新品、老車都受捧 紅巖自卸深得用戶心

　　前不久，卡車網(wǎng)報道了上汽依維柯紅巖（簡稱“紅巖”）新金剛在河南地區(qū)實現(xiàn)了首批企業(yè)采購的消息。在隨后的跟蹤報道中，記者發(fā)現(xiàn)在河南地區(qū)紅巖新車老車（二手車）都深受用戶歡迎。

　　紅巖新品上市獲集團用戶肯定

　　紅巖新金剛于2011年10月上市，其良好的動力性、操控性、安全性，寬敞實用的空間，以及穩(wěn)重大氣的形象，一直備受紅巖汽車新老客戶和用車單位的關(guān)注。此次，鄭州水務(wù)建筑工程有限公司（簡稱“水務(wù)建筑公司”）的批量化采購也再次證實了新金剛的不俗實力和對用戶的新引力。

　　據(jù)記者了解，水務(wù)建筑公司由國企改制后一直采用租賃用車的方式開展業(yè)務(wù)。但租賃用車往往由于缺乏對車隊和司機的管理而導致工程在質(zhì)量和工期進度上受到影響。自2012年春節(jié)后，水務(wù)建筑公司開展了招投標方式進行企業(yè)批量采購。

　　在招投標過程中，紅巖新金剛憑借優(yōu)秀的性能、適當?shù)膬r位以及良好的品牌效應(yīng)首批一舉拿下20輛訂單。據(jù)辦理采購的水務(wù)建筑公司吳經(jīng)理稱：紅巖新金剛超高的性價比以及良好的售后服務(wù)保障是我吸引我的最大亮點，最終紅巖自卸車在河南當?shù)剡^硬的品牌效應(yīng)促使我敲定了這筆買賣。

　　現(xiàn)在水務(wù)建筑公司的王軍強經(jīng)理已經(jīng)帶領(lǐng)車隊在河南南陽工作了一段時間。據(jù)王軍強介紹：新采購的紅巖新金剛車目前由公司統(tǒng)一管理，在工程質(zhì)量與工期上有了很大保障。通過這段時間觀察新金剛在較差的路況條件、以及高強度的土方運輸任務(wù)下完全能夠滿足使用需求，截至目前只出現(xiàn)了一些零星的小毛病，但很快就被當?shù)氐姆?wù)站給解決了。

　　能夠管理自己的車隊使王軍強的壓力減輕的不少，比起之前租車做工程的情況，王軍強表示：新金剛很給力、用戶很放心。

　　紅巖二手車創(chuàng)收很可觀

　　在記者采訪過程中，記者還發(fā)現(xiàn)了這樣一個群體，紅巖二手車用戶。

　　馬駿營前不久買了一輛二手的紅巖杰獅，27萬元的價格著實比新車低了不少。他說：手里其他的紅巖自卸車一年要跑上19萬公里，新買的這輛車才跑了不到10萬公里，雖然跑了也接近一年，但車況保養(yǎng)得跟新車一樣，又是這么低的價格，我當時就跟周老板（原車主）定下了。按照今年的形勢發(fā)展下去，這兩車至少能給我提供二十萬的收入。

　　其實，在周老板身邊圍繞著一群這樣的人。作為紅巖的老用戶，多年來周老板用紅巖車的同時不斷地向身邊人推薦這個品牌，慢慢的身邊用紅巖自卸車的人就多了起來。直到有一次有人托他買新車，但是新車拿到貨要等上一段時間，這位朋友又急著要，他就提議說：我這里有一臺車況比較好的二手車，不然先拿給你救急？

　　就這樣，第一個朋友嘗到了二手車前期投入低、車身還有保障的甜頭后，身邊的更多人也都關(guān)注二手車來。打那以后，周老板每年都要賣給身邊用戶幾臺二手車，而他身邊也逐漸形成了一個二手車用戶圈。一輛舊車一年收入超過二十萬元，比得上新車的效益，正是通過這一個個二手車致富的例子再次得到證明了紅巖汽車過硬的質(zhì)量保證。

　　就在新年伊始，紅巖汽車又于2月8日推出金剛經(jīng)典版（內(nèi)部稱其為金剛D10），該車型沿襲了金剛一貫的皮實耐用的特性，在駕駛室內(nèi)飾等細節(jié)處也做了技術(shù)改進，更能貼近用戶需求，24.2萬元的售價更是對終端用戶產(chǎn)生了強大的吸引力。紅巖在自卸車產(chǎn)品線進一步細分市場，高端有杰獅產(chǎn)品，中高端的新金剛，中低端的金剛，現(xiàn)在推出的金剛D10更加鞏固其在中低端市場的地位，同時也為紅巖汽車在重卡市場中再添競爭資本。