同比增長30% 長城風(fēng)駿皮卡5月繼續(xù)領(lǐng)先

　　德國技術(shù)，省油先鋒

　　談及油價，很多人都會叫苦不迭。與其伴隨著不斷上升的油價唉聲嘆氣，不如從根本上解決油耗高的問題。眾所周知，省油關(guān)鍵看發(fā)動機(jī)，一臺好的發(fā)動機(jī)，不僅在噪音、平順度等方面有突出優(yōu)勢，提高駕乘感;更重要的是，能極大限度地提高燃油利用率，降低油耗，節(jié)省經(jīng)濟(jì)開支。風(fēng)駿皮卡的主打動力為德國電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)2.8TC，被業(yè)界譽(yù)為“智能節(jié)油王”，關(guān)鍵部件均為德國原裝件，由電腦ECU控制噴油時間和噴油量。

　　其采用的共軌技術(shù)使發(fā)動機(jī)在低速下?lián)碛懈邍娚鋲毫Τ蔀榭赡埽加涂梢缘玫礁浞值娜紵?，從而減少排放、降低噪聲和油耗，比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)燃燒效率提高8%，百公里油耗降低10%以上，與汽油機(jī)相比降低30—40%。2010年，在中汽聯(lián)和CCTV共同舉辦的“全國城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽(海南站)”的比賽中，風(fēng)駿皮卡百公里最低油耗僅2.56升，為皮卡行業(yè)樹立了節(jié)油新標(biāo)桿。

　　耐力長征，可靠征程

　　除了跟油耗相關(guān)的發(fā)動機(jī)，對于皮卡用戶十分重要的另一個指標(biāo)則是整車的可靠性。發(fā)動機(jī)比較簡單，好就是好，不好就是不好，只是發(fā)動機(jī)技術(shù)的問題。但整車可靠性不同，涉及的方面多，牽扯的技術(shù)更是數(shù)不勝數(shù)，每一個小的模塊都直接影響著車輛可靠性。而長城汽車以皮卡出身，到2010年底已經(jīng)連續(xù)13年蟬聯(lián)中國皮卡銷量榜冠軍，皮卡制造經(jīng)驗(yàn)豐富，車輛可靠性高，在國內(nèi)外廣受好評。

　　為了讓用戶更加直觀地見證風(fēng)駿皮卡的耐用品質(zhì)，3月底在泰山首發(fā)的“2011風(fēng)駿皮卡耐力長征行”活動，途徑蘭州、成都、杭州、廣州四個城市中轉(zhuǎn)，最終到昆明收官，以1個多月的實(shí)際行動展示了風(fēng)駿皮卡的可靠性能。崎嶇不平的山地、高低起伏的丘陵、變幻莫測的天氣、不期而遇的沙塵暴……車隊(duì)體驗(yàn)了最真實(shí)復(fù)雜的行車狀況，并成功完成了25000里長征任務(wù)。

　　對于活動車輛來說，長城皮卡“皮實(shí)耐用”的特點(diǎn)得到了最廣泛的檢驗(yàn)和最有公信力的證明，這種真實(shí)環(huán)境下的大規(guī)模測試要遠(yuǎn)比實(shí)驗(yàn)室測試更加直接，更加有意義，也讓更多用戶見證了風(fēng)駿皮卡的可靠品質(zhì)。

　　除了在省油耐用等硬指標(biāo)上獨(dú)具優(yōu)勢以外，風(fēng)駿皮卡在外型、配置、安全等多個方面都具有明顯優(yōu)勢。風(fēng)駿內(nèi)飾采用無毒無害環(huán)保材料，車內(nèi)無異味，環(huán)保更健康，是國內(nèi)唯一一款通過歐盟ELV環(huán)保認(rèn)證的皮卡;安全方面，采用瑞典調(diào)校的制動系統(tǒng)，匹配德國博世 8.0版本ABS+EBD，也是國內(nèi)唯一匹配該系統(tǒng)的皮卡產(chǎn)品。此外，電動車窗、發(fā)動機(jī)電子防盜、方向盤音響控制等設(shè)施也全面提升了皮卡的舒適程度，讓駕乘更加輕松。

　　省油的發(fā)動機(jī)技術(shù)、可靠的整車調(diào)校、人性化的配置以及安全的保護(hù)，使得風(fēng)駿皮卡在全球范圍內(nèi)得到了廣大用戶的好評。讓我們繼續(xù)為中國制造喝彩。