APEC能為中國(guó)的商用車(chē)行業(yè)帶來(lái)什么？

　　短暫的2014年APEC領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議結(jié)束了，也許留在人們記憶中的是APEC BLUE；也許是北京暢通無(wú)阻的交通；也許是“農(nóng)歷國(guó)慶”似的APEC假期。而最值得銘記的就是亞太自貿(mào)區(qū)路線(xiàn)圖的確立。

　　路線(xiàn)

　　全面系統(tǒng)地推進(jìn)亞太自貿(mào)區(qū)進(jìn)程成為本次會(huì)議的重要議題。該議題在領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上批準(zhǔn)通過(guò)，使這一醞釀多年的構(gòu)想將從此前的“構(gòu)想圖”升級(jí)為“路線(xiàn)圖”。該路線(xiàn)圖將成為APEC歷史上具有里程碑意義的文件。這也將是2014年APEC北京會(huì)議留下的一個(gè)重要印記。

　　路線(xiàn)圖的確立，是亞太自由貿(mào)易區(qū)邁出的歷史性一步，標(biāo)志著亞太自由貿(mào)易區(qū)進(jìn)程的正式啟動(dòng)，將把亞太區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化提升到新的更高水平，也將使太平洋兩岸處于不同發(fā)展階段的經(jīng)濟(jì)體廣泛受益。

　　美洲開(kāi)發(fā)銀行行長(zhǎng)路易斯-莫雷諾表示，亞太自貿(mào)區(qū)是一種均衡、普惠的制度安排，具有代表性、開(kāi)放性和包容性的特點(diǎn)。

　　同時(shí)有觀點(diǎn)指出，亞太自貿(mào)區(qū)愿景應(yīng)包含3個(gè)基本過(guò)渡目標(biāo)：一是應(yīng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異，解決貧困問(wèn)題，并幫助欠發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體迎頭趕上；二是通過(guò)協(xié)調(diào)合作完善監(jiān)管環(huán)境，以抑制有意或無(wú)意的保護(hù)主義；三是大力推動(dòng)地區(qū)可持續(xù)發(fā)展，提高透明度。

　　簡(jiǎn)而言之，亞太自貿(mào)區(qū)的建立，將給自貿(mào)區(qū)內(nèi)各國(guó)帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)，更多的空間。

　　路途

　　中國(guó)有句古話(huà)，“要想富，先修路”。這充分說(shuō)明了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助力作用。中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在致辭中多次提及“互聯(lián)互通”，而支撐互聯(lián)互通的就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”將在未來(lái)成為互聯(lián)互通實(shí)質(zhì)性的舉措。據(jù)了解，互聯(lián)互通將以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破，實(shí)現(xiàn)亞洲互聯(lián)互通的早期收獲，優(yōu)先部署中國(guó)同鄰國(guó)的鐵路、公路項(xiàng)目，中國(guó)將出資400億美元成立絲路基金，推進(jìn)一路一帶的建設(shè)。

　　而實(shí)際上在此之前，中國(guó)已經(jīng)在多個(gè)與領(lǐng)國(guó)接壤的省份投資建設(shè)高速公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施，為未來(lái)將公路和鐵路與領(lǐng)國(guó)的互聯(lián)互通打下了基礎(chǔ)，而在上述地區(qū)的建設(shè)熱潮才剛剛拉開(kāi)大幕，可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)10年內(nèi)上述地區(qū)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)的非公路用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)和工程機(jī)械的需求將會(huì)保持旺盛。

　　總部設(shè)在新加坡的太平洋經(jīng)濟(jì)合作理事會(huì)7日發(fā)布預(yù)測(cè)稱(chēng)，到2025年亞太自貿(mào)區(qū)將為全球經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)2.4萬(wàn)億美元的產(chǎn)值，而隨著關(guān)稅的降低以及簽證制度的進(jìn)一步放開(kāi)，大量的商品進(jìn)出口、旅游和商務(wù)往來(lái)勢(shì)必帶動(dòng)更多的物流和客運(yùn)。屆時(shí)長(zhǎng)途運(yùn)輸和客運(yùn)用車(chē)將獲得新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。同時(shí)在口岸附近將會(huì)形成新的物流集散地，以這些物流集散地為中心，區(qū)域內(nèi)的中短途物流用車(chē)市場(chǎng)也將獲得帶動(dòng)性增長(zhǎng)。

　　總而言之，亞太自貿(mào)區(qū)的建立將對(duì)區(qū)內(nèi)各成員國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生極大地拉動(dòng)性作用，而作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展晴雨表的商用車(chē)市場(chǎng)也將迎來(lái)一個(gè)再次發(fā)展的新機(jī)遇，未雨綢繆還是臨淵羨魚(yú)，想必各家企業(yè)都會(huì)選擇前者，今天在北京結(jié)下的APEC成果如何成為未來(lái)各家商用車(chē)企業(yè)新增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，一切還得從今天做起。