楊漢琳: 扎實工作、銳意進取打造紅巖品質(zhì)

　　楊漢琳于2014年9月開始擔(dān)任上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理一職。上依紅2015年黨政干部大會之時，記者對上汽依維柯紅巖總經(jīng)理楊漢琳作了專訪。

　　“履新后的這幾個月里，大部分時間都在調(diào)研。”上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理楊漢琳如是說。

上汽依維柯紅巖總經(jīng)理楊漢琳 扎實工作、銳意進取打造紅巖品質(zhì)

　　“這份工作更讓人興奮!”在近兩個鐘頭的談話中，楊漢琳很少談起個人，更多的時間都在談產(chǎn)品、談企業(yè)。“上依紅有良好的員工隊伍，有極具競爭力的產(chǎn)品，有強大的股東方支持。”對于上依紅今后的發(fā)展，楊漢琳充滿信心。

　　把脈：找出制約公司發(fā)展的短板

　　認(rèn)識楊漢琳的人都知道，他謙和、平易近人。自2014年9月開始擔(dān)任上依紅總經(jīng)理后的這幾個月內(nèi)，他和他的團隊大部分時間都在調(diào)研。“來了之后，我沒有提什么很響亮的口號，而是通過做一些事情，讓上依紅的員工親身感受到這種變化。”楊漢琳表示。

　　調(diào)研就是他默默做事的第一步。“此次調(diào)研的目的是想準(zhǔn)確為公司把脈，找出真正制約上依紅發(fā)展的短板。”楊漢琳表示。他首先走訪了上依紅雙橋基地和江北基地，深入生產(chǎn)現(xiàn)場，了解一線生產(chǎn)情況，并不時就如何進一步優(yōu)化現(xiàn)場管理、全面推行WCM(世界級制造)等問題與一線生產(chǎn)單位進行交流。同時，他還通過座談會等形式廣泛傾聽員工心聲，與員工共勉。

上汽依維柯紅巖總經(jīng)理楊漢琳 扎實工作、銳意進取打造紅巖品質(zhì)

　　此外，具有很強專業(yè)技術(shù)背景的楊漢琳還花了較多時間用于與競品比較、分析，并走訪了上依紅重點區(qū)域市場的經(jīng)銷商，了解用戶對其產(chǎn)品的反饋。他發(fā)現(xiàn)，用戶在使用過程中確實充分感受到了上依紅做產(chǎn)品的誠意，對其評價普遍高于競品，續(xù)購的“回頭客”非常多。然而，他也發(fā)現(xiàn)，由于上依紅的銷售區(qū)域相對集中在西南地區(qū)，其他區(qū)域用戶接觸其產(chǎn)品的機會較少。同時，上依紅的產(chǎn)品多數(shù)集中在中高端的產(chǎn)品定位，因而在低端和更高端產(chǎn)品上存在較大發(fā)展空間。另外，他還集中調(diào)研了上依紅關(guān)鍵零部件的供應(yīng)商。

　　“調(diào)研下來，我覺得我們現(xiàn)在的問題還是在‘如何整合資源、開拓市場’這方面，這是主要矛盾。其次是‘如何提升我們內(nèi)部運營的效率、提高人均勞動生產(chǎn)率’。”楊漢琳表示。“頭緒理清楚了，下一步就是盡快找到解決之道。”

　　定位：產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、效率

　　集中優(yōu)勢資源，以差異化產(chǎn)品拓展細(xì)分市場，并進一步調(diào)整優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，切實提升盈利能力——對于這樣的定位，楊漢琳表示，“上汽集團給我們提供了一個非常好的思路。”在他看來，上依紅的優(yōu)勢資源之一便是技術(shù)優(yōu)勢。于是，如何將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的市場競爭力，成為破解上依紅發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵問題。

　　為此，上依紅將進一步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以產(chǎn)品差異化競爭戰(zhàn)略為指導(dǎo)，進一步提升公路車業(yè)務(wù)、鞏固工程車業(yè)務(wù)、突破專用車業(yè)務(wù)。同時，上依紅還制訂了進一步豐富產(chǎn)品組合的發(fā)展策略，即高端產(chǎn)品更高端、中端產(chǎn)品更豐滿、低端產(chǎn)品更完善。“這將是我們2015年，乃至‘十三五’期間的一個目標(biāo)。”楊漢琳表示，“今年我們就有一款窄體重卡即將上市。其作為我們向中低端產(chǎn)品切入的一個平臺，具有戰(zhàn)略性意義。”

上汽依維柯紅巖總經(jīng)理楊漢琳 扎實工作、銳意進取打造紅巖品質(zhì)

　　由此帶來的好處便是，通過這樣一個平臺的拓展，上依紅不僅能充分發(fā)揮其在環(huán)保、安全、舒適、經(jīng)濟等方面的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢，也進一步提升了產(chǎn)品的覆蓋率。這正是楊漢琳一直思考著的問題——如何能讓更多的用戶體驗到上依紅產(chǎn)品的卓越性能。此時，他已然有了想法。

　　另一方面，重卡行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)階段，原有的以車輛銷售為利潤來源的單一經(jīng)銷模式已經(jīng)無法適應(yīng)競爭激烈的市場環(huán)境。為此，上依紅也在積極打造“最具盈利經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)”，即圍繞以銷售、服務(wù)、融資、保險等為核心的全價值鏈盈利鏈條，全面提升經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的盈利能力與抗風(fēng)險能力，實現(xiàn)從追求銷量向追求盈利的轉(zhuǎn)變。“打個比方來說，我們提出的一個目標(biāo)是即使經(jīng)銷商3個月不賣車，但依然能盈利。”楊漢琳表示，“現(xiàn)在我們可能實現(xiàn)不了這個目標(biāo)，但是我們會把這個目標(biāo)進行分解。” 同時，上依紅還將加強與股東方下屬的企業(yè)互通經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)信息，在現(xiàn)有的重點銷售區(qū)域的基礎(chǔ)上，在全國范圍內(nèi)進行拓展。

