分道制有利車企并購重組 10月8日起正式實施

　　證監(jiān)會自2013年10月8日起將正式實施并購重組審核分道制。此次證監(jiān)會重點支持推進兼并重組的九大行業(yè)中，汽車行業(yè)名列首位。分道制對汽車企業(yè)的影響到底幾何？

　　業(yè)內分析人士對此表示，分道制的實施對汽車并購重組的實質性作用并不大，國內汽車行業(yè)并購重組仍然沒有解決固有的問題。“實際上中國的并購不僅僅是企業(yè)與企業(yè)之間的事，還牽涉到當地政府，政企沒分開，難度比國外要大很多。”海通證券分析師陳鵬輝說。

　　所謂并購重組審核分道制，是指證監(jiān)會對上市公司重大資產重組行政許可申請進行審核時，根據上市公司信息披露和規(guī)范運作狀況、財務顧問執(zhí)業(yè)能力以及中介機構及經辦人員的誠信記錄，結合國家產業(yè)政策和交易類型，對符合標準的并購重組申請，有條件地淡化行政審核和減少審核環(huán)節(jié)，實行差異化的審核制度安排。

　　“分道制的推出有利于國內汽車企業(yè)之間實現快速的并購重組。在制度上，并購重組的門檻降低、進入快速通道或者直接核準有助于鼓勵車企并購。”中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明表示，在汽車并購重組中，國營車企資金實力更強、規(guī)模更大，相應通過并購重組提升市場競爭力的渴望更高。

　　據有關數據統(tǒng)計，2013年以來，滬深兩市汽車與汽車零部件行業(yè)中，共發(fā)生42起并購事件，涉及金額約5500億元。僅7起是與汽車整車企業(yè)相關，其余全部是汽車零部件企業(yè)的并購事項。其中，14家企業(yè)并購項目已經完成，11家進入董事會預案，7家簽署轉讓協(xié)議，4家已經通過股東大會，僅1家失敗。

　　距離10月8日分道制實施，不足半個月，這項在證監(jiān)會看來是能推動產能過剩行業(yè)轉型的政策，到底能帶來多少實效，仍需拭目以待。不過，在業(yè)內多位分析人士看來，分道制給汽車行業(yè)帶來的利好一般。