冬季掛車剎車系統(tǒng)怎么保養(yǎng)
1.檢查各個氣路接頭(包括主車與掛車連接)
隨著冬季的到來，氣溫降越低，，密封圈或墊子比較硬，經過夏天的風吹雨淋，膠圈密封性越來越差，，特別是車橋上方管路接頭，冬季低氣溫會導致密封管接頭處收縮，而密封性能差漏氣，所以我們早晨在出車前打氣是一定要檢查氣路各個接頭密封。(最好挨個親手都晃一晃，摸一摸)如漏氣及時緊一緊或者重新安裝。
接頭密封漏氣及時緊一緊或者重新安裝
2.檢查主車干燥罐
檢查主車干燥器罐，確保主車氣源干燥無潮氣。由于干燥罐是空氣過濾器，隨著使用時間的長短，失去了對壓縮空氣殘留水汽的過濾作用。使得壓縮空氣沒有達到干燥的目的，造成管路及閥體內部積水結冰，從而影響到剎車的正常使用。
3.主車和掛車定期放積水
到了冬天，氣溫大多都是零度以下，這時剛出壓縮的氣體很容易產生水珠或潮濕氣體，主車和掛車儲氣筒定期放水，冬季定期放水要比夏季間隔的時間要短，要求經常放積水，確保剎車使用的干燥氣體。如果放水不及時，造成儲氣筒內部潮濕氣體壓力進入閥體，當溫度低于零度時，造成閥體內部結冰。導致閥體內活塞卡死，最終剎車出現(xiàn)故障。
4.ABS系統(tǒng)保養(yǎng)
ABS連接的有多個傳感器接頭，它作用是為剎車系統(tǒng)傳感信號，讓ABS在車輛特定的速度下它會給予一定的指令，發(fā)揮出最佳的剎車力度和頻率。所以各傳感器接頭的是否松動，保證固定需要檢查和維護。
同時制動鼓內ABS齒圈要定期拆下清理，確保齒圈與探頭傳感信號良好，接頭無油灰。
關于繼動閥常見被凍解析
1.繼動閥的工作原理
繼動閥屬于汽車氣剎制動系統(tǒng)的一部分，在載重汽車的制動系統(tǒng)里，繼動閥起縮短反應時間和壓力建立時間的作用。繼動閥進氣口接通儲氣筒，出氣口接制動氣室。
干燥罐失去了對壓縮空氣殘留水汽的過濾作用
當踩下制動踏板時，繼動閥的輸出氣壓作為繼動閥的控制壓力輸入，在控制壓力作用下，將進氣閥推開，于是壓縮空氣便由儲氣筒直接通過進氣口進入制動氣室，而不用流經繼動閥，這大大縮短了制動氣室的充氣管路，加速了氣室的充氣過程。因此繼動閥又叫加速閥。
2.為什么繼動閥會被凍住?
通常情況下，造成繼動閥被凍住的原因有以下幾點：
螺旋散熱管過短，當壓縮空氣從氣泵進入儲氣筒時，溫度不能降至65攝氏度以下。壓縮空氣中由于高溫遇冷含有過多的水分，進入閥體內產生積水氣溫在零度以下，產生結冰。導致閥體卡死。
由于干燥罐失去了對壓縮空氣殘留水汽的過濾作用。使得壓縮空氣沒有達到干燥的目的，造成管路及閥體內部積水結冰，從而影響到剎車的正常使用。
儲氣筒沒有定期放水，造成儲氣筒內部積水隨著壓縮空氣進入閥體，當溫度低于零度時，造成閥體內部結冰。
3.繼動閥被凍住怎么辦?
當遇到繼動閥被凍住的情況時卡友們經常會選擇用火烤、用開水澆、往儲氣筒內加注酒精等方法，但這些也僅僅只是權宜之計，如果操作不當還會對閥體、管路造成損壞，想要從根本上解決問題可以嘗試以下幾種辦法：
入冬前應做好閥體的保養(yǎng)工作，并在閥體內部涂抹少量凡士林，有助于閥體內活塞的潤滑作用。
檢查儲氣筒內是否有積水，做到定期排放，如果積水過多應當考慮干燥罐的更換。
檢查儲氣筒內的壓縮空氣能否得到良好的散熱，如果壓縮空氣太熱，應當延長螺旋管的長度。
