子午胎模具行業(yè)發(fā)展困局亟待破解

　　輪胎行業(yè)景氣度將直接影響模具企業(yè)的盈利能力。面對(duì)目前輪胎行業(yè)的形勢(shì)，作為輪胎模具行業(yè)，如何提升盈利能力？在5月14日召開的中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)橡膠機(jī)械模具分會(huì)會(huì)員大會(huì)上，行業(yè)代表積極建言獻(xiàn)策，并呼吁輪胎企業(yè)改變應(yīng)收賬款拖欠嚴(yán)重狀況，加強(qiáng)行業(yè)戰(zhàn)略合作，互惠互利，平等分享輪胎工業(yè)發(fā)展成果。

　　回款不及時(shí)是最大問題

　　大多數(shù)輪胎模具企業(yè)均認(rèn)為，目前模具行業(yè)面臨的最大困難是“盈利不受自己控制”。原因是賣出去產(chǎn)品，但什么時(shí)候回款、利潤(rùn)多少自己都掌控不了。沒有回款，就不能有更多的資金投入新技術(shù)和新設(shè)備的研發(fā)與更新。

　　“對(duì)輪胎行業(yè)來說，輪胎模具行業(yè)是個(gè)小行業(yè)，只占輪胎生產(chǎn)成本的1%。但沒有模具就做不出輪胎，沒有好模具就做不出好輪胎，我們甘心作綠葉來襯托輪胎行業(yè)這朵紅花。”山東萬通模具有限公司董事長(zhǎng)李強(qiáng)同時(shí)也希望，輪胎企業(yè)不要再拖欠回款，這樣模具行業(yè)才能更好的發(fā)展。

　　豪邁科技公司副總經(jīng)理邱憲路則把兩個(gè)行業(yè)比喻成“一榮俱榮、一損俱損的唇齒相依關(guān)系”。但是，“輪胎行業(yè)對(duì)模具行業(yè)的貨款拖欠，使整個(gè)行業(yè)的發(fā)展面臨掣肘。”他由衷地希望能改變目前輪胎和模具企業(yè)之間的交易規(guī)則。

　　據(jù)了解，在模具行業(yè)僅有的兩家上市公司年報(bào)中，2013年，巨輪股份應(yīng)收賬款為3.72億元，占總資產(chǎn)的比重為13.22%，2014年一季度又增長(zhǎng)了5600萬元。豪邁公司實(shí)現(xiàn)銷售收入10.6億元，應(yīng)收賬款為3.15億元，占總資產(chǎn)的比例為12.77%，2014年一季度增長(zhǎng)了836萬元。

　　邱憲路根據(jù)回款情況對(duì)輪胎企業(yè)進(jìn)行了分類。對(duì)自身品牌、產(chǎn)品質(zhì)量要求高，資金實(shí)力強(qiáng)、資信等級(jí)高的輪胎企業(yè)，應(yīng)收賬款回收有保障。輪胎行業(yè)小品牌、以及追求檔次不高，沒有發(fā)展欲望只是維持現(xiàn)狀的企業(yè)，回款較差。外資品牌在交易中信譽(yù)度較好。還有部分企業(yè)既不缺資金，也不是臨時(shí)資金緊張，而是惡意拖欠。他表示，與不良商譽(yù)的企業(yè)合作，經(jīng)營(yíng)會(huì)走入惡性循環(huán)。

　　但也有在應(yīng)收賬款控制方面做得比較好的，天陽(yáng)模具有限公司就是一個(gè)典型。該公司是中國(guó)首家開發(fā)子午胎活絡(luò)模的企業(yè)，位列“2013年度中國(guó)輪胎模具十強(qiáng)企業(yè)”第三位，名列豪邁科技、巨輪股份之后。該公司去年實(shí)現(xiàn)銷售收入4.2億元，其中子公司——汕頭天陽(yáng)模具有限公司年收入2億元，應(yīng)收貨款僅2000萬元左右。

