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產(chǎn)品針對(duì)性升級(jí),全面解析上汽紅巖“西南版”自卸車

     青藏高原、橫斷山脈、云貴高原......中國(guó)赫赫有名的地理險(xiǎn)境,西南地區(qū)獨(dú)占其三。在不少旅行家的心里,西南是一個(gè)多姿多彩的月光寶盒,但對(duì)于西南的卡友們來說,西南地區(qū)則是一個(gè)不折不扣的潘多拉盒子。針對(duì)西南地區(qū)“地?zé)o三尺平”的地理特點(diǎn),上汽紅巖特推出了“西南版”自卸車,無論是從自卸車的外觀、動(dòng)力性、安全性還是舒適性而言,都可圈可點(diǎn)。

上汽紅巖“西南版”自卸車上汽“西南版”自卸車紅巖金剛

  歐范氣派,西南大地上的亮眼風(fēng)采

  很長(zhǎng)一段時(shí)間,自卸車形象就是“臟亂差”的代表,但上汽紅巖西南版自卸車紅巖金剛,令人眼前一亮。TA完美繼承了曾榮獲“歐洲之星”殊榮的IVECO stralis重卡的核心優(yōu)勢(shì),充滿國(guó)際范的貴族外觀,不管哪個(gè)角度看上去,都叫人驚喜。

  擁有完美外型,還不足以俘虜卡友們的芳心。在性能輸出方面,上汽紅巖西南版自卸車還有不少亮點(diǎn)。

上汽紅巖“西南版”自卸車時(shí)尚前臉上汽紅巖“西南版”自卸車時(shí)尚前臉

  鉑金動(dòng)力鏈組合,馳騁山野,無所畏懼

  發(fā)動(dòng)機(jī)方面:西南版自卸車可選配奔馳技術(shù)的上汽動(dòng)力,也可選配依維柯技術(shù)的Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)。

  上汽動(dòng)力E系列發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力足,扭矩大。最高動(dòng)力460馬力,最大扭矩可達(dá)2200牛·米,800轉(zhuǎn)/分的扭矩比國(guó)內(nèi)同類發(fā)動(dòng)機(jī)高出50%以上。同時(shí),具有重載有力、起步快、加速時(shí)間短、爬坡和超車能力更強(qiáng)以及冷啟動(dòng)好、高原動(dòng)力不損失、完美適應(yīng)3500-6000m海拔區(qū)域各種惡劣工況。并使用頂置凸輪24氣門設(shè)計(jì),不僅油耗低,保養(yǎng)的費(fèi)用也可以省一大筆了。

上汽紅巖“西南版”自卸車搭載上汽動(dòng)力E系列發(fā)動(dòng)機(jī)上汽紅巖“西南版”自卸車搭載上汽動(dòng)力E系列發(fā)動(dòng)機(jī)

  針對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)油的質(zhì)量一言難盡的情況,E系列采用離心式機(jī)油濾清器、變量式機(jī)油泵,經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)突出,也更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

  依維柯技術(shù)的Cursor發(fā)動(dòng)機(jī),針對(duì)坡多坡陡的工況,建議匹配Cursor 11發(fā)動(dòng)機(jī);針對(duì)西南平原地區(qū),建議匹配Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)。源自歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)革新動(dòng)力Cursor 11發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁,最大扭矩可達(dá)2100N.m,發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命可達(dá)150萬公里,穩(wěn)定可靠。

  驅(qū)動(dòng)橋方面:匹配的菲亞特驅(qū)動(dòng)橋采用了意大利菲亞特專利技術(shù),業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。最大扭矩可達(dá)55000N.m,領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同型中的最大規(guī)格,高功率密度橋。高承載方面,單橋可承載能力強(qiáng),是國(guó)內(nèi)同型中的最大規(guī)格,橋殼采用整體球鐵鑄造,具有更強(qiáng)的承載與抗彎能力。配置軸間差速鎖和輪間差速鎖,坑洼路面有效避免打滑。