　　拼搏：有作為、講效率、求發(fā)展

　　2014年，上依紅累計銷售各類重型卡車2.5萬輛，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整見效明顯。其中，公路車、專用車銷量均逆勢增長。在此基礎(chǔ)上，上依紅制訂了2015年產(chǎn)銷整車3萬輛的年度目標(biāo)。“這對我們來說，既是挑戰(zhàn)也是機遇。”楊漢琳表示。面對公司未來的發(fā)展，他深感責(zé)任重大。

　　“2015年，‘拼’不僅僅表現(xiàn)在銷售方面，還包括產(chǎn)品開發(fā)、內(nèi)部管理等方方面面。我們要增強危機意識和發(fā)展意識，敢拼敢搶，能拼能贏，全面完成2015 年的工作任務(wù)。”楊漢琳表示。他的初步想法是，動員和依靠公司員工開門辦企業(yè)，充分利用各種資源，先把產(chǎn)品品質(zhì)夯實，提升品牌的知名度和美譽度，再把經(jīng)營效益、利潤體現(xiàn)出來。同時，公司要盤活和用好雙橋基地現(xiàn)有的存量資產(chǎn)，穩(wěn)定好員工隊伍，持續(xù)推動雙橋基地穩(wěn)健發(fā)展。

　　對于全體紅巖人，楊漢琳提出了“有作為、講效率、求發(fā)展”的要求。在他看來，“有作為”就是不要怕做錯事，原地不動只會永遠(yuǎn)找不到前進的方向。同時，“有作為”也不是亂作為，凡事必須把公司利益放在首位。“講效率”最根本的就是要提高預(yù)測計劃的準(zhǔn)確性，做到指令系統(tǒng)、準(zhǔn)確、清晰。同時，只有讓每一位員工頭上都有指標(biāo)，努力提高自身的工作效率，做到千斤重?fù)?dān)人人挑，整個公司的運行效率才會提高。“求發(fā)展”就是要把重型卡車做好，并進一步拓寬上依紅產(chǎn)品的覆蓋面。相應(yīng)的，只要公司發(fā)展壯大了，現(xiàn)在存在的很多問題也就能更好地得到解決。

　　“我相信，整個公司做到了有作為、講效率、求發(fā)展，上依紅會有很多改變。”楊漢琳表示。

　　借勢：充分發(fā)揮股東方的優(yōu)勢

　　“不僅僅是在發(fā)展思路上與上汽集團同步，還要在包括如何更好地整合集團優(yōu)勢資源、發(fā)揮集團協(xié)同效應(yīng)上，持續(xù)發(fā)力，這也是我們接下來的一個重點。”楊漢琳表示。

　　上依紅在利用上汽集團資源優(yōu)勢方面，確實嘗到了甜頭。舉例來說，2014年11月，上汽集團下屬安吉物流公司一次性購入1091輛上依紅杰獅M100牽引車。這批訂單不僅數(shù)量多，為上依紅牽引車的增量貢獻(xiàn)頗大，更重要的是，該批杰獅M100牽引車是根據(jù)安吉物流的特殊需求量身定制，樹立了轎運車的行業(yè)標(biāo)桿。同時，依靠上汽集團的行業(yè)客戶資源優(yōu)勢，上依紅相繼與上港集團等開展合作，收獲了一批批行業(yè)大客戶訂單。“有了上汽集團的全力支持，很多別人做不到的事情，我們有資源去做，形成了我們的優(yōu)勢。”楊漢琳表示。

　　此外，無論是駕駛室、發(fā)動機、車橋這些關(guān)鍵總成，還是車輛的整體性能，上依紅的產(chǎn)品都在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。這源于上依紅在善于將依維柯的技術(shù)按照中國市場需求進行轉(zhuǎn)化的同時，還能用一種前瞻性眼光看待行業(yè)發(fā)展。其中，圍繞著如何更好適應(yīng)本土用戶的需求，上依紅做了大量的工作。比如說在后窗、擋桿高度的設(shè)定上，他們都一一按照中國駕駛員的實際情況進行調(diào)整。更值得一提的是，他們最近還在研究駕駛員的駕車行為，試圖通過后續(xù)的培訓(xùn)培養(yǎng)用戶形成正確的駕駛習(xí)慣。在這些方面，他們都在學(xué)習(xí)依維柯的一些先進做法。此外，上依紅還導(dǎo)入了依維柯一系列體系化的售后服務(wù)流程。同時，在車輛出口方面，上依紅也在充分發(fā)揮依維柯的渠道優(yōu)勢。

　　另一方面，楊漢琳也在思考如何將紅巖這一民族品牌發(fā)揚光大。“2015年恰逢紅巖品牌誕生50周年，我們也會借助50周年這個契機，凝聚社會各界力量，為再續(xù)紅巖的輝煌制訂后續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。”在他看來，紅巖品牌是一個具有歷史感和品質(zhì)感的品牌，品質(zhì)和品牌正是能驅(qū)動上依紅駛?cè)肓夹园l(fā)展軌道的正能量。

　　面對上依紅今后的發(fā)展，楊漢琳充滿信心。“問題即機會?，F(xiàn)在，就是扎實工作，把我們的產(chǎn)品做好，讓更多的用戶使用上我們的車輛。”他堅信，只要用戶用過，就會喜歡——因為這一點已經(jīng)得到了很多用戶的認(rèn)可。