中興汽車2010年目標(biāo)：國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)30%出口翻番

　　“2009年中興汽車實(shí)現(xiàn)銷售3.85萬輛，較2008年同期增長(zhǎng)47%，營(yíng)業(yè)收入18億元，利潤(rùn)增長(zhǎng)85%。在國(guó)內(nèi)汽車廠商出口普遍下滑40%～60%的情況下，中興汽車全年出口1.2萬輛，成為中國(guó)汽車出口中唯一沒有下滑的企業(yè)。”在此成績(jī)單下，河北中興汽車制造有限公司董事長(zhǎng)肖偉在日前舉行的中興汽車媒體見面會(huì)上拋出了“2010年皮卡市場(chǎng)保二爭(zhēng)一，全年銷量增長(zhǎng)30%的目標(biāo)。”
   
　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：長(zhǎng)春建新工廠
   
　　“我們?cè)陂L(zhǎng)春的工廠基本上已經(jīng)建成，3月份就開始做分裝投入。中興汽車長(zhǎng)春基地投資近20億元，將作為企業(yè)下一階段加速發(fā)展的重要基地。”肖偉介紹說，今后保定工廠和長(zhǎng)春工廠的產(chǎn)品將有明確劃分，保定工廠主要生產(chǎn)非承載式車身的車型，長(zhǎng)春工廠主要生產(chǎn)承載式車身系列車型。中興汽車計(jì)劃2010年推出兩款新車型，2011年再推出兩款新車，未來長(zhǎng)春工廠將推出7款新車。
   
　　肖偉說，保定工廠產(chǎn)品將以出口作為重點(diǎn)，目前產(chǎn)能（雙班）16萬輛；長(zhǎng)春工廠內(nèi)外兼顧，設(shè)計(jì)產(chǎn)能20萬輛——2010年8萬輛，2011年將達(dá)20萬輛。
   
　　 談到之所以在長(zhǎng)春建廠的問題時(shí)，肖偉表示，長(zhǎng)春零部件企業(yè)密集，有著強(qiáng)大的配套體系，產(chǎn)業(yè)環(huán)境有利于企業(yè)快速發(fā)展。另外，長(zhǎng)春市政府有意將該市打造為國(guó)際汽車城，在政策上將給予諸多優(yōu)惠。
   
　　出口市場(chǎng)：從學(xué)生到助教
   
　　中興汽車制造有限公司副總經(jīng)理張超表示，在中國(guó)自主品牌產(chǎn)業(yè)鏈中，皮卡實(shí)際上已經(jīng)具備了跟國(guó)外品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。從國(guó)內(nèi)來看：第一，自主品牌皮卡的產(chǎn)銷量占了市場(chǎng)上絕對(duì)的壟斷地位；第二，目前自主品牌的高端產(chǎn)品跟合資品牌產(chǎn)品的價(jià)位處在同一競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域。張超強(qiáng)調(diào)，目前在中國(guó)，轎車市場(chǎng)還沒有做到像皮卡市場(chǎng)這樣的競(jìng)爭(zhēng)地位。
   
　　從國(guó)際市場(chǎng)看，中興汽車伊朗工廠已經(jīng)啟動(dòng)。張超說，伊朗第三大汽車企業(yè)拔曼以前與日本馬自達(dá)公司合作，生產(chǎn)老款馬自達(dá)皮卡產(chǎn)品。2008年該公司在與馬自達(dá)、五十鈴重新談判后，最終選擇了中國(guó)的皮卡企業(yè)作為合作方。中國(guó)皮卡企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正在顯現(xiàn)。埃及工廠以前生產(chǎn)牧馬人產(chǎn)品，現(xiàn)在生產(chǎn)中興的SUVAAK(音譯)車型。
   
　　肖偉認(rèn)為，要想在國(guó)際市場(chǎng)上成功、要想成為世界汽車品牌，需要真正適應(yīng)當(dāng)?shù)氐南M(fèi)環(huán)境，打造本地化的產(chǎn)品。不僅質(zhì)量、性能滿足當(dāng)?shù)赜脩舻囊?，包括服?wù)、用戶滿意度也要做好。肖偉表示，以前中興銷售的僅僅是產(chǎn)品，而現(xiàn)在輸出的是技術(shù)。“這是中興新的發(fā)展戰(zhàn)略。”肖偉強(qiáng)調(diào)。
   
　　肖偉具體說，中興在海外市場(chǎng)有一個(gè)完整的規(guī)劃。對(duì)伊朗的出口不是簡(jiǎn)單的訂單式出口，訂單是純貿(mào)易型的，而中興對(duì)市場(chǎng)要做產(chǎn)品的定位分析，對(duì)國(guó)外銷售的車輛要有針對(duì)性地進(jìn)行開發(fā)和設(shè)計(jì)，設(shè)定伊朗市場(chǎng)目標(biāo)客戶群，達(dá)到目標(biāo)用戶關(guān)注度，達(dá)到目標(biāo)市場(chǎng)占有率。規(guī)劃還包括產(chǎn)能、工廠建設(shè)、雙方責(zé)任、分工、投入等，其中還涉及網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、渠道的建設(shè)、服務(wù)、配件保障、地產(chǎn)化等。肖偉強(qiáng)調(diào)，中興做的是技術(shù)轉(zhuǎn)讓，而非整車出口。中興對(duì)這種模式很熟悉，因?yàn)檫@種模式是上世紀(jì)90年代豐田汽車用于金杯合資公司的策略。“以前中國(guó)的企業(yè)交學(xué)費(fèi)做學(xué)生，現(xiàn)在也開始拿工資做助教了。”肖偉深有感觸地說。
   
　　 聯(lián)盟長(zhǎng)安
   
　　2009年中興汽車與長(zhǎng)安集團(tuán)合作，利用其海外銷售網(wǎng)絡(luò)開展出口業(yè)務(wù)。張超對(duì)此表示，目前在汽車業(yè)界的合作中出現(xiàn)了聯(lián)盟和集團(tuán)兩種形式，其中聯(lián)盟形式合作的發(fā)展速度在中國(guó)更快一些，中興與長(zhǎng)安就是以聯(lián)盟的形式加以合作。

　　談到雙方合作的基礎(chǔ)，張超說，長(zhǎng)安集團(tuán)在海外開展業(yè)務(wù)時(shí)，標(biāo)的市場(chǎng)產(chǎn)生皮卡、SUV需求，但長(zhǎng)安集團(tuán)目前尚沒有該類產(chǎn)品。于是，長(zhǎng)安集團(tuán)謀求與中興汽車的合作，雙方本著資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的原則，一方出產(chǎn)品，一方出渠道。
   
　　 2010年，肖偉為中興汽車制訂了出口市場(chǎng)翻番、國(guó)內(nèi)銷售增長(zhǎng)30%的市場(chǎng)目標(biāo)。