上汽依維柯紅巖出手了

　　陽樹毅對我說，他個人和他的企業(yè)是低調的。

　　但當3月12日，北京國家體育館內、那迷幻的激光打在全新產品“杰獅”重卡上的那一刻，上汽依維柯紅巖想低調都不可能。太炫了，太與眾不同了，包括投放現場的氛圍也包括“杰獅”。所有人都會瞪大眼睛看、都會情不自禁地說：上汽依維柯紅巖要出手了。

　　我查閱了重型商用車企業(yè)去年的銷量排名，上汽依維柯紅巖排在第7位，而且較上年降低了一位。這對于一個有深厚重卡基礎的企業(yè)來說肯定是不愿意看到的情況。然而，當我注意到合資公司成立兩年來所做的一切，絕對可以用苦練“內功”來形容。從企業(yè)定位到發(fā)展方向、從產品定位到市場目標、從企業(yè)文化的塑造到營銷網絡的再造，企業(yè)經歷了一次很大的調整。而且，在這次調整的過程中，他們承受了巨大的壓力。今天，通過隆重的上市儀式，他們要把這種壓力釋放出來，告訴人們：我們準備好了。在現場，我注意到，上汽依維柯紅巖的每個員工臉上都透著自豪。

　　商用車企業(yè)盡管這幾年有了一定的發(fā)展，但從總體看競爭力并不強。特別是品牌營銷能力不強嚴重影響了商用車的發(fā)展。很顯然，上汽依維柯紅巖看到了這一點。在現場，有經銷商說，過去賣重卡像賣大白菜、賣西瓜，品牌美譽度很差。如今，一個產品上市如此“登堂入室”，大大提高了經銷商的信心。陽樹毅對記者說，上汽依維柯紅巖就是要走品牌經營的道路，不僅靠產品取勝、更要靠營銷取勝。他特別談到了去年企業(yè)沒有為追求一個數量而“開大票”，堅持把對用戶負責放在第一位。毫無疑問，通過這次閃亮的投放儀式，上汽依維柯紅巖想在品牌營銷上做文章，用差異化贏得競爭。

　　他們的信心還來自產品。“杰獅”重卡有兩大賣點值得一說：駕駛室與發(fā)動機。用企業(yè)自己的話，“定義了新一代重卡全新標準”，駕駛室外觀繼承了依維柯家族經典的“雙V”型歐洲風格前臉造型，頗具大氣和現代感。油漆采用國際最先進工藝(同類油漆線世界僅兩條)，質感好、檔次高、耐腐蝕性強。內部空間最大高度到達2200mm，勻速行駛時室內噪音為68分貝。尤其是“杰獅”采用歐洲領先、全球同步的依維柯匹配發(fā)動機Cursor9，完全滿足國III排放標準，無需硬件改動即可升級至歐V標準。還有8.7L排量的發(fā)動機，能輸出400馬力動力但重量僅為865千克，功率達到46hp/L，機油更換間隔超過10萬公里，外特性曲線最低油耗195g/kwh,堪稱國際水平、中國一流。在現場，一位曾使用過多款其他品牌同類產品的大客戶對記者說，“杰獅”在技術配置上很有競爭力，并表示希望能盡早用上它。

　　為了這一天，陽樹毅和他的團隊等得太久了。投放儀式結束后，他一直在忙，忙著給經銷商“講課”、忙著回答記者的提問。我們見面已是下午了，但他沒有一絲疲倦，滔滔不絕地講起了他的企業(yè)和新產品。開弓沒有回頭箭，陽樹毅再也無法像過去那樣躲在“焦點之外”，他今天必須這么做了。