酒駕與醉駕，犯規(guī)與犯法
酒精檢測的公務(wù)人員使用的檢測儀更加專業(yè)
據(jù)世界衛(wèi)生組織調(diào)查顯示，駕駛員血液內(nèi)的酒精成分在0.02~0.05克/分升范圍時，發(fā)生交通事故的死亡率會翻三倍。如果酒精成分上升到0.05~0.08克/分升，那么死亡率會翻六倍。在國內(nèi)，每當發(fā)生一起起慘烈的交通事故時，相關(guān)報道中都會提到，肇事司機是否酒駕正在檢測中。
查醉酒駕車的臨時站
中國的汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，再加上由于初期駕車人數(shù)并不多，因此，相關(guān)的法律法規(guī)還是具有一定的滯后性。醉酒駕車這一極其惡劣的違規(guī)行為也是經(jīng)過了一起起血淋淋的教訓(xùn)后，于近幾年才列入刑法范圍。2011年，十一屆全國人大常委會第十九次會議表決通過了刑法修正案(八)，首次將醉酒駕車這種嚴重危害群眾利益的行為規(guī)定為犯罪，并于5月1日正式實施。
國外許多國家對于醉酒駕車的懲罰是十分嚴厲的
那么飲酒駕車與醉酒駕車又有什么區(qū)別呢?《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》(GB19522—2004)中規(guī)定指出，飲酒駕車是指駕駛?cè)藛T血液中每100毫升的酒精含量大于或等于20毫克，并小于80毫克的駕駛行為;如每100毫升血液中酒精含量大于或者等于80毫克則被定性為醉酒駕車。 這意味著，醉酒駕車將面臨最高半年拘役的刑事處罰。
駕駛員只需對著檢測儀器一吹，幾秒鐘就會檢測出是否飲酒駕車
除了刑事處罰，酒后駕駛營運車輛的處罰也頗為嚴厲，吊銷的駕駛證5年內(nèi)不得重新獲取。而營運車輛醉酒駕駛的懲罰則更加嚴厲，一旦醉酒駕車駕駛員10年內(nèi)不得重新取得駕駛證，即使重新取得駕駛證，今后也不得駕駛營運車輛，相當于丟了維持生計的“飯碗”。然而，由于醉酒駕駛而造成的交通事故卻并沒有因此而止步，帶來的社會影響也一如既往的惡劣，酒駕的后果，撞就是連撞，死傷一般也都在兩位數(shù)。
執(zhí)行力度不夠，監(jiān)督方式過于單一
國內(nèi)大多數(shù)查酒駕都是隨機性質(zhì)的，一定程度上縱容了駕駛員的僥幸心理
說到酒駕，商用車由于其較大的車輛尺寸以及較多的乘坐人數(shù)，對整個社會具有更嚴重的危害性。全世界已經(jīng)有46個國家將商用車駕駛員酒駕酒精含量的標準定為小于等于0.02克每分升，從而進一步降低商用車由于酒駕發(fā)生的事故率。
為查酒駕設(shè)立的臨時檢查點
然而，由于商用車駕駛員一般駕駛時間都比較長，靠抽煙提神，靠喝酒休閑已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)的常態(tài)。雖然有嚴格的交通規(guī)則以及法律規(guī)定，但由于我國商用車數(shù)量龐大，相關(guān)部門的人手相對短缺，查酒駕也只能是偶然性的臨時檢查。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球只有101個國家會在節(jié)假日等特殊時期設(shè)置檢查站臨檢酒駕，121個國家基本不會進行酒精測試，全球僅有46個國家能夠“良好”的執(zhí)行酒駕檢查。因此，駕駛員多多少少抱著僥幸心理，酒駕現(xiàn)象雖然不再猖狂，但也是屢禁不止。
女性駕駛員單手也能進行酒精檢測，操作十分方便
另一方面，對于大型車隊來講，對駕駛員的管理大都于公司內(nèi)部進行，但商用車，尤其是卡車的行駛路線一般都較遠，駕駛員在路途上的時間比在單位的時間更長，即使安裝了車隊管理系統(tǒng)，車隊管理員想要對于行進中的駕駛員進行諸如喝酒等非駕駛方面的管制也還是比較困難的。散戶查不到，車隊夠不著，這成為了當前我國管制酒駕之路上的巨大障礙。
多種監(jiān)督方式并舉，查酒駕應(yīng)系統(tǒng)化
如今火爆全球的無人駕駛技術(shù)，除了日常的駕駛操作之外，恐怕著力最多的也是在車輛如何規(guī)避可能遇到的意外風(fēng)險上。整個社會都對人為駕駛可能產(chǎn)生的失誤以及不良后果有了一定的認識，但醉酒駕駛這一引發(fā)不少人為駕駛事故的源頭卻甚少有人問津。據(jù)相關(guān)資料顯示，全球有95個國家對酒駕導(dǎo)致的車禍進行記錄，酒駕原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿收急纫矎母缢惯_黎加和阿曼(阿拉伯東南部沿海地區(qū))的1%到南非地區(qū)的58%，差距明顯。只有53個國家對發(fā)生死亡的車禍事故涉及的所有駕駛員進行酒精測試。
便攜式ALCOLOCK酒精測試檢測十分方便
由于商用車工作地點以及時間的分散性，只靠人為力量進行醉酒駕駛管理顯然收效甚微。筆者認為，酒駕檢測也應(yīng)該像車隊管理對車輛的管理一樣，能夠普及性的安裝在車輛上，并可以進行實時數(shù)據(jù)連通，如此一來，無論是交通部門還是車隊管理者能夠集中有效的對每輛車上的駕駛員酒精情況實時監(jiān)控。國外諸如奔馳等尤其注重安全的客車企業(yè)已經(jīng)在車輛上安裝了酒精測試裝置。
這種ALCOLOCK酒精測試設(shè)備能夠安裝在車輛駕駛員一側(cè)的A形柱上，駕駛員打火操作前需要先吹氣進行酒精測試，測試通過車輛才能夠正常啟動。整個測試步驟十分簡單，并且結(jié)果只需要幾秒鐘便可以完成，并不會浪費駕駛員的行駛時間。測試結(jié)果不通過時，車輛不僅無法啟動，系統(tǒng)還會通過網(wǎng)絡(luò)向后臺報警，車隊管理者足不出戶便能解除醉酒駕車的隱患。該系統(tǒng)還能與交通部門的信息系統(tǒng)兼容，從而能夠建立起全面而又完善的醉酒駕駛監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，徹底粉碎駕駛員的僥幸心理。
交通安全監(jiān)督管理應(yīng)該多一些“套路”
我國人多車多，再加上各地民俗風(fēng)情的復(fù)雜性，使得相關(guān)交管以及路政部門在對商用車的監(jiān)督管理上總有些力不從心。由于人員的不足，許多臨時的協(xié)警為了個人利益不分青紅皂白的罰款也使得商用車駕駛員對于有關(guān)部門深痛惡覺，也就更加不配合檢查。如此下去，只能使管理與被管理方關(guān)系繼續(xù)交惡。商用車界看來，對于商用車的管理應(yīng)該多一些“套路”，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的信息優(yōu)勢，多應(yīng)用諸如行車記錄儀、酒精測試儀器等能夠提供客觀事實的輔助手段，既節(jié)省人力物力，又讓駕駛員心服口服。