　　蔡木番董事長(zhǎng)交流和分享了他的經(jīng)驗(yàn)。他說，“輪胎模具行業(yè)很難干，拖欠很嚴(yán)重，有的企業(yè)貨款是給了，但時(shí)間已經(jīng)過去了5年。要把握好簽合同的細(xì)節(jié)，我們公司是有選擇性的發(fā)展客戶，只做態(tài)度好、講信用、返還貨款快的客戶。不在催繳應(yīng)收賬款方面費(fèi)工夫，而是把主要精力專注在把企業(yè)做強(qiáng)、做專、做精。這也是為什么近幾年天陽(yáng)模具規(guī)模發(fā)展不快的原因。”

　　天陽(yáng)公司的發(fā)展路子和理念，得到了與會(huì)企業(yè)的肯定和欣賞。“天陽(yáng)模具企業(yè)規(guī)模不大，但沒有少賺錢，因?yàn)殄X實(shí)打?qū)嵎旁谘锪恕Ｓ行┢髽I(yè)比它規(guī)模大，但攥在手里的錢卻不多。”邱憲路說，“所以，為了行業(yè)健康發(fā)展，希望輪胎企業(yè)嚴(yán)格按照合同條款執(zhí)行。因?yàn)橹挥休喬ツ＞咚教岣吡?，才能更好地回?bào)那些為中國(guó)輪胎品牌努力拼搏和最終優(yōu)勝的企業(yè)。”

　　力推標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)減少資源浪費(fèi)

　　近年來，由于車型、輪胎花紋和規(guī)格更新速度逐步加快，子午胎模具的生命周期越來越短。在2013年召開的分會(huì)會(huì)員大會(huì)上，為了節(jié)約資源、減少浪費(fèi)、延長(zhǎng)使用周期、便于模具管理，輪胎企業(yè)提出，輪胎模具應(yīng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，各部件完全能夠?qū)崿F(xiàn)互換。

　　“我國(guó)模具標(biāo)準(zhǔn)件覆蓋率低，只有20%，而國(guó)外達(dá)到了70%。”負(fù)責(zé)2009年版《輪胎外胎模具》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫工作的巨輪股份公司輪胎模具事業(yè)部總工程師曾旭釗說。

　　說到模具的可替換性，很多企業(yè)頗感無奈。邱憲路說，“像生產(chǎn)方便面這樣的企業(yè)批量生產(chǎn)，銷售不完留些庫(kù)存也沒事，還能夠停產(chǎn)休息。而模具行業(yè)對(duì)生產(chǎn)節(jié)奏和生產(chǎn)規(guī)模的控制不在自己，來了訂單員工加班加點(diǎn)，沒有訂單企業(yè)只好停產(chǎn)。因?yàn)槊恳粋€(gè)規(guī)格都是新花紋、新模具，每一家企業(yè)的結(jié)構(gòu)、曲線和尺寸都不一樣，不能如法炮制，做出來給第二家企業(yè)。”

　　來福模具副總經(jīng)理徐國(guó)強(qiáng)說：“現(xiàn)在沒有通用模具，都是新產(chǎn)品設(shè)計(jì)。另外，每家企業(yè)的花紋設(shè)計(jì)都不一樣，都想凸顯自己的特色。”

　　據(jù)中橡協(xié)橡膠機(jī)械模具分會(huì)秘書長(zhǎng)姜馨介紹，“作為行業(yè)唯一的標(biāo)準(zhǔn)，編寫《輪胎外胎模具》時(shí)，內(nèi)容僅關(guān)注了技術(shù)要求、精度要求等方面，沒有涉及互換性的要求。分會(huì)已經(jīng)將修改標(biāo)準(zhǔn)的文件上報(bào)給國(guó)家橡塑機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)，并得到了回函，會(huì)盡快立項(xiàng)。”

