質(zhì)量是重汽王牌發(fā)展的真正“王牌”

　　利用時(shí)光機(jī)我們回到2013年12月22日，這一天，中國(guó)重汽成都王牌商用車公司(簡(jiǎn)稱重汽王牌)中重卡新工廠竣工暨首臺(tái)產(chǎn)品下線，這是自重汽集團(tuán)與王牌聯(lián)姻后重要成果。在此次活動(dòng)上，中國(guó)重汽集團(tuán)總書記馬純濟(jì)題詞：“建百年重汽，創(chuàng)世界王牌”。這題詞展示了重汽集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)及重汽王牌在重汽發(fā)展中擔(dān)當(dāng)?shù)闹厝巍?/p>

　　“百年重汽 世界王牌”這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)離不開產(chǎn)品質(zhì)量支撐。對(duì)于重汽王牌而言不論是重組前還是重組后，亦或是未來的發(fā)展都離不開質(zhì)量。因?yàn)?，質(zhì)量是企業(yè)生存的奠基石，質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的“金鑰匙”，質(zhì)量是企業(yè)的生命。對(duì)此，重汽王牌總經(jīng)理助理、總質(zhì)量師吳坤生對(duì)卡車網(wǎng)記者坦言：“質(zhì)量關(guān)乎重汽王牌的生死存亡。”

重汽王牌總經(jīng)理助理、總質(zhì)量師吳坤生

　　在中國(guó)制造行業(yè)長(zhǎng)久存在這樣一個(gè)問題，同一技術(shù)、相同設(shè)備搭建的生產(chǎn)線，中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品其質(zhì)量遜色于國(guó)外企業(yè)的，根本原因?yàn)橘|(zhì)量管理不到位。而中國(guó)重汽作為卡車制造業(yè)領(lǐng)軍之一，50多年來堅(jiān)持以質(zhì)量求生存謀發(fā)展。因此，在重汽王牌發(fā)展中，質(zhì)量成為首要工作。

　　為此，重汽集團(tuán)將一直扎根產(chǎn)品質(zhì)量工作的吳坤生調(diào)到成都，經(jīng)過一段時(shí)間的磨礪及鍛煉，最終被委以重任，肩負(fù)起重汽王牌質(zhì)量監(jiān)管與質(zhì)量提升的重?fù)?dān)?？ㄜ嚲W(wǎng)記者從吳坤生履歷了解到，他在產(chǎn)品質(zhì)量管理方面的工作經(jīng)驗(yàn)十分豐富，從最初的車間施工員，到車間主任再到質(zhì)量負(fù)責(zé)人及監(jiān)管總裝線，這一路下來，他與中國(guó)重汽一同成長(zhǎng)，在重汽產(chǎn)品質(zhì)量提升的過程中發(fā)揮了舉足輕重的作用。

　　自2014年初加入重汽成都王牌時(shí)，吳坤生深知肩上擔(dān)負(fù)的重任。重汽王牌肩負(fù)著重汽集團(tuán)在西南市場(chǎng)開拓與拓展的重任，若想占領(lǐng)西南大市場(chǎng)，沒有過硬的產(chǎn)品是無法做到的。老王牌產(chǎn)品主要是輕型車，老王牌產(chǎn)品主要是輕型車，新王牌(重汽王牌)成立不久，推出了融入中國(guó)重汽技術(shù)的新7系輕卡，從而豐富了王牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。但只做輕卡，并不能滿足重汽王牌的發(fā)展需求。

　　面對(duì)已建好的012工廠(生產(chǎn)中重卡)及中國(guó)重汽集團(tuán)輸送給重汽王牌世界領(lǐng)先的卡車技術(shù)，如何利用這些優(yōu)質(zhì)資源造出高質(zhì)量的卡車，推動(dòng)王牌的快速發(fā)展。

