動力相當各有所長 13升大馬力發(fā)動機PK盤點

　　2015年7月，股市大盤的下跌讓多數(shù)股民叫苦不停，最近有不少卡友已經(jīng)將“世界那么大，我想去看看”的流行語改為了“股市那么坑，我想去干干”。

　　對于蕭條的2015重卡市場來說，想干很容易，賺錢不容易。要想靠搞運輸把錢賺回來你總得先了解一下當下最流行的主流13L大馬力發(fā)動機都有哪些吧!放眼望去，如今的主流大馬力發(fā)動機的典型代表有幾款?他們在實際的市場應用中又有著怎樣的市場表現(xiàn)?卡車網(wǎng)給您答案。

　　中國重汽MC13L發(fā)動機

　　中國重汽MC13L發(fā)動機的最大功率可達540馬力，在1050-1350rpm時即可輸出2500N.m的最大扭矩。它不僅消化吸收了德國曼公司D20/D26發(fā)動機技術，還采用了蠕墨鑄鐵材料以及漲斷連桿工藝。與傳統(tǒng)工藝制造的發(fā)動機相比，中國重汽MC13發(fā)動機機體的耐磨性、輕量化以及整體強度上均有所提高。

中國重汽MC13L發(fā)動機

　　市場表現(xiàn)：

　　搭載了中國重汽540馬力的T7H6X4牽引車曾于2015年5月27日在山東青島重汽4S店開業(yè)典禮上當場簽下訂單152臺。

　　上菲紅Cursor13發(fā)動機

　　上菲紅Cursor13發(fā)動機最大功率可達480馬力，在1000-1500rpm時可輸出2200N.m的最大扭矩，如果采用可變截面渦輪增壓器的話，Cursor13發(fā)動機最大功率可達到560馬力。Cursor13基于Euro VI平臺而設計的，通過特有的齒輪傳動技術降低能耗，實現(xiàn)了市場對于檔位反應和操控性的要求。它所采用的后置齒輪傳動系統(tǒng)布置的全新棱紋鑄造的缸體，進一步降低了現(xiàn)已非常低的發(fā)動機噪音、震動及刺耳聲(NVH)，使得駕乘舒適性獲得了進一步的提升。

上菲紅Cursor13發(fā)動機

　　市場表現(xiàn)：

　　據(jù)河南周口的用戶徐衛(wèi)東反映裝載了cursor13大馬力發(fā)動機的紅巖杰獅牽引車在使用過程中非常省油，平均每公里燒油才2.5元。搭載上菲紅Cursor13的紅巖杰獅暢途版牽引在2014年10月18日鄭州上市當天斬獲訂單62臺。

　　東風康明斯ISZ13升發(fā)動機

　　東風康明斯ISZ13升發(fā)動機最大功率550馬力，在1000-1300rpm時可輸出2500最大扭矩。該系列發(fā)動機配備可變噴油正時功能，可根據(jù)車輛運行條件的不同改變供油提前角，最大程度保證車輛動力性的同時保證良好的燃油經(jīng)濟性。其獨有的帶機油輸油管腔的發(fā)動機缸體，砂芯與氣缸體設計為一體，減少潤滑管路布置、儲存和輸送機油，結(jié)構緊湊，減少泄露。

東風康明斯ISZ13升發(fā)動機

　　市場表現(xiàn)：

　　在2014年12月9日，東風天龍旗艦高端重卡產(chǎn)品川渝地區(qū)品鑒會上，ISZ13升發(fā)動機因為通過了中美澳高速、平原、丘陵、山區(qū)不同路況，超過600萬公 里道路里程驗證，曲軸、連桿、缸體和缸蓋等關鍵零部件經(jīng)過超1000萬次疲勞試驗，因其B10壽命達120萬公里而深受在場用戶的青睞。

　　濰柴WP13發(fā)動機

　　濰柴WP13發(fā)動機最大功率覆蓋480-605馬力，在1000-1300rpm時可輸出2500N.m的最大扭矩。濰柴WP13發(fā)動機的特色在于采用干式缸套和獨居特色的框架式機體設計。雙層一體高強度的干式缸套使發(fā)動機的結(jié)構變得更加簡單。1.18的缸心距與缸徑比使得整個機體強度更高，運行更平穩(wěn)。

濰柴WP13發(fā)動機

　　市場表現(xiàn)：

　　2014年1月7日，在濰柴動力重型商用車動力新技術發(fā)布會上，搭載濰柴WP13發(fā)動機的陜汽德龍X3000重卡憑借著綜合油耗更低、更環(huán)保等特點吸引了諸多目光。

　　動力相當同各有所長

　　對于用戶而言，一款發(fā)動機最重要的參數(shù)莫過于它的最大功率、最大扭矩以及最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速。此三個發(fā)動機參數(shù)是判斷一款發(fā)動機是否符合用戶需求的根本依據(jù)，它不僅決定了一款發(fā)動機的動力是否充足還同樣決定了一款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。

　　在不考慮與變速箱、車橋等車輛傳動系統(tǒng)配合的情況下，中國重汽MC13發(fā)動機與濰柴WP13發(fā)動機無論是在最大峰值扭矩還是在扭矩平臺輸出方面都是幾乎打成平手，二者的微小區(qū)別就在于濰柴WP13發(fā)動機的低速高扭特性在節(jié)油方面表現(xiàn)的稍微好些。上菲紅Cursor13發(fā)動機扭矩峰值在三者中最小，但其最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速范圍更廣，在路況復雜的情況下，上菲紅Cursor13發(fā)動機的節(jié)油性能會比較出眾。東風康明斯ISZ13升發(fā)動機因為具有可變噴油正時功能在800rpm時即可輸出最大扭矩的80%，其節(jié)油性會優(yōu)于其他三者。

　　在技術特色方面，中國重汽發(fā)動機自重輕，Cursor13發(fā)動機噪音低，濰柴WP13發(fā)動機強度高，東風ISZ13發(fā)動機節(jié)油，潤滑條件更好。

　　動力相當，各有所長，具體選購哪款發(fā)動機還需要綜合考慮發(fā)動機與整車傳動系統(tǒng)搭配后的效果以及相應的購車成本。當然，對于發(fā)動機本身品質(zhì)的了解也是選購車輛的重要依據(jù)之一。

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