汽車下鄉(xiāng)熱銷皮卡推薦

　　在中國汽車行業(yè)中，人們一直把皮卡列為“邊緣”車型，然而，正是這個“邊緣”車型，創(chuàng)造出了其他車型不能創(chuàng)造的奇跡——長久以來，幾乎沒有國外皮卡進入中國。究其原因，正是因為有著以長城、中興等自主品牌為代表的皮卡，它們以各自的優(yōu)勢及特性，吸引并征服了不少皮卡車用戶。

　　本周，我們特別向大家推薦長城風(fēng)駿、中興威虎這兩款皮卡，看看它們都有哪些特性，聽聽車主們對這幾款皮卡的使用心得。

　　隨著“汽車下鄉(xiāng)”油門的加大，商用車的發(fā)展勢頭也越來越強勁。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國內(nèi)新車銷量達到267.88萬輛，同比增長3.88%，而同期美國的新車銷售受金融危機沖擊僅為220.03萬輛，中國一季度銷量已比美國多近48萬輛，躍居全球第一。數(shù)據(jù)顯示，一季度銷量增長較好的是輕卡和微卡，非主力企業(yè)的增長更快一些。

　　這也從側(cè)面反映了，人們對于商用車的需求也在逐漸加大。

　　對于購買商用車的車主而言，買車的目的與購買家轎的車主完全不同，更多的是投入到經(jīng)營中去。除了價格之外，產(chǎn)品性能也是非常重要的。

　　為了讓更多的有商用車需求的讀者能更全方位地了解自己所希望購買的商用車的品質(zhì)，本報從本期起將開辟商用車專版。

　　本周，先從皮卡開始。

　　推薦車型：長城風(fēng)駿

　　價格區(qū)間：6萬-13萬

　　車型特點：融合多個國內(nèi)“第一”的皮卡

　　說起長城風(fēng)駿，就不能不提風(fēng)駿的幾個第一。

　　首先，長城風(fēng)駿是國內(nèi)首款擁有具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高壓共軌技術(shù)柴油發(fā)動機的高端皮卡，完全與國際市場接軌，是民族自主品牌汽車“集成創(chuàng)新”的結(jié)晶。

　　其次，風(fēng)駿皮卡是第一款融合了寬敞實用的SUV空間和皮卡的載貨能力，將實用性、運動性、安全性相結(jié)合的皮卡車;還是第一款具有拖拽、越野、承載三合一能力的工具車;更是第一款從外觀、內(nèi)飾上吸收了歐美風(fēng)格的新一代皮卡。

　　車主感受

　　曾先生：風(fēng)駿很好開

　　以前開過柴油動力的車，總感覺噪音很大，坐在車里也很不舒服，有震動的感覺。雖然風(fēng)駿也是一款柴油動力車型，但噪音卻小多了，坐在車內(nèi)，絲毫不會感到車身隨發(fā)動機的工作而震動。

　　風(fēng)駿的油耗也很低。我計算了下，百公里油耗接近7升，這與廠家提供的理論油耗5.9升很接近。如此看來，風(fēng)駿的確是款很經(jīng)濟實惠的車。

　　風(fēng)駿的拉貨能力也很強。由于生意上的需要，我經(jīng)常得在福州和閩侯間跑動拉貨，每次，風(fēng)駿的后箱很輕松就能裝進1.5噸的貨物，很實用。

　　陳先生：風(fēng)駿“秀外慧中”

　　第一次看到長城風(fēng)駿，就被它特有的外觀氣質(zhì)吸引了：頭一回發(fā)現(xiàn)皮卡車也可以做得如此精致，猶如轎車一般。而我正需要一款能夠撐得起場面的皮卡，為自己的公司賺點面子——就是風(fēng)駿了。

　　后來，開著風(fēng)駿在城區(qū)間穿梭，發(fā)現(xiàn)風(fēng)駿絕對是款“秀外慧中”的車。無論是拉貨、還是載人，無論是在城市平坦的道路上還是在鄉(xiāng)村小路，風(fēng)駿都能很好地通過，既是皮卡，又可以當轎車，可謂是一車兩用。

　　推薦車型：中興威虎

　　價格區(qū)間：8萬-10萬元

　　車型特點：一款國際型皮卡車

　   作為一款商用車，中興威虎走的是國際路線，其是按照國際最新流行趨勢設(shè)計的，融入了最新國際皮卡元素與設(shè)計理念，整體外觀時尚、飽滿。同時，中興威虎還是國內(nèi)唯一采用進口部件組裝的4JB1T發(fā)動機的皮卡，整機質(zhì)量技術(shù)水平與國際同類機型持平，領(lǐng)先國內(nèi)同類機型的皮卡。

　　威虎所采用的是博世電控VE泵技術(shù)，微電子精確控制燃油噴射，百公里油耗僅5.3L。

　　車主感受

　　黃先生：中興威虎是得力助手

　　我們家是做食雜批發(fā)的，經(jīng)常需要進貨、訂貨、運輸，而且還得經(jīng)常在鄉(xiāng)下跑。當年，在朋友的極力推薦下，我就買了一輛中興皮卡。用過一段時間后，發(fā)現(xiàn)中興皮卡真的很實在：馬力足，無論刮風(fēng)下雨，貨拉足了，再怎么泥濘的路也過得了;省油，百公里油耗不過六七升的樣子。