85萬(wàn)公里鑄傳奇 俞英杰換車(chē)還選福田奧鈴

857982公里

　　俞師傅并不是一個(gè)健談的人，對(duì)于使用7年的捷運(yùn)輕卡，他并沒(méi)有大肆的夸獎(jiǎng)，而是直接將車(chē)輛儀表盤(pán)的行駛里程給卡車(chē)網(wǎng)記者看。捷運(yùn)的儀表盤(pán)顯示，目前，這輛車(chē)已經(jīng)行駛了857982公里?？吹竭@個(gè)數(shù)字，中國(guó)卡車(chē)記者還是非常吃驚的，作為一輛輕卡，使用到現(xiàn)在行駛了如此多的里程還在使用，非常難能可貴。

　　俞師傅主要從事鄞州的蔬菜批發(fā)運(yùn)輸，從進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)始，他買(mǎi)的第一臺(tái)貨車(chē)就是奧鈴的捷運(yùn)輕卡。“第一次買(mǎi)車(chē)，身邊有不少人都在用捷運(yùn)的車(chē)，反映都不錯(cuò)，既然大家都用說(shuō)明這車(chē)肯定很好，去經(jīng)銷(xiāo)商那溝通后我就買(mǎi)了。”看似草率實(shí)則有著對(duì)奧鈴捷運(yùn)的信賴(lài)，尤其是讓俞師傅沒(méi)想到的是，這一用就用了7年。

俞師傅和福田奧鈴捷運(yùn)輕卡

　　眾所周知，蔬菜運(yùn)輸在實(shí)效上要求很高，整車(chē)性能穩(wěn)定的同時(shí)要求提速快，動(dòng)力強(qiáng)，這樣才能最大限度確保蔬菜的新鮮，這也是俞師傅選車(chē)購(gòu)車(chē)時(shí)考慮的最大因素。作為一款高速重載的輕卡，奧鈴捷運(yùn)既有日本產(chǎn)品的精細(xì)，又有歐美產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先，采用了德國(guó)專(zhuān)家改進(jìn)的日本增壓和專(zhuān)為奧鈴優(yōu)化的玉柴、朝柴和全柴等經(jīng)典動(dòng)力，滿(mǎn)載下車(chē)速能保持在90-110km/h之間，動(dòng)力強(qiáng)勁，速度提升快，非常適合俞師傅的蔬菜運(yùn)輸，為運(yùn)輸?shù)膶?shí)效性打下了基礎(chǔ)。

　　不僅如此，這么多年用下來(lái)，奧鈴捷運(yùn)非常的耐用，很少出現(xiàn)故障。“你看看我的行駛里程數(shù)就能看出來(lái)，這個(gè)車(chē)要是不好，跑不到現(xiàn)在。“俞師傅對(duì)奧鈴捷運(yùn)的可靠性贊不絕口。每天往來(lái)運(yùn)輸，無(wú)論是刮風(fēng)下雨還是酷暑嚴(yán)寒，這臺(tái)捷運(yùn)車(chē)都陪著俞師傅奔波在運(yùn)輸?shù)穆飞?，從?lái)不掉鏈子，偶爾出點(diǎn)小問(wèn)題，很快就能解決了，堪稱(chēng)俞師傅的最佳伙伴。

　　據(jù)了解，奧鈴捷運(yùn)底盤(pán)采用鈦鋼特種新材料，強(qiáng)度提高52%以上，大大增強(qiáng)底盤(pán)的承載力和可靠性，而且車(chē)身還經(jīng)過(guò)正面擺錘碰撞和壓頂試驗(yàn)，達(dá)到歐洲安全法規(guī)ECE R29合格標(biāo)準(zhǔn)，安全性和可靠性進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　隨著物流行業(yè)的發(fā)展，物流成本不斷提升，也為用戶(hù)帶來(lái)了困擾，作為一輛運(yùn)輸卡車(chē)，僅僅擁有可靠性還是不夠的，還必須要省油，奧鈴捷運(yùn)也做到了。“這個(gè)車(chē)有專(zhuān)用的高效增壓器，燃燒更充分，所以就很節(jié)油，與其它車(chē)型相比，百公里得省1-2個(gè)油。”卡車(chē)網(wǎng)記者幫俞師傅簡(jiǎn)單算了一筆賬，按照百公里節(jié)省1個(gè)油大概5元錢(qián)計(jì)算，行駛到現(xiàn)在85萬(wàn)多公里節(jié)省了4.3萬(wàn)元左右，難怪俞師傅對(duì)奧鈴捷運(yùn)信賴(lài)有佳！

　　俗話(huà)說(shuō)，金杯銀杯比不上用戶(hù)的口碑。一次選擇，鑄就一生信賴(lài)。正是奧鈴捷運(yùn)的高可靠和經(jīng)濟(jì)性，讓俞師傅堅(jiān)定了做奧鈴輕卡的“忠實(shí)粉絲”。奧鈴捷運(yùn)即將退役，俞師傅表示，再買(mǎi)新車(chē)還會(huì)選擇福田奧鈴。