長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛將成為傳統(tǒng)制造企業(yè)的“獨(dú)角獸”

　　“獨(dú)角獸”是本世紀(jì)開(kāi)始出現(xiàn)的新經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。隨著近年來(lái)獨(dú)角獸企業(yè)的不斷出現(xiàn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)產(chǎn)生了巨大影響。甚至還出現(xiàn)了這樣的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：獨(dú)角獸出現(xiàn)的地方就是新經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的區(qū)域。

　　獨(dú)角獸是神話傳說(shuō)中的一種虛構(gòu)生物。西方神話中的獨(dú)角獸形如白馬，額前有一個(gè)螺旋角，代表高貴、高速、神秘和純潔，有的還長(zhǎng)著一雙翅膀。在中國(guó)神話中，獨(dú)角獸是吉祥之物，它只有在履行重要使命時(shí)才出現(xiàn)，它的出現(xiàn)被人們視為美好的象征。

　　獨(dú)角獸企業(yè)代表著夢(mèng)想與成功。但獨(dú)角獸企業(yè)，大多是高科技型企業(yè)，而傳統(tǒng)制造企業(yè)卻很少。對(duì)此，長(zhǎng)久集團(tuán)副總裁、長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)總裁葛賢文很有感慨：“獨(dú)角獸企業(yè)不是新興高科技企業(yè)的專屬，傳統(tǒng)制造企業(yè)也能做到、做好。關(guān)鍵是跳出傳統(tǒng)模式，找到新的發(fā)展空間。長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)就具備獨(dú)角獸企業(yè)的基因，特別是長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)已經(jīng)站在風(fēng)口下，將會(huì)成為新時(shí)代的傳統(tǒng)制造企業(yè)的獨(dú)角獸。”

　　實(shí)際上，長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)就是推動(dòng)長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)的獨(dú)角獸產(chǎn)品。為此，長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行了四個(gè)方面的打造，以此推動(dòng)企業(yè)邁進(jìn)獨(dú)角獸企業(yè)群。

　　一是找到大市場(chǎng)：能夠抓住市場(chǎng)升級(jí)的大機(jī)會(huì)。

　　必須有一個(gè)規(guī)模足夠大的市場(chǎng)，才能造就獨(dú)角獸企業(yè)。此外，這個(gè)市場(chǎng)最好面臨著舊市場(chǎng)變革、新技術(shù)升級(jí)的分水嶺時(shí)期。如此一來(lái)，具有獨(dú)角獸基因的企業(yè)就可以快速占據(jù)市場(chǎng)。而車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)行業(yè)其實(shí)正在面臨著這樣的分界點(diǎn)。我們都知道，每一個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度與國(guó)家政策和市場(chǎng)環(huán)境都會(huì)息息相關(guān)，而隨著GB1589-2016新國(guó)標(biāo)和9.21治超新政的實(shí)施和推進(jìn)，絕大部分的運(yùn)輸車(chē)都將面臨取締，汽車(chē)物流行業(yè)將逐步迎來(lái)?yè)Q車(chē)潮、購(gòu)車(chē)潮。在此時(shí)，處于這種重大的新舊市場(chǎng)變革過(guò)程中，依靠技術(shù)、實(shí)力就很容易實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展。

　　2018年7月1日開(kāi)始，車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)將以中置軸車(chē)輛運(yùn)輸掛車(chē)列車(chē)、車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)列車(chē)兩類合法車(chē)型為主。而在行業(yè)治理過(guò)渡階段，不符合GB1589-2016新國(guó)標(biāo)規(guī)定的新車(chē)不能注冊(cè)登記，(超長(zhǎng)的單排運(yùn)輸)舊車(chē)逐步淘汰直到停止上路使用。

長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)

　　據(jù)行業(yè)人士透露，中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)有4.5萬(wàn)-5.5萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)，合規(guī)車(chē)只占5%，這意味著，車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)將在短期內(nèi)出現(xiàn)約9-12萬(wàn)輛缺口，形成一個(gè)巨大的增量市場(chǎng)。而在未來(lái)，市場(chǎng)空間還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。對(duì)此，葛賢文信心滿滿：“在龐大的市場(chǎng)涌現(xiàn)之際，長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)將會(huì)通過(guò)技術(shù)推動(dòng)企業(yè)快速發(fā)展。我們?cè)阡N售方面也會(huì)加快前進(jìn)步伐，未來(lái)幾年，我們將努力實(shí)現(xiàn)中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)行業(yè)第一的銷售目標(biāo)。”

　　二是專注新技術(shù)：打造行業(yè)核心的技術(shù)創(chuàng)新。

　　要做獨(dú)角獸企業(yè)，一定要專注技術(shù)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、發(fā)展加速。目前，正是全球“工業(yè)3.0”向“工業(yè)4.0”時(shí)代邁入的關(guān)鍵時(shí)期，中國(guó)制造業(yè)企業(yè)現(xiàn)已不是單純的生產(chǎn)制造，而是要由“生產(chǎn)型”向“科技+品牌+生產(chǎn)+服務(wù)”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)體系轉(zhuǎn)變?？萍紕?chuàng)新、品牌創(chuàng)新將成為制造企業(yè)價(jià)值鏈的高端環(huán)節(jié)。蘋(píng)果用40年譜寫(xiě)的偉大傳奇，就是一個(gè)了不起的企業(yè)如何用源源不斷的創(chuàng)新精神驅(qū)動(dòng)公司前進(jìn)，最終形成屹立不倒的獨(dú)角獸。對(duì)此，葛賢文表示：“長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)其實(shí)比蘋(píng)果還專注，在一個(gè)特殊的行業(yè)夯實(shí)企業(yè)發(fā)展實(shí)力，不斷累積技術(shù)創(chuàng)新能力，以技術(shù)推動(dòng)行業(yè)升級(jí)，企業(yè)加速。”