上汽紅巖“西南版”自卸車匹配菲亞特驅(qū)動(dòng)橋上汽紅巖“西南版”自卸車匹配菲亞特驅(qū)動(dòng)橋

  變速箱方面:搭載的法士特礦用變速箱,通用性好、可靠高、起步能力更強(qiáng)。

  通過性好,適用山地崎嶇路況

  紅巖西南版自卸車的最大行駛坡度可達(dá) 37%,滿足山區(qū)坑道大坡度作業(yè)。同時(shí),小轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì),內(nèi)半徑最小可達(dá)6m,最大轉(zhuǎn)角47°, 適用山地崎嶇路況。轉(zhuǎn)向器升級(jí)后,轉(zhuǎn)向動(dòng)力大、使用靈活、系統(tǒng)溫度控制好、轉(zhuǎn)向油質(zhì)使用周期長(zhǎng)。SR箱提高165mm,并且在車架旁預(yù)留了水箱位置,大前軸由7.5噸提升到9.5噸。

上汽紅巖“西南版”自卸車SR箱提高165mm上汽紅巖“西南版”自卸車SR箱提高165mm

  超強(qiáng)承載,整車承載可達(dá)80噸

  紅巖西南版自卸車車架寬865mm、高317mm,是同級(jí)別中最大的車架尺寸。車架強(qiáng)度也提升了16%,整車載重可達(dá)80噸。加強(qiáng)副板并延伸至尾部,四騎馬卡,超強(qiáng)鋼板。獨(dú)創(chuàng)的回字形超抗扭平衡軸,配置后穩(wěn)定桿。配置大推力桿、油底殼保護(hù)器、大花紋礦山胎等以適應(yīng)西南地區(qū)的復(fù)雜工況。

  安全可靠,打造中國(guó)最安全的重卡

  駕駛室整體沖壓,80%雙面鍍鋅板高精度焊接,本體最厚處高達(dá)1.5mm。且通過歐洲ECE R29碰撞標(biāo)準(zhǔn),精心呵護(hù)駕乘人員生命安全。

上汽紅巖“西南版”自卸車安全性能高上汽紅巖“西南版”自卸車安全性能高

  獨(dú)創(chuàng)的駕駛室整體后移技術(shù),碰撞時(shí)駕駛室瞬間后移500mm。

  雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng);EBS發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng);標(biāo)配ABS系統(tǒng),使行車更加穩(wěn)定安全。

  除此之外,配備了KNORR(克諾爾)新一代集成空氣處理單元(APU);改進(jìn)管道連接方式為快插;集程APU,提升了承壓性和防漏氣性能;多重制動(dòng)技術(shù)保證主動(dòng)安全。

  舒適平穩(wěn),打造專屬卡友的星級(jí)之家

  為了適應(yīng)西南地區(qū)的復(fù)雜路況,紅巖西南版自卸車進(jìn)行了舒適性升級(jí),道路再泥濘也能平穩(wěn)通過。

上汽紅巖“西南版”自卸車駕駛室內(nèi)部結(jié)構(gòu)上汽紅巖“西南版”自卸車駕駛室內(nèi)部結(jié)構(gòu)

  紅巖西南版自卸車駕駛室根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì),超大駕駛空間,布局合理、操控方便、視線開闊無死角。

  駕駛室采用四點(diǎn)懸浮技術(shù),三級(jí)減震,密封好噪音小,對(duì)于山區(qū)顛簸路況來說,開起來更輕松,舒適度更高。

  山高路不平,紅巖伴你行。上汽紅巖用品質(zhì)打動(dòng)用戶,用高出勤率回報(bào)用戶。打造的紅巖西南版專屬自卸車,可靠安全,從此卡友再也不怕山高路險(xiǎn)。

來源:上汽紅巖 作者:責(zé)編
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