從孟強(qiáng)用車(chē)看卡車(chē)人的變與不變

　　清晨，撥通孟強(qiáng)的電話，本想著在他還沒(méi)有開(kāi)始一天忙碌之前，可以好好聊聊他的用車(chē)感受，誰(shuí)知他已經(jīng)早早發(fā)出了第一趟貨。原來(lái)在我意識(shí)中的空閑時(shí)間，在卡車(chē)人孟強(qiáng)生活中卻早已是忙碌常態(tài)。

　　
孟強(qiáng)和妻子與工作5年的紅巖杰獅“老伙計(jì)”合影留念

　　孟強(qiáng)，33歲，洛陽(yáng)人，從事卡車(chē)運(yùn)輸13年，典型的80后卡車(chē)人，愿意接受新鮮事物，喜歡挑戰(zhàn)，更加看重車(chē)輛的外觀和使用感受，而目前紅巖杰獅很對(duì)他的脾氣，值得信賴!

　　運(yùn)輸模式在變 選擇不變

　　孟強(qiáng)與紅巖汽車(chē)的第一次相遇是在5年前。當(dāng)時(shí)由于業(yè)務(wù)需求，以往單車(chē)的運(yùn)輸模式不能滿足水泥和大件設(shè)備的運(yùn)輸，孟強(qiáng)需要購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)能夠重載且可靠性高的牽引車(chē)，通過(guò)前期上網(wǎng)瀏覽，了解到上汽依維柯紅巖杰獅產(chǎn)品擁有紅巖汽車(chē)重型軍用汽車(chē)高承載、皮實(shí)耐用的繼承優(yōu)勢(shì)和意大利依維柯卡車(chē)領(lǐng)先工藝技術(shù)支持，特別是搭載的與菲亞特合作的科索9L發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)時(shí)技術(shù)實(shí)力遙遙領(lǐng)先。而在經(jīng)過(guò)4S店咨詢之后，更是一見(jiàn)鐘情般地選擇紅巖杰獅 380馬力6X4牽引車(chē)。

　　
紅巖杰獅重載工作中

　　眼前的這臺(tái)耀眼黃色紅巖杰獅車(chē)已經(jīng)使用5年，孟強(qiáng)十分愛(ài)護(hù)，有時(shí)甚至有些心疼。“車(chē)輛前三年，主要是拉重載水泥，動(dòng)輒110T的載重量，對(duì)車(chē)輛損耗很大。近兩年，由于業(yè)務(wù)拓展，開(kāi)始向新疆、內(nèi)蒙古等偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)輸風(fēng)電設(shè)備、重型機(jī)械等，對(duì)車(chē)輛可靠性要求甚高。可以說(shuō)這車(chē)就沒(méi)干過(guò)什么省力活，但就是在這樣惡劣運(yùn)輸環(huán)境下，紅巖杰獅從沒(méi)有在運(yùn)輸中撂挑子，動(dòng)力始終充沛，著實(shí)讓人省心。”孟強(qiáng)向卡車(chē)網(wǎng)記者講到。紅巖杰獅不僅在運(yùn)輸中擁有高出勤率，在車(chē)輛行駛近63萬(wàn)公里中，動(dòng)力總成、電氣管路設(shè)備無(wú)大修，小毛病也極少，明顯優(yōu)于其他產(chǎn)品。而這樣硬實(shí)力表現(xiàn)也讓孟強(qiáng)仍能夠以15.8萬(wàn)的高價(jià)轉(zhuǎn)賣(mài)，接手的卡友也表示愿意出這樣高價(jià)買(mǎi)一臺(tái)“5歲”的杰獅重卡，主要是看中杰獅關(guān)鍵動(dòng)力總成采用的意大利依維柯技術(shù)，同時(shí)了解到孟強(qiáng)也是愛(ài)車(chē)之人，對(duì)車(chē)輛日常保養(yǎng)很到位，車(chē)輛連外觀漆色都依然靚麗，品質(zhì)值得信賴。