　　目前，長(zhǎng)久集團(tuán)僅僅在車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)項(xiàng)目上，就申報(bào)了21項(xiàng)專利。據(jù)悉，長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)已經(jīng)應(yīng)用了多項(xiàng)獨(dú)有技術(shù)。比如長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)采用長(zhǎng)久專利技術(shù)的牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置，能夠有效的防止列車(chē)折疊、甩尾;比如長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)采用全球?qū)＠娜S仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結(jié)構(gòu)，保證蹄鐵在受力情況下自由運(yùn)動(dòng)，回位更順暢，不會(huì)產(chǎn)生蹄鐵卡滯導(dǎo)致剎車(chē)抱死現(xiàn)象;比如長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)采用擺線馬達(dá)帶動(dòng)絲杠專利技術(shù)控制上層平臺(tái)升降，確保上層平臺(tái)各升降點(diǎn)升降平穩(wěn)，避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現(xiàn)象。而在第一批推出的長(zhǎng)久車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)中，就應(yīng)用了長(zhǎng)久19項(xiàng)專利技術(shù)。

　　三是發(fā)掘真需求：能夠滿足核心用戶的真實(shí)需求。

　　獨(dú)角獸企業(yè)一般引領(lǐng)著產(chǎn)業(yè)變革的方向，其核心就是獨(dú)角獸企業(yè)更善于專注用戶的真實(shí)需求。葛賢文表示：“用戶需求就是我們的戰(zhàn)略創(chuàng)新方向。”

長(zhǎng)久集團(tuán)

　　長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)新推出的中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)就體現(xiàn)了這個(gè)特點(diǎn)：深度考慮了用戶的安全性，從技術(shù)上完全杜絕了“變態(tài)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)”的安全隱患，采用了空氣懸架，讓列車(chē)的平順性完全超越傳統(tǒng)鋼板彈簧懸架，駕乘更安全，更舒適;又如，對(duì)于易用需求也做到了細(xì)節(jié)創(chuàng)新，采用高精度S型凸輪軸，提供準(zhǔn)確的制動(dòng)響應(yīng)，確保將制動(dòng)力精確的傳到制動(dòng)蹄鐵上。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件高度集成化，無(wú)需專用工具，只需一個(gè)螺絲刀即可將蹄鐵拆卸，大大提升了維修保養(yǎng)效率;還有，長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)特別考慮了實(shí)用性能的需求，采用了特殊配方的原裝進(jìn)口剎車(chē)片，制動(dòng)效果好，耐磨損能力更強(qiáng)，大大節(jié)省了日常維護(hù)費(fèi)用和工時(shí)。

　　四是構(gòu)建生態(tài)圈：形成可循環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　要想成為獨(dú)角獸，不僅需要勇氣和魄力，還離不開(kāi)規(guī)模基礎(chǔ)。也就是說(shuō)，你得有足夠快并且足以抗衡的大塊頭，才能沖到行業(yè)前沿。葛賢文表示：“我們根據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，搭建了實(shí)效的產(chǎn)業(yè)鏈，以此形成可以快速發(fā)展、壯大的生態(tài)圈。”

　　目前，長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)旗下已經(jīng)擁有六家公司。其中，長(zhǎng)久(滁州)專用汽車(chē)有限公司、滁州恒信工貿(mào)有限公司、吉林市長(zhǎng)久專用車(chē)有限公司和吉林市濟(jì)源特種車(chē)輛有限公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋專用車(chē)設(shè)計(jì)，制造、銷售及售后服務(wù)等。此外，工廠采用整車(chē)制造的形式進(jìn)行生產(chǎn)，具有沖壓、焊裝、涂裝、總裝這四大工藝。這些都將促使其成為國(guó)內(nèi)規(guī)模較大、技術(shù)領(lǐng)先的專用車(chē)生產(chǎn)制造基地。此外，長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)已經(jīng)完成北京、滁州、吉林、哈爾濱、河北等五大生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略布局。其中，滁州生產(chǎn)基地總用地約310畝。

　　天時(shí)地利人和的境況下，獨(dú)角獸是可以制造出來(lái)的，而長(zhǎng)久集團(tuán)改裝車(chē)系統(tǒng)依托長(zhǎng)久集團(tuán)的雄厚實(shí)力，正在通過(guò)長(zhǎng)久中置軸車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)的技術(shù)、產(chǎn)品等去踐行。更重要的是，長(zhǎng)久集團(tuán)正在聚精會(huì)神打造的獨(dú)角獸是基于傳統(tǒng)的制造型企業(yè)，這更難能可貴。