陽光大男孩王一松，既要基礎(chǔ)又要技術(shù)

　　牛頓說：“任何物體都要保持勻速直線運動或靜止?fàn)顟B(tài)，直到外力迫使它改變運動狀態(tài)為止。”沒錯，作為擁有16年駕齡的王一松來說，他用實踐證明了卡車在沒有外力的作用下行駛才最省油。

王一松以百公里5.526L的成績?nèi)〉昧巳A北賽區(qū)復(fù)賽第一名

　　事情是這樣的，2015年11月5日，東風(fēng)汽車·首屆中國卡友節(jié)油挑戰(zhàn)賽華北賽區(qū)復(fù)賽在河北石家莊舉行，來自天津的王一松以百公里5.526L的成績一舉奪魁，打破了凱普特E280賽前的測試油耗。

　　“時間和空間無關(guān);時間和運動狀態(tài)無關(guān);物體的質(zhì)量和物體的運動狀態(tài)無關(guān)。”王一松對卡車網(wǎng)記者如是說，他說現(xiàn)在隨著高學(xué)歷司機(jī)越來越多的投入到卡車行業(yè)，卡車原理的運用、節(jié)油技巧研究，都成為新時代卡車司機(jī)必備的技能。

陽光大男孩王一松

　　師出名門，擁有扎實的基本功

　　開車過程中最重要的就是路況好，不堵車，盡量讓卡車在勻速狀態(tài)中行駛，不要踩剎車。其次是控制好速度，減少風(fēng)阻，讓卡車在盡量小的風(fēng)力下行駛，也是減少油耗的一個方法。王一松對記者說。

　　王一松18歲就開始開車，畢業(yè)于天津第一駕校，回憶起當(dāng)時的情形，王一松說多虧了老教練嚴(yán)格的要求和過硬的技術(shù)，才讓他擁有如此扎實的基本功，熱愛卡車的他，平時一點都不含糊，除了日常的學(xué)習(xí)之外，他常常對比車輛參數(shù)和油門轉(zhuǎn)速，感到樂趣無窮。

　　就像在多少轉(zhuǎn)速掛多少檔，行駛中減少風(fēng)阻，集中精力觀察路面情況，該加速就加速，該換擋就換擋，少踩剎車，輕踩油門等，他說基礎(chǔ)的知識其實是有幫助的，就像物理學(xué)中的很多原理一樣，在開車中同樣適用。

　　最終他的基本功在比賽中體現(xiàn)的淋漓盡致，在石家莊站的復(fù)賽中，王一松在高速時跟車以減小風(fēng)阻;下坡時適當(dāng)給油提高車速，在平緩路段滑行通過;在路口前減速提前預(yù)判紅燈，盡可能不停車通過紅燈。正是他扎實的基本功，才讓他在比賽中摘得了桂冠。

　　喜歡專研，敢于挑戰(zhàn)

　　生活中王一松的愛好陽剛味十足。賽車漂移，幾乎是最有特點的男性運動，對選手的駕駛技術(shù)和應(yīng)變能力要求極高;馬術(shù)，是一項運動，更是一種藝術(shù)，它最極致地結(jié)合了騎師的技術(shù)和馬匹的調(diào)教，磨練意志，陶冶情操。

　　平時王一松就在天津搞玻璃配送，從天津北辰區(qū)的玻璃加工廠運送到大港的客戶那里，雖然是簡單的工作，但他卻經(jīng)常跟周圍的朋友說，要用心投入到工作、生活，甚至是對客戶要熱情，“不論什么事兒，想要做好，就不能單純的循規(guī)蹈矩，要用心去找適合自己的方法。”他說。

　　賽后，喜歡專研的王一松對凱普特E280給予了非常高的評價。除了其他節(jié)油一哥都提到的動力好、駕駛舒適外，王一松還對E280的剎車和懸架贊賞有加，他說：“E280的剎車很輕、很靈敏，在制動時反應(yīng)迅速，可以最大限度得避免危險發(fā)生;車身懸架軟硬適中，橫向穩(wěn)定桿的作用非常明顯，即使以較高速過彎也不會有明顯的側(cè)傾，是一輛安全性能非常好的輕卡。”

　　這就是東風(fēng)汽車•首屆中國卡友節(jié)油挑戰(zhàn)賽復(fù)賽石家莊站的冠軍王一松的魅力，他喜歡專研，敢于挑戰(zhàn)。在我們的節(jié)油英雄中還有許多魅力一哥，魅力一姐，雖然他們沒能在比賽中奪冠，但是希望他們在生活中能夠繼續(xù)保持積極樂觀，敢于挑戰(zhàn)的態(tài)度，用實際行動支持環(huán)保事業(yè)，發(fā)揚節(jié)油精神!

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