車展輕卡品牌都推出了新能源產(chǎn)品，而這也是物流用車在未來發(fā)展的新趨勢。想了解更多車展內(nèi)容，請各位看官持續(xù)關(guān)注卡車網(wǎng)在現(xiàn)場的報道。