重汽王牌012工廠

　　對(duì)此，吳坤生認(rèn)為：“日月經(jīng)天，江河行地。重汽王牌若想在競(jìng)爭(zhēng)中生命不息，發(fā)展不殆，那么必須使全體職工增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理，進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān)，才能夠促進(jìn)質(zhì)量提升。”而質(zhì)量監(jiān)管并非是單打獨(dú)斗而是一個(gè)體系化的，必需要有章可循、有標(biāo)準(zhǔn)可依。為此，他將中國(guó)重汽質(zhì)量管理的經(jīng)驗(yàn)與重汽王牌現(xiàn)狀結(jié)合制定一系列的質(zhì)量監(jiān)管體制及評(píng)估制度，如：

　　1號(hào)質(zhì)量會(huì)，質(zhì)量最先。吳坤生告訴卡車網(wǎng)記者：“在重汽王牌內(nèi)部，每個(gè)月有很多會(huì)議，質(zhì)量會(huì)為1號(hào)會(huì)議，在每個(gè)月第一天都會(huì)對(duì)質(zhì)量工作做檢查，做好質(zhì)量了才可以做其他工作。”“1日”代表新月的開始，更是對(duì)上一個(gè)月交替，借助于“1號(hào)質(zhì)量會(huì)”，各個(gè)部門的人第一時(shí)間做好的溝通，將遇到的問題匯總，分析問題產(chǎn)生原因，尋求解決辦法及杜絕類似問題再次發(fā)生的措施，將影響質(zhì)量的問題各個(gè)擊破。

　　責(zé)任到崗，每個(gè)人都是質(zhì)量官。重組之前的王牌在產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、配套供應(yīng)商、質(zhì)量保障體系及營(yíng)銷不健全且不規(guī)范，而每個(gè)環(huán)節(jié)的不規(guī)范最后反應(yīng)出的結(jié)果就是產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)。而要追查質(zhì)量問題源頭，卻發(fā)現(xiàn)十分困難。為了做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控，推行責(zé)任到崗。每一個(gè)工序的負(fù)責(zé)人不僅負(fù)責(zé)把好自己的質(zhì)量關(guān)，同時(shí)也是對(duì)上一個(gè)工序質(zhì)量做監(jiān)管，層層把關(guān)最終做好質(zhì)量監(jiān)督。

　　以上只是重汽王牌在質(zhì)量管理、提升的一部分，質(zhì)量提升不是一朝一夕也更不是一蹴而就的，這是一個(gè)持久戰(zhàn)。正所謂“不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。”重汽王牌從一片鋼材，一顆螺母，一根氣管做起，從每一細(xì)節(jié)做起，嚴(yán)抓產(chǎn)品質(zhì)量，切實(shí)打造真正王牌精品。

重汽王牌W5系出口越南

　　最終，重汽王牌在產(chǎn)品質(zhì)量的提升交出了一份滿意的答卷。我們看到，在國(guó)內(nèi)卡車行業(yè)遭遇滑鐵盧出現(xiàn)30%份額的下滑時(shí)，重汽王牌卻逆勢(shì)增長(zhǎng)。就自卸卡車行業(yè)而言，在行業(yè)整體下滑50%背景下，重汽王牌在自卸卡車市場(chǎng)占有率上漲。曼技術(shù)新品，重汽王牌今年推出了融入德國(guó)曼技術(shù)的中重卡W5系列、中卡7系曼卡已經(jīng)陸續(xù)推向市場(chǎng)。M5系列成功登陸寧波、搶灘上海、挺進(jìn)佛山，而且進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，獲越南訂單200輛;7系曼卡先后在高端物流市場(chǎng)上市，已經(jīng)成功打入了中高端重卡陣營(yíng)。這一切的一切的成果都源于產(chǎn)品質(zhì)量的提升。

重汽王牌7系曼卡上市

　　相信，在質(zhì)量提升的道路上，重汽王牌將會(huì)一如既往再接再厲，為用戶提供更高質(zhì)量的卡車。質(zhì)量才是重汽王牌發(fā)展的真正“王牌”。