　　
紅巖杰獅工作照

　　與近兩年許多卡友賣(mài)車(chē)轉(zhuǎn)行不同，孟強(qiáng)賣(mài)掉使用5年的“老哥們”更是一次轉(zhuǎn)型。因?yàn)槭苷w市場(chǎng)環(huán)境影響，風(fēng)電需求并沒(méi)有前幾年火爆，相輔的運(yùn)輸需求也在下降，但競(jìng)爭(zhēng)卻越發(fā)激烈，再加上自身運(yùn)輸?shù)母呶ｋU(xiǎn)性(風(fēng)葉一般長(zhǎng)42m以上且道路條件相對(duì)較差)，孟強(qiáng)決定改變運(yùn)輸模式。首先瞄準(zhǔn)的就是當(dāng)下火熱的高效長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸，但自己的這臺(tái)杰獅是重載配置，380馬力輸出和輪減橋配置顯然不是最佳選擇。而在新車(chē)選擇上，孟強(qiáng)毫無(wú)疑問(wèn)仍是選擇紅巖杰獅，車(chē)輛搭載了更大排量的科索13發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速大扭矩，430ps大馬力輸出配合小速比后橋，大容積油箱，完全的高效運(yùn)輸配置，同時(shí)孟強(qiáng)還透露一點(diǎn)，這次是全款購(gòu)車(chē)，而這樣的實(shí)力恰是紅巖汽車(chē)所給予的。

　　從單車(chē)城際物流到重載大件運(yùn)輸再到高效長(zhǎng)途干線，孟強(qiáng)根據(jù)市場(chǎng)需求不斷變換著自己的運(yùn)輸模式，但不變的是對(duì)紅巖汽車(chē)選擇，紅巖杰獅的高可靠性、高品質(zhì)值得用戶信賴。

　　用車(chē)觀念在變 信賴不變

　　作為一名80后司機(jī)，孟強(qiáng)的許多用車(chē)觀念在父輩眼里是“新鮮玩意”，如使用手機(jī)地圖App找路，不在翻地圖書(shū);網(wǎng)上購(gòu)車(chē)，咨詢技術(shù)問(wèn)題;喜歡更加霸氣的車(chē)輛外觀，彰顯個(gè)性的噴涂;專注車(chē)輛配置，不在一車(chē)百用?？梢哉f(shuō)孟強(qiáng)的種種也恰恰反應(yīng)了80、90后新時(shí)代卡友們的用車(chē)觀念。

　　
孟強(qiáng)的全新紅巖杰獅牽引車(chē)

　　但即便用車(chē)觀念怎么變，用戶對(duì)于卡車(chē)信賴標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)變，如孟強(qiáng)選擇車(chē)輛依然最看重其可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性及安全性。新杰獅將跑洛陽(yáng)到貴州專線運(yùn)輸，月行駛里程將在2萬(wàn)公里以上。而西南地區(qū)山多坡陡，對(duì)整車(chē)動(dòng)力性、節(jié)油性及安全性均是考驗(yàn)。紅巖杰獅搭載上菲紅科索13L發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力，大扭矩輸出，同時(shí)引進(jìn)的依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，制動(dòng)效率能夠達(dá)到80%，制動(dòng)效率更好。

　　
孟強(qiáng)的2臺(tái)紅巖新金剛

　　基于對(duì)紅巖杰獅的長(zhǎng)久信賴，孟強(qiáng)在兩年前還購(gòu)買(mǎi)了2臺(tái)紅巖新金剛390馬力8X4 自卸車(chē)，質(zhì)量和性能一如既往滿意。如今物流運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激勵(lì)，以孟強(qiáng)為代表的新時(shí)代卡車(chē)人正如紅巖汽車(chē)51年不斷前進(jìn)的步伐基調(diào)，變的是“紅巖”品牌因時(shí)代召喚而愈發(fā)深厚的積淀，不變的是“紅巖”百折不撓積極進(jìn)取的信賴精神。