身為兩個孩子的父親的物流人，他做了什么選擇?

　　物流人，往往是家庭與工作不能兼顧，跑長途運輸?shù)?，基本上一年都回不了幾次?跑市內(nèi)運輸?shù)?，也是終日工作，很少有整塊的時間陪家人。

　　在每天的辛苦奔波中，物流人都希望，能停下來歇歇，好好陪陪家人、孩子，基此契機，又值暑假，江鈴輕卡家族第四季“爸爸開輕卡”活動在南昌精彩啟動，讓全國眾多卡車物流人，都能放下手頭的工作，抽出時間歇一歇，并好好陪陪家人。

袁立濤一家人

　　其中，有一位來自陜西西安的物流人，他就是典型專跑室內(nèi)的輕卡司機，他的日常工作、生活是怎么樣的呢?

　　身為兩個孩子的父親，權(quán)衡之后的選擇?

　　袁立濤，馬上40歲，跑物流這一行也好些年頭了，他也是各種路線都跑過，后來，專門開輕卡，跑市內(nèi)。

　　“跑市內(nèi)，可以每天回家，陪家人相對多一點。”袁立濤說。

　　袁立濤之前是給別人開車，一直善于摸索總結(jié)，后來，就自己買了車，自己干。他每天早上8點上班，自己裝貨、卸貨，一般下午5點下班回家，工作比較規(guī)律，因為人厚道，干活實在，又加上多年的積淀，找他拉貨的人源源不斷。

　　“我現(xiàn)在主要是和家具城合作，拉家具比較多，平時也拉一些其他的貨物。”袁立濤說，“路線主要集中在市區(qū)。”

　　之所以選擇只跑市內(nèi)，也是袁立濤深入了解行業(yè)后，在工作與家庭間的權(quán)衡之舉。

　　袁立濤覺得，跑長途運輸，雖然收入高一些，但是常年累月不在家，一次出門十天半月是常事，有時候忙，可能一年也在家待不了幾天。身為兩個孩子的父親，袁立濤覺得，自己還是需要多一些時間來陪陪家人，于是，最終，他選擇了跑市區(qū)的輕卡運輸。

　　老司機談市場的優(yōu)勢與弊端

　　在選擇了輕卡的市內(nèi)運輸之后，袁立濤一直不忘觀察市場。

　　“西安的輕卡運輸，這幾年大環(huán)境也一直在變，之前市面上江鈴的車較少，但這幾年漸漸多了起來，許多搬家公司、物流企業(yè)，都在用江鈴的輕卡，市場占有量越來越多。”袁立濤說。

袁立濤新購置的江鈴順達

　　說起市場環(huán)境，袁立濤覺得輕卡主要有兩大優(yōu)勢——

　　“一是輕卡哪兒都可以跑，市區(qū)、郊外都能跑，不像重貨，市區(qū)都進不去的，限制蠻多。”

　　“還有，輕卡的環(huán)保問題好解決，如果是重貨大卡車，如果環(huán)保不過，被抓一次就罰款2000元，就很不劃算了。”

　　輕卡運輸雖然有優(yōu)勢，但也有自身的弊端，袁立濤認為，輕卡運輸主要跑市內(nèi)，路線壁壘相對較低，如果哪條線路相對好跑，馬上就會有人以低價殺入，形成惡性競爭。

　　“不過，在市內(nèi)跑，圈子很小，只要踏實肯干，終會被大家認可，跑出自己的天地的。”袁立濤說。

　　孩子開心，輕卡爸爸也開心

　　袁立濤此次是第一次帶著家人，參加江鈴組織的“爸爸開輕卡”系列活動，現(xiàn)場，除了賽方舉辦的各種趣味性比賽和活動外，就數(shù)孩子們玩的最開心了。

孩子送給爸爸的禮物

　　袁立濤在現(xiàn)場也認識了全國各地的很多輕卡物流人，讓他感觸最大的是一位77萬公里發(fā)動機無大修記錄的輕卡人，在與車主充分交流后，袁立濤說，“看到現(xiàn)場這么多用車高手，聽他們總結(jié)用車經(jīng)驗，都非常受用，比如77萬公里發(fā)動機無大修記錄的車主，他主要有兩點用車心得，一是按時保養(yǎng)，二是不拉重貨，單次貨物不超兩頓。”

　　還有現(xiàn)場的其它用車高手的交流，也讓袁立濤感到受益匪淺，他后悔之前沒帶著家人參加這個活動，“既讓孩子玩的開心，自己也放松，還能學(xué)到很多用車經(jīng)驗。”

　　另外，袁立濤對這次名為比賽活動，卻是放松和開心為主題的活動很大加贊賞，“平時就夠累了，這次的活動，歇也歇了，家人也陪了，孩子也開心了，自己也學(xué)到很多干貨知識，真的很值!”