這次康明斯ISG 2017款新大運卡車發(fā)布只是雙方合作的起點。大運將在中重卡領(lǐng)域與康明斯展開全面的合作，包含康明斯ISF4.5，ISB5.9，ISD6.7，ISL8.9以及天然氣機型將陸續(xù)配裝在大運中重卡整車平臺上。
大運集團董事長遠勤山，康明斯中國分銷事業(yè)部總經(jīng)理汪開軍，康明斯發(fā)動機制造技術(shù)專家兼康明斯ISG發(fā)動機工廠廠長Miguel Kindler 先生，以及來著全國各地的200多名經(jīng)銷商、客戶以及新聞界朋友齊聚一堂，共同見證這一極具里程碑意義的時刻。
共同的價值觀是企業(yè)合作的基礎(chǔ)，無論是康明斯，還是大運都堅持以助客戶創(chuàng)造價值為己任。遠勤山在發(fā)布會上表示：“能夠與全球領(lǐng)先的動力供應(yīng)商康明斯合作，讓大運卡車如虎添翼，能夠為大運帶來巨大的縱向提升空間和橫向平臺延伸。選擇康明斯發(fā)動機，可以讓大運在服務(wù)和整車質(zhì)量上都得到提升，更好的詮釋了大運承諾的‘終身質(zhì)保’品質(zhì)。”
大運集團董事長遠勤山講話
“康明斯一直以來致力于與大運的深入合作，在輕卡、中卡、重卡的全面業(yè)務(wù)合作早已達成共識，康明斯將大運作為長期發(fā)展可以信賴的合作伙伴，并已深入拓展從產(chǎn)品到服務(wù)多領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作”?？得魉怪袊咒N事業(yè)部總經(jīng)理汪開軍在發(fā)布會上講到：“我們期待搭載ISG 2017發(fā)動機的大運N8和N9重卡能夠以強勁的動力和卓越的性能為廣大用戶帶來實實在在的價值。”
康明斯中國分銷事業(yè)部總經(jīng)理汪開軍致辭
康明斯發(fā)動機制造技術(shù)專家兼康明斯ISG發(fā)動機工廠廠長Miguel Kindler為現(xiàn)場參會的嘉賓介紹ISG 2017 發(fā)動機時談到：“ISG 2017在ISG八大迭代技術(shù)的基礎(chǔ)上，借鑒了康明斯動力之王X系列關(guān)鍵技術(shù)模塊，采用了康明斯X12的三大全新技術(shù)。ISG 2017是專門針對于中國道路實際情況和中國用戶的使用習(xí)慣進行的適應(yīng)性開發(fā)和驗證，是為中國卡車用戶量身定制的更可靠、更節(jié)省、更高效的卓越動力。”
康明斯發(fā)動機制造技術(shù)專家Miguel Kindler講解康明斯ISG 2017
大運汽車股份有限公司旗下?lián)碛羞\城、成都、十堰三大生產(chǎn)基地，其中運城基地以重卡為主?？得魉笽SG 2017搭載大運重卡N8,N9,N8V,N9H的全新車型，以及現(xiàn)有的N8E、N8H、N9車型，功率覆蓋360~490馬力。ISG 2017發(fā)動機可靠，節(jié)省和高效的優(yōu)勢將進一步推升大運重卡經(jīng)濟性、高舒適性、高可靠性等優(yōu)異性能。
ISG 2017發(fā)動機作為大運重卡新品的“心臟”在現(xiàn)場吸引了眾多嘉賓的眼球。來自全國各地的大運康明斯動力代理商，意向代理商，服務(wù)商，零售商代表以及新聞界代表200余人在現(xiàn)場親身體驗了ISG 2017這款卓越動力為大運重卡帶來的驚艷瞬間。
康明斯工程師為客戶現(xiàn)場講解ISG 2017的吸睛之處
更可靠
采用輕量化和模塊化設(shè)計，整機結(jié)構(gòu)精簡高效，零部件數(shù)量降低50%，大幅降低故障頻次，更可靠。
全新設(shè)計的加強型復(fù)合圓角鍛鋼曲軸，強度提升1倍，適應(yīng)各種惡劣工況，更可靠。曲軸油封材料和工藝全新改善，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，油封防塵密封性提高10倍。
歷經(jīng)600萬公里路試及6萬小時臺架測試，以及嚴苛的高溫、高寒、高海拔試驗，零下35度發(fā)動機7秒內(nèi)輕松啟動，可靠性高，適應(yīng)多種不同工況。
更節(jié)省
發(fā)動機干重最低可達800多公斤，比市場上同級別產(chǎn)品輕約200公斤，更省油。
2000bar 的XPI超高壓噴射系統(tǒng)，霧化好，燃燒充分，更省油。可實現(xiàn)更精密的油量控制，更節(jié)油。
LBSC智能轉(zhuǎn)速控制可根據(jù)車輛的載重，車速及使用工況，智能控制加油，可省油1%~3%。再加上康明斯獨創(chuàng)的PowerSpec智能車輛管理系統(tǒng)，通過改善柴油機的特征，可以更好的提升燃油經(jīng)濟性。
采用NanoNet濾清系統(tǒng)的專利技術(shù)，實現(xiàn)最高長達10萬公里的換油周期，保養(yǎng)成本更低，更節(jié)省。
搭配康明斯C-Link遠程智能服務(wù)系統(tǒng)，可提供主動診斷，減少停機，提升出勤率，并能輔助節(jié)油。
更高效
集成式缸內(nèi)壓縮制動，制動力高達370馬力。壓縮制動與發(fā)動機集成一體化設(shè)計，控制精度高，比市場上同類產(chǎn)品的制動功率提升25%– 50%。
低速大扭矩，同排量扭矩最大，在1000轉(zhuǎn)就能達到最大扭矩，超強動力更高效。率先使用ISOPOD渦輪增壓技術(shù)，增壓器通過先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計，可將油氣真空分離，提升熱量轉(zhuǎn)換效率，降低40%的軸承溫度，從而大幅提升渦輪增壓器的使用效率。
