掛車ABS是一種非常重要的安全裝置今天，小編給大家普及一下掛車ABS的使用和維護知識。
ABS的使用與保養(yǎng)
1、洗車時不能用水直接沖洗組合閥，否則會造成ABS系統(tǒng)故障。
2、對車輛進行焊接作業(yè)時，必須拔掉ABS電源線束，否則ECU將損壞。
3、保證牽引車制動氣路無漏氣、無氣壓不足等現(xiàn)象，保證牽引車有常規(guī)制動。
4、掛車安裝有管路濾清器，需三個月清潔一次，保證管路清潔，以防損壞ABS。
5、經(jīng)常檢查傳感器接頭是否松動，如果需要更換時，不能插錯，需保證氣路和傳感器一一對應(yīng)，同側(cè)制動氣管對應(yīng)組合閥同側(cè)出氣口。
6、輪轂保養(yǎng)時，應(yīng)注意不要損壞齒圈表面，如齒圈表面有灰塵或油污，需清潔，同時也需要清潔輪速傳感器。
7、安裝車輪時，應(yīng)先將傳感器推到底，保證傳感器和齒圈的間隙，輪轂安裝時需注意，不能野蠻安裝。
8、在濕滑路面緊急制動時，無需使用連續(xù)點動，只需全力制動即可。
9、由于大多數(shù)制動都是常規(guī)制動，ABS并不參予制動過程，因而一般不會引起車輪的高溫，但異常的高溫則可能會對傳感器產(chǎn)生影響。
10、如出現(xiàn)故障時，用戶不可自行拆除ABS系統(tǒng)的部件，應(yīng)向ABS生產(chǎn)廠家或公司售后服務(wù)部門咨詢或處理。
ABS使用案例分享
1、ABS組合閥漏氣
在ABS不參與工作時，ABS調(diào)節(jié)器的控制管路(黃管)進入ABS調(diào)節(jié)器的先導(dǎo)氣室的氣壓和輸出氣壓是一個1：1的關(guān)系，所以當(dāng)進入ABS先導(dǎo)氣室的控制管路中有存在漏氣的情況，必定引起ABS輸出氣壓降低，ABS調(diào)節(jié)器進行排氣，造成ABS調(diào)節(jié)器漏氣的假象?？梢酝ㄟ^在緊急繼動閥和ABS調(diào)節(jié)器先導(dǎo)口之間接氣壓進行檢查，看氣壓在制動或拉住手剎時是否穩(wěn)定。
所以遇到此類問題，一定要檢查控制管路中是否有漏氣現(xiàn)象，重點查看緊急繼動閥、掛車制動閥、手剎閥等重點漏氣源。若排除控制管路漏氣，則證明ABS調(diào)節(jié)器漏氣，須更換調(diào)節(jié)器。
2、間隙碼故障
車輛在保養(yǎng)或者營運過程中，有可能會造成傳感器間隙過大。半掛車ABS控制器有故障存儲功能，為了更好對故障判斷，當(dāng)同一傳感器間隙故障存儲8次以上指示燈常亮。這時需要先進行故障碼消除，即拔掉相應(yīng)故障的車輪傳感器。打開點火開關(guān)，會閃該傳感器的故障，關(guān)掉點火開關(guān)，插上傳感器，打開點火開關(guān)，指示燈顯示正常，消碼成功。
若是只有ISO1185電源，要找到哪個車輪有間隙故障，可在車輛行駛過程中，輕踩剎車(給ABS系統(tǒng)供電)，通過指示燈判斷是那個輪的傳感器間隙有問題，并進行調(diào)整。
3、制動回位慢
控制管路中緊急繼動閥在松剎車或放手剎時排氣不暢，會造成剎車回位慢、拖剎，這種情況一般是整個制動系統(tǒng)都存在回位慢的問題。
若制動系統(tǒng)存在單邊回位慢，即車輛的同一側(cè)車輪存在剎車回位慢，一般是ABS調(diào)節(jié)器存在問題，需要更換調(diào)節(jié)器。
此外，半掛車部分儲氣筒的氣壓不足，無法打開彈簧制動氣室，也會造成拖剎。還有就是冷卻水箱中的水很少，打開充氣開關(guān)對車輪進行冷卻時，會造成半掛車貯氣筒中的氣壓下降很快，造成彈簧制動氣室工作而拖剎。
4、手制動ABS閥漏氣
手制動時ABS閥排氣口漏氣，而腳制動時ABS閥不漏氣，但半掛車腳制動和手制動的工作原理是一樣，這說明半掛車部分的制動系統(tǒng)是沒有故障的，應(yīng)檢查牽引車手剎閥是否漏氣或串氣現(xiàn)象。
5、傳感器判斷錯誤
一些廠家在安裝時，會將傳感器線接錯(由于半掛車系統(tǒng)是低選擇的，接錯后不影響使用性能)。ECU傳感器接口上面有1、2、3、4四個數(shù)字，其中“1”傳對應(yīng)的安裝傳感器最前面車橋的左邊傳感器，“2”對應(yīng)的安裝傳感器最前面車橋的右邊傳感器，“3”對應(yīng)的安裝傳感器最后面車橋的左邊傳感器，“4”對應(yīng)的安裝感器最后面車橋的右邊傳感器，要找到故障，一定要順傳感器延長線來找到對應(yīng)的車輪，否則會張冠李戴，這點一定要注意。
