目標(biāo)3000臺 奧鈴CTS超級卡車憑啥叫板

　　是引領(lǐng)者也是攪局者

　　對于超級輕卡，其實(shí)國內(nèi)的用戶早有耳聞，早在2015年福田汽車集團(tuán)&福田戴姆勒汽車超級卡車展覽會，福田汽車與福田戴姆勒攜手打造的歐曼超級卡車隆重亮相，拉開了福田汽車超級卡車的序幕。正當(dāng)大家對超級卡車蠢蠢欲動時(shí)，2016年的北京車展又引發(fā)集體朝拜狂潮，福田汽車展出了全系超級卡車，當(dāng)然包含福田奧鈴。

福田奧鈴超級卡車CTS的推出是“引領(lǐng)者”更是“攪局者”

　　無論是年會上超級卡車展覽會引發(fā)的遐想，還是北京車展的驚鴻一瞥，都為奧鈴超級卡車的正式上市奠定了基調(diào)。也正是北京車展的展出讓大家對奧鈴輕卡有了新的認(rèn)識，“重新定義卡車”、“城市物流4.0超級輕卡“等字眼成為了奧鈴超級卡車的新標(biāo)簽。

　　“奧鈴CTS產(chǎn)品定位于中高端市場，主要通過產(chǎn)品的創(chuàng)新和升級換代，進(jìn)一步塑造奧鈴品牌中高端輕卡領(lǐng)軍品牌形象，打造綠色、節(jié)能、高效、智能互聯(lián)的物流運(yùn)輸系統(tǒng)解決方案。” 福田汽車集團(tuán)輕型商用車事業(yè)本部技術(shù)研究院常務(wù)副院長張立永對新上市的CTS超級卡車如此解讀。而褔田汽車集團(tuán)副總裁、輕型商用車事業(yè)本部長趙建民在分析今年輕卡市場的基礎(chǔ)上，預(yù)計(jì)下半年會有小幅下降，在他看來奧鈴適時(shí)推出的CTS超級輕卡，更是完善奧鈴品牌的布局，增加奧鈴的品牌影響力的重要一步。

　　正如所說，福田奧鈴CTS超級輕卡的推出是“引領(lǐng)者”更是“攪局者”，在輕卡品牌林立的今天，輕卡江湖并不平靜，盡管坐擁輕卡市場老大，但是冠軍的寶座并非永遠(yuǎn)的榮譽(yù)，追隨者有之，追趕者更甚，超級輕卡的推出，無異于一次閉關(guān)修煉后的重出江湖，將唱響“亂世英雄”的贊歌。

　　是宣戰(zhàn)更是挑戰(zhàn)

　　因此，當(dāng)褔田輕型商用車事業(yè)本部營銷公司副經(jīng)理兼品牌總監(jiān)周業(yè)軍告訴卡車網(wǎng)記者，2016年，奧鈴CTS超級輕卡的銷售目標(biāo)是3000輛時(shí)，奧鈴CTS超級輕卡開始向輕卡產(chǎn)品宣戰(zhàn)物流4.0超級輕卡的霸主地位，當(dāng)然對于它來說也是挑戰(zhàn)。

福田奧鈴CTS超級輕卡

　　眾所周知，現(xiàn)代物流經(jīng)歷了統(tǒng)籌考慮和控制的系統(tǒng)思想引入、一體化變革、供應(yīng)鏈管理和物流互聯(lián)網(wǎng)，成功進(jìn)入了4.0時(shí)代。物流4.0時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、信息化和集約化特點(diǎn)也制約著物流運(yùn)輸車的發(fā)展方向。而奧鈴CTS超級輕卡恰逢其會，以超脫市場的發(fā)展舉起了時(shí)代的大旗。

　　據(jù)了解，奧鈴CTS超級輕卡秉承德系卡車設(shè)計(jì)理念，由德國專家親自調(diào)校，不僅外觀發(fā)生了變化，而且內(nèi)飾也全新升級，降噪設(shè)計(jì)、遙控中控鎖、方向盤四向調(diào)節(jié)、發(fā)動機(jī)懸置采用大直徑軟墊……除此之外，該車的耐腐蝕性、底盤布置、管線路理順等精細(xì)化設(shè)計(jì)使得整車耐候性提升20%?？梢哉f，奧鈴CTS通過諸多創(chuàng)新研發(fā)和改進(jìn)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了整車可靠性和舒適性的全面提升。

福田奧鈴CTS超級輕卡全國上市發(fā)布

　　奧鈴CTS定位為城市物流4.0超級輕卡，除了在可靠性和舒適性上表現(xiàn)出色外，還表現(xiàn)在動力性和高效性。奧鈴CTS整車動力及傳動系統(tǒng)優(yōu)化匹配，傳動效率可提升20%，所搭載的博世高壓共軌系統(tǒng)，環(huán)保節(jié)油， 100萬公里節(jié)油及維護(hù)費(fèi)用可節(jié)省15.6萬元。同時(shí)，智能化電子電器系統(tǒng)的應(yīng)用，造就了奧鈴CTS極高的運(yùn)營效率，相比同類車型，整車運(yùn)營效率則可提升30%，成為名副其實(shí)的超級輕卡。

　　“盡管輕卡的銷量有所下降，但是市場對于中高端產(chǎn)品的需求并沒有下降，尤其是物流用戶的結(jié)構(gòu)從是從低端到高端的發(fā)展趨勢，未來需要突破的市場仍是中高端，而奧鈴CTS就是這樣一款輕卡。”周業(yè)軍告訴卡車網(wǎng)記者，京津冀、長三角、珠三角將是奧鈴CTS的重點(diǎn)開拓市場，企業(yè)將借助福田輕型商用車的傳播平臺例如大篷車、車展、集團(tuán)活動等渠道開展對奧鈴CTS的傳播，同時(shí)利用現(xiàn)在的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行布局，并在重點(diǎn)區(qū)域打造先行經(jīng)銷商，雙線并行。此外，福田奧鈴還將于物流集團(tuán)用戶開展合作，通過建立中國城市物流超級輕卡同盟，聘請這物流企業(yè)擔(dān)任奧鈴CTS超級輕卡品質(zhì)體驗(yàn)官，檢驗(yàn)奧鈴CTS真實(shí)使用狀況和真實(shí)品質(zhì)，加速卡車技術(shù)升級向市場需求的轉(zhuǎn)化。

　　這是一個最好的時(shí)代，這是一個最壞的時(shí)代。這句話用在奧鈴CTS超級輕卡身上同樣適用。詩云：大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里。對于福田輕型商用車來說，奧鈴CTS超級輕卡的出擊猶如蒼鷹驚濤拍岸，期待翱翔天際。奧鈴CTS超級輕卡已經(jīng)乘風(fēng)而來，肆意翱翔還會遠(yuǎn)嗎?