　　加強(qiáng)上下游合作競(jìng)合發(fā)展

　　行業(yè)專家預(yù)計(jì)，2014年世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)有望逐步好轉(zhuǎn)，歐美輪胎市場(chǎng)將迎來全面復(fù)蘇。目前中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)雖面臨諸多矛盾和問題，但汽車行業(yè)拉動(dòng)效應(yīng)顯著，輪胎產(chǎn)業(yè)仍將保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。同時(shí)，模具的主要原材料——鋼材價(jià)格處于較低水平，這些有利因素都將支撐我國(guó)輪胎模具業(yè)績(jī)向好，行業(yè)總體有望在2014年繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。一方面，半鋼胎投資將接力全鋼胎投資，驅(qū)動(dòng)輪胎模具增長(zhǎng)；另一方面，跨國(guó)輪胎公司本地化采購(gòu)也將進(jìn)一步拉動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)。

　　面對(duì)發(fā)展機(jī)遇，模具分會(huì)企業(yè)呼吁，輪胎企業(yè)與模具生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立起緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；輪胎模具企業(yè)之間，也要建立起競(jìng)合關(guān)系，來平等分享中國(guó)輪胎發(fā)展壯大帶來的成果。

　　隨著市場(chǎng)的發(fā)展，輪胎模具企業(yè)認(rèn)識(shí)到，與輪胎企業(yè)的合作，將不僅僅是滿足產(chǎn)品的質(zhì)量要求，而是提供解決方案、技術(shù)服務(wù)的整體要求，多樣性、針對(duì)性強(qiáng)的特點(diǎn)越來越明顯。輪胎模具企業(yè)將加強(qiáng)雙方的合作，在保證模具制造質(zhì)量和工期的同時(shí)，以完備的售后服務(wù)體系滿足用戶隨時(shí)改變產(chǎn)品和修改設(shè)計(jì)方案的需求，保證輪胎生產(chǎn)在科學(xué)的、動(dòng)態(tài)的環(huán)境下有條不紊地展開。

　　邱憲路提出，輪胎企業(yè)不要一味追求低價(jià)招標(biāo)。模具有其特殊性，批量小、成本很難計(jì)算。一副模具價(jià)值15萬元或20萬元，自有它的道理，沒有模具廠虧本給你生產(chǎn)。不同的價(jià)位，反映了模具企業(yè)在引進(jìn)高端技術(shù)、軟件和裝備的投資，以及模具質(zhì)量的定位。

　　據(jù)了解，全國(guó)輪胎模具行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)不多，市場(chǎng)集中度較高。行業(yè)規(guī)?？壳暗膸准移髽I(yè)——巨輪股份、豪邁科技、天陽(yáng)模具、萬通模具等，占國(guó)產(chǎn)子午胎規(guī)模產(chǎn)值50%以上，技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值較高。其他100多家輪胎模具制造企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)是集中于中低檔產(chǎn)品的生產(chǎn)，企業(yè)由于產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)規(guī)模的限制造成議價(jià)能力不足。因此，模具企業(yè)生產(chǎn)狀況呈現(xiàn)3種狀態(tài)：有的企業(yè)訂單過剩，吃不了；有的企業(yè)吃不飽；有的企業(yè)沒飯吃。

　　“規(guī)模小并不丟人，關(guān)鍵是看企業(yè)如何定位，是否堅(jiān)守企業(yè)理念。如果靠著輪胎生產(chǎn)大環(huán)境好，僅想賺點(diǎn)錢而已，不可能有太大發(fā)展。”邱憲路說。

　　姜馨建議，隨著市場(chǎng)分工的日益明細(xì)，大中小企業(yè)可以在各自產(chǎn)品的高精特新方面多下些工夫，大力加強(qiáng)部件加工合作，沒必要都做到“大而全”，導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)、相互壓價(jià)。雙贏則皆利，兩敗必俱傷，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)項(xiàng)，整合發(fā)展，共同在輪胎工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)調(diào)整中，實(shí)行企業(yè)的自身價(jià)值。