江淮汽車：扛起中國輕卡的世界夢想

　　49年過去，彈指一揮間，但是非成敗卻將因時(shí)間的流逝更加清晰地刻在歷史的紀(jì)念碑上，永不磨滅。當(dāng)汽車人滿懷興致地紀(jì)念中國汽車工業(yè)60周年之際，走過了49年坎坷道路，即將步入知天命之年的江淮輕卡，經(jīng)過幾代人的不懈努力，創(chuàng)造了累計(jì)產(chǎn)銷200萬輛的驕人業(yè)績。特別是1990年以來，江淮輕卡從一家年產(chǎn)幾百輛輕卡的小廠，轉(zhuǎn)瞬間成為年產(chǎn)銷25萬輛各類輕卡的巨人。這樣的速度不僅是我們這個(gè)偉大國家發(fā)展速度的縮影，也樹立起江淮輕卡在業(yè)內(nèi)不可動(dòng)搖的標(biāo)桿地位。速度不是唯一可稱道之處，江淮輕卡還保持著多項(xiàng)全國紀(jì)錄：中高端輕卡市場保有量第一、輕卡再購率第一、輕卡出口量連續(xù)12年全國第一、唯一獲得"全國質(zhì)量獎(jiǎng)"的輕卡品牌和自主汽車品牌。這樣的成績足以讓每個(gè)江淮人和每個(gè)關(guān)心、熱愛江淮汽車的人感到驕傲和自豪。
 

第一臺(tái)江淮牌載貨汽車

　　江淮輕卡的"變"與"不變"

　　49年來，江淮輕卡有"變"也有"不變"。如果說江淮輕卡的變，多著墨于產(chǎn)品的品質(zhì)、技術(shù)。那么"不變"則體現(xiàn)在以品質(zhì)為核心的江汽文化。"品質(zhì)的JAC"沒有變。"江淮汽車這么多年來的發(fā)展，最大的體會(huì)就是：始終立足于質(zhì)量這個(gè)根基，保持良好心態(tài)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，讓每一步都走得很實(shí)。"江汽集團(tuán)董事長安進(jìn)曾對(duì)記者這樣說。品質(zhì)的JAC"背后，更蘊(yùn)藏著江汽對(duì)"以人文本"的思考。半個(gè)世紀(jì)以來，無論時(shí)代如何變遷，服務(wù)的人群如何不同，江淮輕卡始終清楚地認(rèn)識(shí)到：汽車的意義，在于賦予人行動(dòng)的自由。其幫助人們掙脫物理空間的束縛，延伸考量世界的尺度，讓智慧在自由的行動(dòng)中，激蕩創(chuàng)造出文明的火花，促進(jìn)社會(huì)與人本身的進(jìn)步。而消費(fèi)者于林林總總的品牌中做出購買的決定，其最核心的訴求就在于，誰能夠最好地保證自由的權(quán)利。這恰恰是江淮輕卡從未改變過的追求：以高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，守候每一位用戶"自由的權(quán)利"。

　　梁山縣國通物流公司的老板王成領(lǐng)是一位退伍老兵，1988年在部隊(duì)學(xué)會(huì)了開車。1990年復(fù)員后，憑借駕駛的一技之長，做過山東到北京長途客運(yùn)車的司機(jī)，后又到浙江寧波某運(yùn)輸公司當(dāng)貨車司機(jī)。多年來，王成領(lǐng)走南闖北，漸漸萌發(fā)了要自主創(chuàng)業(yè)當(dāng)老板的想法。王成領(lǐng)先是回到老家跑個(gè)體運(yùn)輸。他回憶當(dāng)時(shí)的情景說，剛開始時(shí)他就想買江淮輕卡，因?yàn)槎嗄甑鸟{駛經(jīng)歷使他有機(jī)會(huì)接觸到許多不同品牌的輕卡，如錢塘江、黃河、東風(fēng)、斯太爾、唐駿等，但他覺得都不如江淮輕卡品質(zhì)好。于是，他就找到江淮輕卡在濟(jì)寧最大的經(jīng)銷商楊經(jīng)理，楊經(jīng)理熱情接待了他，并向他建議采用按揭付款的方式，以便更好地盤活資金。"當(dāng)時(shí)我還不知道什么叫按揭。"王成領(lǐng)笑道。但不管怎么說，王成領(lǐng)從此與江淮卡車結(jié)了緣。隨著生意的擴(kuò)大，2004年王成領(lǐng)注冊成立了國通物流公司，購買的江淮卡車也越來越多，據(jù)他自己估算，現(xiàn)在公司已擁有各種類型的江淮卡車50多輛。其中最多的是輕卡，包括好運(yùn)、康鈴、駿鈴、威鈴、帥鈴，幾乎所有江淮輕卡產(chǎn)品被他一網(wǎng)打盡。王成領(lǐng)談及這里，不無感慨地說："我也是窮人家的孩子，以前做夢也想不到自己有一天也能開公司、當(dāng)老板、身家千萬。在這個(gè)過程中，具有優(yōu)良品質(zhì)的江淮輕卡和江淮的經(jīng)銷商、售后服務(wù)人員給了我很大幫助，我忘不了他們，我要謝謝他們。"
 

