紅巖汽車加速跑 用戶錢包鼓起來

　　作為陜西、山東、河南、河北四省交界區(qū)唯一的大型城市，河北邯鄲以盛產(chǎn)棉花、礦產(chǎn)而聞名。上汽依維柯紅巖商用車有限公司（簡稱"紅巖汽車"）前身重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司早在2005年就開始布局當(dāng)?shù)劁N售網(wǎng)絡(luò)，取得良好口碑。在今年銷售大環(huán)境普遍不好的情況下，紅巖自卸車在當(dāng)?shù)劁N售份額中依然超過了50%以上，隨著紅巖卡車的加速跑，紅巖用戶的錢包也一天比一天鼓了起來。

　　在當(dāng)?shù)匾恢迸芄さ剡\(yùn)輸?shù)耐踯娒駥τ浾咧v：從第一輛紅巖后八輪，到去年買進(jìn)5輛紅巖自卸車，今年四輛新金剛，八年里從未換過其他品牌的車子。紅巖卡車每年給我?guī)淼氖杖胧顾纳町a(chǎn)生了翻天覆地的變化。

紅巖新金剛

　　在問道為何沒有嘗試過其他品牌的車子，王先生總結(jié)出兩個(gè)好：產(chǎn)品好、服務(wù)好。

　　產(chǎn)品好

　　在平時(shí)，車主們會(huì)經(jīng)常在一起對車和業(yè)務(wù)做交流，王先生拿剛買的紅巖新金剛做了一個(gè)比較。車身承載性能好，能夠在各種路況平穩(wěn)運(yùn)行，而且還比其他品牌的車省油?，F(xiàn)在王先生主要在攪拌站與工地之間做運(yùn)輸，在同樣噸數(shù)情況下他的車每拉貨一次平均比其他品牌車多省下30塊油錢，九臺車下來一天跑下來光成本就節(jié)省了不少錢。除此之外，車輛的小毛病少，這在很大程度上保證了車輛帶上工率。

　　據(jù)記者了解，紅巖新金剛采用國際先進(jìn)水平的POWERFORCE產(chǎn)品開發(fā)平臺；配備美觀舒適的杰獅本體駕駛室；同時(shí)可匹配濰柴等多種動(dòng)力；在底盤上做了多種加強(qiáng)型提升，865mm的寬大梁以及加強(qiáng)型整體式鑄鋼橋。各項(xiàng)應(yīng)用使得新金剛在安全性、舒適性、動(dòng)力性、承載性和優(yōu)化匹配方面都有出色的表現(xiàn)。

　　某業(yè)內(nèi)人士指出：新金剛的上市是個(gè)里程碑，填補(bǔ)紅巖產(chǎn)品中端自卸的空白，標(biāo)志著新紅巖新征程的發(fā)展跨入第二階段。邯鄲市場是紅巖自卸傳統(tǒng)市場，占有率非常高，紅巖新金剛在這么好的市場氛圍下必然能大顯身手。

　　服務(wù)好

　　當(dāng)?shù)劁嫱ㄟ\(yùn)銷有限公司主營紅巖品牌，早在2006年就建立起邯鄲地區(qū)第一家紅巖汽車4S旗艦店。服務(wù)好是幾位車主對紅巖汽車邯鄲經(jīng)銷商最多的評價(jià)。

　　邯鄲地區(qū)近些年正在積極落實(shí)"居民生活環(huán)境三年大變樣、三年上水平"的政策，如今"大變樣"的三年已經(jīng)過去，"上水平"的三年剛剛開始。在回憶三年前開始做自卸車運(yùn)輸?shù)那榫皶r(shí)，車主楊先生對紅巖品牌的服務(wù)質(zhì)量贊不絕口。

　　首先就是經(jīng)銷商為客戶著想，購車首付比例往往比其他品牌要低很多，這極大地降低了車主在用車前期的成本壓力。其次就是跟蹤服務(wù)做得好，銷售人員不僅定時(shí)電話詢問車輛運(yùn)行情況，還經(jīng)常主動(dòng)帶隊(duì)上門檢修車輛。最后就是維修技能高，車輛出了問題滏通運(yùn)銷的維修師傅們往往三五分鐘就把別人要一天才能修好的問題給修好了。

　　而就在前不久結(jié)束的"上汽依維柯紅巖第二屆汽車維修員工技能大賽"中，滏通運(yùn)銷的維修技工王師傅奪得了全國總決賽第二名的好成績。雖然在"上水平"的第一年遇到了卡車全行業(yè)的不景氣，用戶們的經(jīng)營情況也不容樂觀，但用戶們對紅巖品牌還是抱有很高的信賴度，而且大家也都認(rèn)為難關(guān)總會(huì)過去的。

　　期待新驚喜

　　作為一個(gè)有著往返于天津港運(yùn)輸?shù)V石鋼材、往返于內(nèi)蒙陜西運(yùn)輸煤炭兩大長途運(yùn)輸線路的邯鄲運(yùn)輸市場，對牽引車的需求也是極其旺盛的。在前幾年，由于自卸車產(chǎn)品的火爆銷售使得紅巖在邯鄲當(dāng)?shù)胤e累了一大批忠實(shí)用戶，紅巖自卸在當(dāng)?shù)鼐统闪思t巖品牌的代名詞，這曾一度影響了紅巖牽引車的推廣。有經(jīng)銷商和用戶就表示，從前用戶買紅巖就奔著自卸車，現(xiàn)在輕量化產(chǎn)品將會(huì)吸引更多人。輕量化產(chǎn)品的推出是紅巖品牌將產(chǎn)品生產(chǎn)與市場需求緊密結(jié)合起來的標(biāo)志。

紅巖杰獅

　　據(jù)記者了解，新研發(fā)的紅巖"杰獅"自卸車和載貨車在成功引入IVECO技術(shù)的基礎(chǔ)上，承襲了原紅巖汽車底盤在耐久性、可靠性、承載性等方面的卓越性能，并對發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)等進(jìn)行了全面優(yōu)化。其輕量化產(chǎn)品沿襲了紅巖杰獅漂亮大氣的外觀設(shè)計(jì)之外，更通過對車架、前后簧、平衡軸、推力桿和后懸掛等部分的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使整車自重大幅減輕，可謂國內(nèi)重卡輕量化的佼佼者。紅巖自卸車與牽引車的更新?lián)Q代一直是在同步進(jìn)行的，只是自卸產(chǎn)品受到大家的關(guān)注度較高。早在2009年3月紅巖"杰獅"上市以來，上汽依維柯紅巖就確定了紅巖"杰獅"自卸車和載貨車的設(shè)計(jì)規(guī)劃。按照產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，有序地開展了技術(shù)規(guī)劃、改進(jìn)、測檢等工作，2010年4月底北京國際車展上，輕量化杰獅產(chǎn)品正式面世。在中國重汽、陜汽、東風(fēng)、一汽等老牌企業(yè)的包圍下，作為三方合資后的上汽依維柯紅巖實(shí)現(xiàn)了涅槃。