噴油嘴那么噴油器常見故障的排除思路和方法是什么?就讓我們一起來了解一下：
一、噴孔堵塞
燃油中多少都會有雜質，及時都有燃油濾清器，依然無法避免雜質的存在。同時種種原因燃油也不能完全燃燒，燃燒不良產(chǎn)生積碳，加上燃油中的雜質，使用的時間長了，就會積結在噴油器的噴孔周圍，使噴孔半堵塞或完全堵塞。噴孔一旦有堵塞，噴油泵的供油壓力就會上升并伴有敲擊的聲音發(fā)出。
避免故障以及處理的方法：
1、使用國六標號燃油，不加小油;
2、燃油粗濾與精濾器濾芯要定期更換，不可長時間使用;
3、改善燃燒，保證進氣的通暢，及時更換空濾;
4、處理堵塞時，拆下噴油器用專用洗滌劑清洗，清洗后上檢測臺檢測良好后才可裝機，或直接更換
二、噴油嘴腐蝕和端部積碳
噴油嘴的腐蝕是由于排氣中含有的硫化物引起冷態(tài)腐蝕造成，發(fā)現(xiàn)腐蝕的噴嘴必須予以更換。
端部積碳是在發(fā)動機機怠速狀態(tài)下，或低負荷狀態(tài)下運行時形成的。當柴油機負荷增加，聚集在噴油嘴上的碳渣會在燃油噴出時被燒掉。但端部積碳影響燃油的霧化效果，以及在燃燒中燃料分布的均勻性，易造成造成燃燒不充分，并可能帶來后燃現(xiàn)象，造成各種機械故障的產(chǎn)生。
避免以及處理方法：
1、避免長時間怠速運行發(fā)動機
2、用機械或弱腐蝕的方法清除掉噴嘴上的積碳,但一定保護好密封座面，使其不受損傷?；蛑苯痈鼡Q噴油器。
三、針閥卡死
若柴油中的水分或酸性物質過多，會使針閥銹蝕而被卡住，針閥密封錐面受損后，缸內可燃氣體也會竄入形成積碳，使針閥咬死，噴油器便失去噴油作用，致使該缸停止工作。
避免和處理方法：
1、定期排出油水分離其中的水份，定期更換燃油濾芯。
2、拆下噴油器，取出噴油嘴偶件，將針閥拔出，放入清洗液中清洗，然后再重新裝入。(需專業(yè)人員拆裝修理)
四，霧化不良
當噴油壓力過低、噴孔磨損、噴孔積碳過多、彈簧彈力下降時，都會影響噴油霧化效果。霧化不良，導致燃燒不完全，不均勻，使柴油機功率下降，排氣冒黑煙，甚至活塞穿孔等，還可能引起燒瓦拉缸的事故。
避免以及維修方式：
1、拆下噴油器進行清洗或者更換相應偶件，上試驗臺測試霧化效果后才可裝機。
2、定期更換燃油濾清器和空氣濾清器，保證燃燒環(huán)境的純凈。
3、使用符合發(fā)動機型號的相應噴油器。
五、針閥與針閥孔磨損
針閥在針閥孔內頻繁地往復運動，加之噴油器處在高溫環(huán)境下，針閥會逐漸磨損，間隙增大或出現(xiàn)拉傷刻痕后，積碳進入油嘴內，導致噴油器內漏加劇，也可能出現(xiàn)滴漏顯現(xiàn)。
避免以及維修方法：