500臺(tái)出口巴西江淮輕卡

　　自主創(chuàng)新打造輕卡精品

　　江淮汽車技術(shù)中心帥鈴項(xiàng)目總監(jiān)吳江表示，自主研發(fā)，自主創(chuàng)新，始終貫穿于江淮輕卡49年的發(fā)展歷程中，這也是江淮輕卡發(fā)展壯大、實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的基石。從初期的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輕卡到今天可滿足不同用戶多樣化需求的微卡、輕卡，從第一代巢湖牌2.5噸輕卡到最先進(jìn)的江淮帥鈴輕卡、國內(nèi)最輕巧的輕卡駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、4DA1國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)大的自主研發(fā)力使江淮輕卡始終保持著市場領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　經(jīng)過幾代人的努力，今天的江淮輕卡已建立起超過1500人的研發(fā)隊(duì)伍，綜合研發(fā)實(shí)力達(dá)到國際先進(jìn)水平。其中，被列入國家、省重點(diǎn)科技計(jì)劃44項(xiàng)，申請專利377項(xiàng)，國內(nèi)領(lǐng)先或填補(bǔ)國內(nèi)空白的產(chǎn)品技術(shù)39項(xiàng)，主持或參與編制國家標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)。

　　目前，江淮商用車擁有國際先進(jìn)、國內(nèi)一流的五層次產(chǎn)品研發(fā)體系：以合肥本部的國家級(jí)技術(shù)研發(fā)中心為核心，在意大利都靈和日本東京設(shè)立的海外研發(fā)設(shè)計(jì)中心為第二層，與同濟(jì)同捷、合肥工大、華中科大、天津大學(xué)等共建的國內(nèi)產(chǎn)學(xué)研合作體為第三層，與意大利賓尼法利納、英國蓮花、韓國VENS、奧地利AVL、德國Hofer等國外優(yōu)秀的設(shè)計(jì)公司形成廣泛的設(shè)計(jì)聯(lián)盟為第四層，快速響應(yīng)市場需求的商用車各技術(shù)部為第五層。各層次研發(fā)體系充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢。

　　作為高新技術(shù)企業(yè)和國家創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)，江淮輕卡多年來致力于學(xué)習(xí)創(chuàng)新和系統(tǒng)創(chuàng)新，將創(chuàng)新看做驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展的根本動(dòng)力。在"以我為主、兼收并蓄、自成一體、實(shí)現(xiàn)超越"的理念下，江淮輕卡不斷調(diào)整、有效整合國內(nèi)國際的輕卡研發(fā)資源和制造資源，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和研發(fā)流程不斷完善，持續(xù)開發(fā)出具有品質(zhì)優(yōu)勢和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性價(jià)比產(chǎn)品，試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)備具備國際水平。目前，江淮輕卡已出口到亞洲、非洲、南美以及歐洲等100多個(gè)國家和地區(qū)，在全球擁有14家海外KD工廠及合資公司。一輛輛代表"中國制造"尊嚴(yán)與形象的江汽輕卡，正承載著富國強(qiáng)民的中國夢想，駛向世界。江淮帥鈴營銷公司營銷管理部部長臺(tái)建宏表示，"我的'中國夢'就是中國的汽車夢。我衷心希望江淮輕卡能夠成為世界級(jí)輕卡品牌。實(shí)際上，江淮輕卡離進(jìn)入世界輕卡第一陣營已經(jīng)不遠(yuǎn)了。
 

江淮新帥鈴

　　三品牌戰(zhàn)略已成形

　　江淮輕卡分品牌、分品系的趨勢近一、兩年日益明顯。江淮好運(yùn)系列覆蓋經(jīng)濟(jì)型輕卡；康鈴、駿鈴和威鈴做為江淮鈴系列，覆蓋中高端輕卡市場；帥鈴為江淮輕卡高端品牌，主要服務(wù)于高端用戶。

　　已被市場奉為經(jīng)典的江淮鈴，還在不斷注入新的技術(shù)，經(jīng)典再升級(jí)在江淮是司空見慣的事情。近年來，江淮輕卡通過江淮鈴"精品工程"，相繼推出精品威鈴、精品駿鈴、精品康鈴系列車型。精品江淮鈴廣泛滿足用戶升級(jí)車型需求，動(dòng)力轉(zhuǎn)向、子午胎、空調(diào)、大輪胎、大貨箱、斷氣剎等六大升級(jí)和雙層大梁、加強(qiáng)后橋等百項(xiàng)價(jià)值創(chuàng)新，以及普遍應(yīng)用的藍(lán)光儀表盤、四向可調(diào)方向盤、金屬漆等轎車化內(nèi)飾和外觀工藝，大幅提升車輛品質(zhì)，使江淮鈴產(chǎn)品性能和品質(zhì)在中級(jí)輕卡市場始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢。同時(shí)，江淮輕卡還針對(duì)特定地區(qū)用車環(huán)境，推出寒帶版、高原版、山區(qū)版等加強(qiáng)車型，更好地滿足了不同用戶的需求，不斷提升江淮鈴的品質(zhì)美譽(yù)。

