當(dāng)老牌發(fā)動機(jī)企業(yè)遇到車輛名校，他們將碰撞出什么樣的火花呢?近日，福田康明斯將一臺康明斯ISF2.8升發(fā)動機(jī)贈送給了吉林大學(xué)。這也是福田康明斯第一次捐贈發(fā)動機(jī)給大學(xué)。
福田康明斯為什么會選擇吉林大學(xué)作為第一次贈機(jī)的對象呢?吉林大學(xué)又為何青睞于將康明斯ISF發(fā)動機(jī)作為教學(xué)樣機(jī)呢?
學(xué)企結(jié)合，學(xué)習(xí)到工作實(shí)踐的完美過渡
“我們之前都是捐贈給我們的合作伙伴，包括經(jīng)銷商、客戶等等。這次之所以選擇吉林大學(xué)，也是考慮到吉林大學(xué)在汽車教育領(lǐng)域的專業(yè)積淀。這是一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。吉林大學(xué)作為汽車人才的培養(yǎng)基地，我們希望通過贈送樣機(jī)的方式，能夠?qū)⒏Ｌ锟得魉沟漠a(chǎn)品作為學(xué)生們學(xué)習(xí)研發(fā)樣品，從汽車研發(fā)開始就成為大家關(guān)注的重點(diǎn)。”福田康明斯大客戶部經(jīng)理向元龍向卡車網(wǎng)記者這樣介紹說。
福田康明斯大客戶部經(jīng)理向元龍
同道者同謀，吉林大學(xué)也有著相同的想法，學(xué)校汽車工程學(xué)院副書記于秀敏告訴本網(wǎng)記者，這次贈機(jī)活動源于一次到福田康明斯工廠的參觀，從生產(chǎn)車間到制造工藝上真正的了解了福田康明斯后，當(dāng)時(shí)就萌生了合作的念頭。
“我也在關(guān)注很多發(fā)動機(jī)企業(yè)的發(fā)展，但是發(fā)現(xiàn)還是有差距，想要感受一個(gè)品牌的產(chǎn)品，首要的就是感受它的歷史，康明斯作為全球領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)企業(yè)，已經(jīng)有了很強(qiáng)的技術(shù)積累，尤其是在節(jié)能減排的技術(shù)上更是首屈一指。”于書記表示。
正如所說，福田康明斯擁有按照世界領(lǐng)先的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)制造系統(tǒng)，車間生產(chǎn)線包括缸體和缸蓋機(jī)加線、裝配線、試驗(yàn)線、噴漆線和附裝線等設(shè)備自動化程度高，預(yù)防性防錯技術(shù)應(yīng)用廣泛，從源頭上對質(zhì)量把關(guān)。
確實(shí)如此，當(dāng)福田康明斯在輕型動力領(lǐng)域初露頭角時(shí)，沒有人會想到它會在短短的時(shí)間里成為輕型發(fā)動機(jī)的領(lǐng)頭羊。“康明斯ISF輕型系列產(chǎn)品投放之初，得到了很多的質(zhì)疑，認(rèn)為康明斯是做重型發(fā)動機(jī)的，產(chǎn)品技術(shù)積累是否能夠做輕型發(fā)動機(jī)呢?事實(shí)證明我們做到了!”
向總告訴卡車網(wǎng)記者，福田康明斯ISF系列發(fā)動機(jī)無論是從客戶口碑還是市場占有率都取得了驕人的成績，尤其是康明斯ISF3.8升發(fā)動機(jī)在高端輕卡的市場占有率也是遙遙領(lǐng)先。這也得益于福田康明斯在研發(fā)之初對于行駛工況、司機(jī)駕駛習(xí)慣以及油品品質(zhì)的考量，而且通過了很嚴(yán)苛的道路試驗(yàn)和彈壓測試實(shí)驗(yàn)等等，最終呈現(xiàn)給用戶。
正是這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和認(rèn)真的態(tài)度，康明斯ISF不僅贏得了市場的認(rèn)可，被吉林大學(xué)這樣的汽車專業(yè)學(xué)校納入教學(xué)計(jì)劃也在情理之中了。
老牌汽車主機(jī)廠，歷史工藝的完美傳承
福田康明斯的高品質(zhì)不僅僅為自己贏得了市場，也成為了整車廠產(chǎn)品升級的關(guān)鍵，尤其是與中高端輕卡如歐馬可、奧鈴等主要產(chǎn)品的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，產(chǎn)生了較好的市場效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了雙贏的局面。除此之外，福田康明斯也逐漸在福田汽車體系的時(shí)代/瑞沃產(chǎn)品上傾斜，成為時(shí)代/瑞沃產(chǎn)品升級的關(guān)鍵。
福田康明斯向吉林大學(xué)捐贈活動
“隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，尤其是即將到來的國五排放實(shí)施，福田康明斯作為國內(nèi)為數(shù)不多的可以滿足京五排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)企業(yè)，為福田汽車產(chǎn)品尤其是時(shí)代業(yè)務(wù)這樣將產(chǎn)品動力作為升級重點(diǎn)的企業(yè)提供了一個(gè)很好的機(jī)會，我們的合作將會更緊密。”向總向記者解釋說。
發(fā)送機(jī)捐贈的當(dāng)天，恰好是時(shí)代/瑞沃品質(zhì)之旅的活動現(xiàn)場。所謂品質(zhì)，不外乎是對主要核心零部件的考驗(yàn)，尤其是在目前經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提升的情況下，無論是市場的倒逼還是用戶的需求，卡車企業(yè)無一不將品質(zhì)提升作為發(fā)展的方向，尤其是與高品質(zhì)核心零部件的結(jié)合，成為產(chǎn)品高端化的特性之一。
時(shí)代業(yè)務(wù)作為福田汽車的支柱產(chǎn)業(yè)，首當(dāng)其沖要肩負(fù)起引領(lǐng)產(chǎn)品品質(zhì)升級的這桿大旗，福田康明斯作為福田時(shí)代業(yè)務(wù)規(guī)劃的一個(gè)核心定理，毋庸置疑，要成為其產(chǎn)品高品置換提供強(qiáng)大支撐。
“康明斯動力在嚴(yán)苛條件下，經(jīng)受住了30萬公里道路的可靠性試驗(yàn)，以及5500小時(shí)不間斷臺架試驗(yàn)。發(fā)動機(jī)平均大修里程超過50萬公里，同時(shí)康明斯ISF2.8升發(fā)動機(jī)還經(jīng)過了110萬公里道路測試 ，康明斯ISF3.8升發(fā)動機(jī)經(jīng)過了160萬公里道路測試，質(zhì)量更加有保證！”向總認(rèn)真的對記者表示，這些實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)絕對不是隨隨便便就說出來的，而是通過嚴(yán)苛的道路實(shí)驗(yàn)，包括所有產(chǎn)品的規(guī)劃、設(shè)計(jì)再到制造、加工都經(jīng)過了一個(gè)非常嚴(yán)苛的工作環(huán)境才能達(dá)成的，因此，在他看來時(shí)代的品質(zhì)提升與福田康明斯品質(zhì)追求是非常一致的，尤其是在國五排放標(biāo)準(zhǔn)的刺激下，時(shí)代汽車與福田康明斯的合作更是順理成章的事情。
福田康明斯向吉林大學(xué)捐贈活動
為了更好地滿足用戶的需求，福田康明斯也在不斷的進(jìn)行調(diào)整，捐贈地點(diǎn)恰好在長春地區(qū)，福田康明斯對于東三省用戶的使用也關(guān)懷備至。“康明斯發(fā)動機(jī)產(chǎn)品在研發(fā)之初，都會考量所有的市場，乃至包括東北市場都在其中，尤其是對于中國市場來說，油品的達(dá)標(biāo)情況、環(huán)境的不一致性都在我們的考慮之內(nèi)，針對東三省低溫地區(qū)或者其他高海拔地區(qū)，我們都進(jìn)行了充分的高寒高溫試驗(yàn)，確保用戶的低溫啟動不會有問題。”
正如向總所言，康明斯發(fā)動機(jī)之所以保持產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性和匹配性，無一不是其對市場的精準(zhǔn)把握，尤其是在節(jié)能減排的今天，作為核心動力系統(tǒng)，福田康明斯與國家環(huán)保部保持緊密聯(lián)系，根據(jù)市場導(dǎo)入產(chǎn)品規(guī)劃以及產(chǎn)品推薦，尤其是針對即將到來的國五排放標(biāo)準(zhǔn)，康明斯更是提前做好了準(zhǔn)備，不僅針對燃油品質(zhì)進(jìn)行分析，還通過對實(shí)時(shí)道路的檢測完成全工況的從起步到停車的排放監(jiān)測，確保滿足排放要求。
“我們絕不將客戶作為小白鼠，而是確保產(chǎn)品無誤后才推出市場。”正是秉承這樣的發(fā)展理念和態(tài)度，福田康明斯不僅成為福田超級卡車的優(yōu)選，也成為福田車系之外的品牌選擇，市場項(xiàng)背，由此問道!
同時(shí)，福田康明斯也希望通過和學(xué)校合作的方式，加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力，杜絕“高分低能”的現(xiàn)象。希望能夠在根上促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓我們國家成為真正意義上的汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國，而不止是汽車制造大國。
