股權變更后 上汽紅巖2017年的小目標

上汽紅巖2017年商務年會

　　對于股東方而言，這或許不是一個讓人振奮的消息，正如上汽集團副總裁藍青松所言，在任何市場中，只有份額達到5%，才會有市場話語權，顯然目前上汽紅巖的現(xiàn)狀以及短期內(nèi)的發(fā)展狀況仍沒有達到股東方的目標，也與上汽集團的商用車戰(zhàn)略不相匹配。

上汽集團副總裁藍青松

　　但是，對于合資10年的上汽紅巖來講，數(shù)字背后除了艱辛和無奈，更多的是希望，而此結論的背后主導就是12月16日的股權變更。

　　被松綁 獲得活力

　　上汽依維柯紅巖從2007年掛牌成立后，在銷量上幾經(jīng)起伏，股權關系復雜所導致的股東博弈成為當時發(fā)展放緩的根本原因?；叵氘敵踔赃x擇合資，就是想通過引進技術來改變老紅巖的產(chǎn)品格局，從而提升商用車的戰(zhàn)斗力，而上汽集團也將通過紅巖完善自己的商用車板塊布局，因此，上汽集團要規(guī)模，希望能夠快速擴大市場占有率，而依維柯則是更多考慮投資的利潤目標。而這時恰好是國內(nèi)重卡發(fā)展速度最為迅猛的黃金時期，不同意見使得產(chǎn)品導入的不準確，直接導致了上汽紅巖的份額持續(xù)下滑。

上汽集團與上汽紅巖

　　此次上汽紅巖從復雜的股權博弈中解放出來，上汽集團成為其絕對控股方，它將掃清過去在合資公司中遇到的各種掣肘，實現(xiàn)對業(yè)務未來發(fā)展的絕對話語權。目標一致了，也就相應給予了上汽紅巖更多的資源配置和機會。

　　上汽集團副總裁藍青松說道，上汽集團此次對商用車的重組，除了完善產(chǎn)品線與資源整合外，也使其在“十二五”期間中已有布局的重型、輕型發(fā)動機產(chǎn)品得到更好的發(fā)展。

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平

　　上汽紅巖總經(jīng)理樓建平也同時表示，未來股東方上汽集團將在技術、產(chǎn)品研發(fā)、金融等多方面合力給予上汽紅巖支持，最關鍵的一點是決策層將更加聚合，反應也將更加快速，這對于紅巖來說是個不折不扣的好消息。

　　撥開烏云見彩虹，銷量從2016年1.6萬臺直接躍升為2.8萬臺，一方面是政策釋放市場，另外一個方面就是上汽紅巖有了直面市場的能力，只要有市場，早判斷、早準備，上汽紅巖的空間就不再是2.1個百分點。

　　重產(chǎn)品 緊盯細分

　　市場靠產(chǎn)品說話，在此次年會上，上汽紅巖500全系產(chǎn)品產(chǎn)品正式發(fā)布，也算給到場的渠道經(jīng)銷商和市場一顆定心丸。此次發(fā)布的500全系產(chǎn)品是在原有的100系列產(chǎn)品優(yōu)勢基礎上，結合中國道路實際運輸和法律、法規(guī)的嚴苛要求，與時俱進，全新研發(fā)的新一代重卡產(chǎn)品。500全系產(chǎn)品從安全、經(jīng)濟、可靠、動力、舒適等方面進行了全方位升級，這是上汽紅巖歷時三年，以提升車輛整體運營價值為著眼點應運而生的新產(chǎn)品。同時，全系產(chǎn)品發(fā)動機排量從7L、9L、10L、11L、12L、13L進行了全覆蓋，馬力段從260到560馬力，產(chǎn)品線更豐富，用戶選擇更廣泛，市場適應能力更強勁，成為行業(yè)動力匹配最全的重卡產(chǎn)品。

紅巖杰獅C500冷藏車

　　然從商務年會現(xiàn)場展示車輛來看，紅巖不僅僅滿足于大而全，細分市場的著眼點也已落地。既涵蓋了傳統(tǒng)系列車型，更覆蓋了目前公路車市場增長較快、細分市場突出、可圈可點的冷藏車、雙飛翼物料車、快遞物流車以及行業(yè)領先的中置軸貨車列車、輕量化導向明顯的杰卡6×4牽引車等等，全方位折射出上汽紅巖總經(jīng)理樓建平在會上提到的客戶導向理念。目前卡車應用市場不斷細分，對產(chǎn)品也提出了全新要求，企業(yè)只有著眼于用戶，才能提供價值最匹配的產(chǎn)品，從而獲得品牌價值最大化。

上汽紅巖轎運車型

　　而對于2017年，紅巖也將在細分市場繼續(xù)聚焦，北方版，高原版，快遞物流，入廠物流，碼頭牽引等等一系列的新品將在2017年陸續(xù)發(fā)布。會議上樓建平也透露，一款全新平臺的產(chǎn)品發(fā)布已經(jīng)列入了上汽紅巖2017年的工作計劃，同時也將借助上汽集團的智能數(shù)字優(yōu)勢，全新的互聯(lián)網(wǎng)重卡也將正式發(fā)布。

　　強網(wǎng)絡 持續(xù)提升

　　擁有了雄厚的股東方資金支持，擁有全球領先的技術優(yōu)勢，如何賣好它，從過往的銷售成績看，這道題著實讓紅巖最為難解。多年來紅巖人好似都知道這個難題，或許是因為太難解，一直都想放到最后來解決。

上汽紅巖常務副總、營銷公司總經(jīng)理施軼才

　　今年的年會上上汽紅巖把這個問題再次擺了上來，但這次紅巖應該是看清楚了自己問題的根源。施軼才總經(jīng)理大膽提出了擴展戰(zhàn)略，但不是盲目的，他認真分析了目前上汽紅巖在類似河北，山東等市場份額低的原因，認為在容量是800臺以上的市場，應強勢進入一級網(wǎng)絡，借用優(yōu)質網(wǎng)絡能力帶動上汽紅巖的銷售，同時，不能忽略200-800臺市場的活力，迅速擴建二級網(wǎng)絡，借用他們強大的市場松土能力強化上汽紅巖的銷售末梢神經(jīng)，以此做法會對原來網(wǎng)絡進行優(yōu)化整合，打造核心的網(wǎng)絡資源。

晨曦下的上汽紅巖系列產(chǎn)品

　　同時，也要通過組織體系、課程體系、講師體系、支持體系、評估體系五個緯度來協(xié)同渠道提升經(jīng)營能力，這樣才能讓上汽紅巖的品牌價值得到有效傳輸。

　　老實說，這個商務年會是卡車網(wǎng)記者見到為數(shù)不多的真誠的年會，沒有人會回避問題，沒有人相互吹捧，無論是股東方還是經(jīng)營層，都真誠的把問題擺出來。上汽集團副總裁藍青松說，他手里會一直拿著兩個大棒子來敲醒上汽紅巖，認識到問題，并能很好的解決問題，讓他欣慰的是，此次年會上，不管是樓建平還是施軼才都提到了一個詞——說到做到。他說，這對于目前擁有了資金，技術等各大法寶的上汽紅巖來講，更顯得重要和珍貴。2017年，2.8萬的目標，絕對不算一個驚艷的數(shù)字，但說到做到，離5%的市場話語權就更近了一步。