　　帥鈴從2004年問世以來，也走過了一段坎坷不平的道路。從最初搭載朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)的嘗試到如今新一代帥鈴在高端市場站穩(wěn)腳跟，整整用了9年時(shí)間。今年3月22日，新一代帥鈴在深圳首發(fā)上市。隨著江淮汽車董事長安進(jìn)和中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長戴定一共同按下啟動(dòng)按鈕，江淮新一代帥鈴輕卡展現(xiàn)在世人眼前。中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長戴定一表示，作為市場上成長最快的高端輕卡品牌，帥鈴一直以實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值為發(fā)展核心，對(duì)推進(jìn)中國物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)作出了貢獻(xiàn)。新一代帥鈴是江淮輕卡著眼于輕卡發(fā)展新潮流，致力于實(shí)現(xiàn)高效物流而研發(fā)的高端車型，應(yīng)用了新駕駛室、新發(fā)動(dòng)機(jī)、新底盤，代表著中國高端輕卡的前進(jìn)方向。帥鈴新車型上市后，將全面替換市場現(xiàn)有車型，老車型將不再生產(chǎn)。

　　江淮輕卡的起家業(yè)務(wù)是底盤，新一代帥鈴在底盤方面具有很大優(yōu)勢。其底盤是由國內(nèi)唯一一臺(tái)6000噸沖壓機(jī)一次沖壓成型，又采用輕量化、等空位設(shè)計(jì)、大截面、全鉚接大梁、復(fù)合型前后梁等技術(shù)，可以有效降低自重，方便用戶改裝，端部的加強(qiáng)使車輛在碰撞時(shí)可吸能緩沖。江淮積40多年專業(yè)底盤制造經(jīng)驗(yàn),已成為 業(yè)界公認(rèn)的底盤專家，其生產(chǎn)的底盤具備超強(qiáng)承載能力，更采用五十鈴技術(shù)后橋，加強(qiáng)型縱梁，縱梁比市場同類產(chǎn)品厚10%。
 

新一代江淮鈴輕卡

　　在吳江看來，新一代帥鈴至少有6個(gè)賣點(diǎn)，即美國AAM齒形優(yōu)化技術(shù)、5T大截面（110x110x8）后橋、Φ320X100制動(dòng)器、制動(dòng)襯片無石棉、先進(jìn)的三軸切齒工藝、齒輪強(qiáng)力噴丸，這些部件和技術(shù)的應(yīng)用可使新一代帥鈴有效降低主減噪聲、高承載有保障、減小制動(dòng)距離、健康環(huán)保、有效提高主減壽命、有效提高傳動(dòng)效率。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代帥鈴配裝4DA1、康明斯、邁斯福三個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，提供覆蓋2.8L~4.8L中輕卡全功率段動(dòng)力需求。由于新車型對(duì)動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋三大件科學(xué)匹配，動(dòng)力傳動(dòng)效率更高，動(dòng)能損耗更小，使新一代帥鈴的油耗表現(xiàn)異常出色，70公里空載勻速油耗僅7~8升，滿載勻速油耗低于10升。

　　吳江表示，"好品質(zhì)、高出勤"一直是帥鈴深得人心的法寶，同樣也是新一代帥鈴的追求。帥鈴新品自去年下線后，整車已累計(jì)進(jìn)行了100萬公里可靠性試驗(yàn)和高溫、高寒、高濕試驗(yàn)，首次故障里程、平均故障里程等指標(biāo)全面超越國內(nèi)同類產(chǎn)品。沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝應(yīng)用自動(dòng)噴涂機(jī)器人、德國庫卡焊接機(jī)器人、玻璃涂膠機(jī)器人、真空加注設(shè)備等一系列世界先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備及制造工藝，全面保證帥鈴產(chǎn)品達(dá)到世界一流輕卡水平。

　　新一代帥鈴上市后，將在國內(nèi)高端輕卡行業(yè)率先全面布局，形成寬體、中體、窄體、中卡四大產(chǎn)品系列，各系列車型搭配不同的動(dòng)力總成，全面覆蓋2490~5300mm軸距段，成為國內(nèi)產(chǎn)品系列最全的高端輕、中卡品牌，全方位滿足高端用戶不同的價(jià)值需求。帥鈴自問世以來已累計(jì)產(chǎn)銷超過15萬輛、連續(xù)4年保持增長率行業(yè)第一、2011年和2012年行業(yè)內(nèi)唯一銷量增長的高端輕卡，去年增長率達(dá)到2.6%。"可以這樣說，中國的高端輕卡已經(jīng)離不開帥鈴了，如果沒有帥鈴，中國的高端輕卡格局將是另外一個(gè)樣子。"江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理佘才榮滿懷信心地說。