小市場(chǎng)大作為 重汽海西深耕自卸車領(lǐng)域

　　2017年，重汽海西又做了一個(gè)大膽的舉動(dòng)，自卸車銷量目標(biāo)繼續(xù)翻番。自卸車市場(chǎng)究竟有何魅力和爆發(fā)力讓重汽海西如此念念不忘?

中國(guó)重汽集團(tuán)福建海西汽車有限公司

　　“自卸車領(lǐng)域的蛋糕并不大，尤其是這幾年國(guó)家對(duì)房產(chǎn)、基建的調(diào)控，導(dǎo)致市場(chǎng)需求量下降，再加上產(chǎn)品細(xì)分帶來(lái)的高成本使得不少企業(yè)難以規(guī)模發(fā)展，自卸車市場(chǎng)越來(lái)越呈現(xiàn)疲軟的狀態(tài)。”

　　重汽海西營(yíng)銷中心副總經(jīng)理許益民在接受卡車網(wǎng)記者采訪介紹說(shuō)，尤其是2013-2014年，工程車的需求呈現(xiàn)斷崖式，主機(jī)廠企業(yè)也由2008年的三千家萎縮到現(xiàn)在的三十家，能夠真正在自卸車領(lǐng)域站住腳跟的也不過(guò)是幾家。

重汽海西豪曼產(chǎn)品

　　從17歲就開(kāi)始從事汽車銷售，在工程車領(lǐng)域摸爬滾打40余年的許總對(duì)自卸車市場(chǎng)有著清醒的認(rèn)識(shí)。在他看來(lái)，工程車分類比較多，僅廈門一個(gè)地區(qū)的使用車型與其他的地區(qū)就有著很大的區(qū)別，規(guī)?；炕a(chǎn)成為難題。

　　不僅如此，近年來(lái)國(guó)家政策的調(diào)控，導(dǎo)致原材料漲價(jià)，與此相對(duì)的卻是鐵塊、煤礦的關(guān)門，對(duì)于工程車無(wú)疑是雪上加霜，受此影響最大的莫過(guò)于自卸車生產(chǎn)企業(yè)。

　　這樣的自卸車市場(chǎng)還有可為之處嗎?作為以自卸車銷量占據(jù)80%份額的重汽海西來(lái)說(shuō)，是否也意味著企業(yè)的未來(lái)發(fā)展之路更加困難呢?

　　當(dāng)然大有可為!而且還要不斷提升對(duì)整個(gè)市場(chǎng)占有額!許總非?？隙ǖ母嬖V卡車網(wǎng)記者。

　　那么，如何來(lái)分食這個(gè)份量不大的蛋糕呢?

可適應(yīng)城市地下室的H3自卸車

　　在許總看來(lái)，盡管市場(chǎng)有些蕭條，但是事物都有兩面性，福兮禍兮沒(méi)有定論。“因?yàn)槭袌?chǎng)不好，專注自卸車的企業(yè)也減少了，這也就意味著我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也少了，更有利于我們的發(fā)展。”正是抓住這個(gè)機(jī)遇，結(jié)合企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，借助中國(guó)重汽后備，重汽海西向自卸車市場(chǎng)發(fā)起了沖鋒。

　　“海西就是自卸車起家的，在東南、西南地區(qū)有一定的市場(chǎng)影響力，并且我們使用的是中國(guó)重汽的底盤，無(wú)論是承載力還是可靠性都首屈一指，也帶來(lái)了運(yùn)輸保障。”據(jù)許總介紹，企業(yè)的自卸車產(chǎn)品尤其在丘陵、山區(qū)地帶最有優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)的底盤、較強(qiáng)的承載力、強(qiáng)勁的動(dòng)力應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況游刃有余。

　　不僅如此，面對(duì)自卸車市場(chǎng)的需求細(xì)分化，除了傳統(tǒng)的工程、礦區(qū)使用外，自卸車的使用也延伸到城鎮(zhèn)化建設(shè)，農(nóng)村對(duì)中小型自卸車的使用也越來(lái)越多，重汽海西抓住這一市場(chǎng)，開(kāi)始對(duì)細(xì)分領(lǐng)域做文章。

　　除了傳統(tǒng)H3自卸車市場(chǎng)，今年重汽海西也針對(duì)性的推出了差異化產(chǎn)品，拓展了地下室垃圾清理車，該系列車型整車高度可控制在2200mm以內(nèi)，適應(yīng)城市地下室及地下停車場(chǎng)運(yùn)輸建筑垃圾，建筑裝飾材料及家具等使用需求。拓展六6×2系列雙前橋自卸車和中間可提升軸自卸車，完全適用GB1589后用戶對(duì)載重量的公告需求。據(jù)悉所有推出的新產(chǎn)品都符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

豪曼6×2系列小三軸

　　當(dāng)然，做好產(chǎn)品是第一步，為了搶占市場(chǎng)，還要做好渠道營(yíng)銷。“2017年，中國(guó)海西將會(huì)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，通過(guò)渠道下沉，利用經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來(lái)提升銷量。“據(jù)許總介紹，目前重汽海西已有自卸車一級(jí)經(jīng)銷商120個(gè)，其中有半數(shù)以上是專銷自卸車。

　　所謂兵貴在精不在多，在這場(chǎng)自卸車領(lǐng)域的沖鋒戰(zhàn)里，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將是重汽海西的殺手锏。 重汽海西鼓勵(lì)一級(jí)經(jīng)銷商發(fā)展二網(wǎng)，將銷售渠道下沉到村鎮(zhèn)，通過(guò)價(jià)格管理集中優(yōu)勢(shì)資源，加大宣傳力度，提高營(yíng)銷能力，創(chuàng)造1+1>2的營(yíng)銷成果。

　　俗話說(shuō)，亂世出英雄，而重汽海西就如這亂世英雄般，細(xì)分化產(chǎn)品，建立完善的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)布局，經(jīng)營(yíng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，大刀闊斧的創(chuàng)造了自己的一片天地。

　　“2016年自卸車超額完成了全年的任務(wù)，并且銷量相比之前翻了一番。2017年我們的目標(biāo)又翻了一番，將以東南、西南地區(qū)為圓點(diǎn)，向周邊輻射。”念念不忘，必有回響，對(duì)自卸車市場(chǎng)的執(zhí)著，讓重汽海西成為自卸車市場(chǎng)的弄潮兒，在小市場(chǎng)里創(chuàng)造著大格局。