內(nèi)外兼修 方能獨(dú)步福田奧鈴勒芒“武林”

　　用輕車熟路一詞來(lái)形容福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽的“老朋友”徐志軍可能再合適不過(guò)了。徐志軍是長(zhǎng)沙潤(rùn)民城配物流有限公司總經(jīng)理，在2016第八屆勒芒挑戰(zhàn)賽上，他以潤(rùn)民城配隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的名義分別獲得了中部大區(qū)決賽冠軍，以及冠軍挑戰(zhàn)賽(匯集三個(gè)大區(qū)賽的冠、亞、季軍共9支賽隊(duì))亞軍。“爭(zhēng)取在2017年全國(guó)總決賽中奪冠。”這是冠軍挑戰(zhàn)賽后徐志軍為自己定下的小目標(biāo)。

潤(rùn)民城配隊(duì)：徐志軍(左一)和隊(duì)友

　　練就“必殺技”節(jié)省比賽用時(shí)

　　歷屆勒芒挑戰(zhàn)賽都是高手林立，選手要想獲得勝利，就要練就幾招“必殺技”，才能從眾多參賽者中脫穎而出?？ㄜ嚲W(wǎng)了解到，勒芒賽的賽道由專業(yè)人員設(shè)計(jì)，極為考驗(yàn)車輛的綜合性能以及賽手的駕駛技術(shù)。而徐志軍的殺招就是抓準(zhǔn)賽車的啟動(dòng)、加速、剎車、飄移，每一個(gè)動(dòng)作的最佳時(shí)機(jī)。

　　所謂高手過(guò)招，差之毫厘。勒芒挑戰(zhàn)賽的選手都是來(lái)自各地區(qū)開(kāi)卡車的老司機(jī)，冠軍挑戰(zhàn)賽的選手更是高手中的高手，對(duì)車輛已經(jīng)再熟不過(guò)了，所以比賽中車輛操控的精準(zhǔn)度顯得尤為重要。徐志軍說(shuō)：“比賽所選用的奧鈴發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)非常好，提速快，在直線加速時(shí)能提供穩(wěn)定而且強(qiáng)勁的動(dòng)力，快速提速能夠在為數(shù)不多的直線賽道上為選手節(jié)省比賽用時(shí)。”

　　發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能夠輸出穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力是因?yàn)閵W鈴搭載的福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱以及驅(qū)動(dòng)后橋的完美匹配。據(jù)了解，奧鈴的動(dòng)力鏈傳動(dòng)效率要優(yōu)于競(jìng)品20%，滿載最高車速達(dá)122.5km/h，0-80公里加速時(shí)間僅需26.6秒。另外，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)可使零部件減少40%，重量比同類輕30kg，并實(shí)現(xiàn)整機(jī)50萬(wàn)公里無(wú)大修，2萬(wàn)公里間隔保養(yǎng)的高性能保證。

　　在進(jìn)入彎道前，車輛需要降低車速以保持穩(wěn)定的過(guò)彎。據(jù)徐志軍介紹，比賽所用的奧鈴CTX氣剎制動(dòng)裝置調(diào)校的也是恰到好處，自己憑經(jīng)驗(yàn)?zāi)芡耆莆談x車力度以及平穩(wěn)性，可以讓整車速度控制在最合適的時(shí)機(jī)過(guò)彎。

抓住最佳時(shí)機(jī)進(jìn)入彎道

　　據(jù)福田奧鈴相關(guān)技術(shù)人員介紹，奧鈴擁有成熟的氣剎系統(tǒng)布置經(jīng)驗(yàn)，配裝的四回路氣體保護(hù)閥有效的防止因氣路意外漏氣導(dǎo)致的制動(dòng)失靈。干燥罐也可自動(dòng)除掉氣體中的水份，防止氣路結(jié)冰，使行駛更加安全，奧鈴氣剎制動(dòng)系統(tǒng)絕對(duì)能保證用戶的剎車安全。另外，奧鈴還裝備了排氣制動(dòng)，日常使用中可大大減少剎車的使用，從而減少剎車片的磨損，大大降低剎車片連續(xù)制動(dòng)過(guò)熱導(dǎo)致的行車安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　方向盤轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度是賽車高效過(guò)彎的重要因素。徐志軍在賽后采訪中表示，奧鈴比賽用車的方向盤指向非常精準(zhǔn)，幾次彎道過(guò)后就能完全掌握過(guò)彎時(shí)方向盤最佳的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，而且，液壓轉(zhuǎn)向助力也使得操控性方面非常輕松省力。另外，離合器接合點(diǎn)也非常清晰，為過(guò)彎后換擋加速節(jié)省了很多時(shí)間。

　　修煉“內(nèi)功”穩(wěn)中求勝

　　在勒芒挑戰(zhàn)賽中，選手只有外在的招數(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要強(qiáng)大的“內(nèi)功”——心理素質(zhì)。“老將”徐志軍已經(jīng)對(duì)比賽非常熟悉，但比賽過(guò)程中仍然需要有平靜的心態(tài)做支撐。

　　勒芒賽道上每個(gè)彎道的角度都不同，導(dǎo)致最佳入彎點(diǎn)各不相同，如果過(guò)彎速度過(guò)快，就會(huì)撞到賽樁而受到罰時(shí)，所以說(shuō)比賽中選手要有過(guò)硬的心理素質(zhì)，既要將速度的快慢控制得當(dāng)，又要抓準(zhǔn)切入時(shí)機(jī)穩(wěn)穩(wěn)過(guò)彎，這樣才會(huì)節(jié)省時(shí)間。

福田奧鈴冠軍挑戰(zhàn)賽

　　在整條賽道上記者注意到有幾處彎道的設(shè)計(jì)非?？季浚霃澖嵌群艽?，選手需要非常謹(jǐn)慎才能順利通過(guò)，這就相當(dāng)考驗(yàn)選手的“內(nèi)功”。“長(zhǎng)沙和南京場(chǎng)地還是有區(qū)別的，南京的場(chǎng)地要比長(zhǎng)沙好一點(diǎn)，無(wú)論在哪比賽，最重要的是比賽時(shí)心態(tài)要穩(wěn)定，才能發(fā)揮出實(shí)力。”徐志軍對(duì)卡車網(wǎng)記者說(shuō)。

　　高手，就要不斷內(nèi)外兼修，才能立于不敗之地。賽后徐志軍表示：我們回去會(huì)好好總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取在2017年全國(guó)總決賽中奪冠?？磥?lái)，潤(rùn)民城配隊(duì)將要“閉關(guān)修煉”準(zhǔn)備2017年的最終對(duì)決了!