輪胎減少磨損安全行車的10種方法

　　汽車駕駛方法是否得當(dāng)與行車安全、輪胎磨損有很大關(guān)系。良好熟練的駕駛技術(shù)，能有效地減少輪胎的磨損，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，同時(shí)提高行車安全性。應(yīng)該如何減少輪胎磨損?

　　(1)行車起步，不要過猛，起步松離合器與加速(推阻風(fēng)門)應(yīng)配合適當(dāng)，使汽車徐徐起步，平穩(wěn)自然而不發(fā)抖，避免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損。

　　(2)車輛過渡上船，須用一擋或二擋，不要滑到跳板上起步，防止啃傷輪胎。下船后，如上陡坡或道路泥濘，應(yīng)選擇較好的路面用一擋通過，防止溜滑，以免輪胎打滑空轉(zhuǎn)，損傷胎面。

　　(3)車輛下坡，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長(zhǎng)度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能囁?。同時(shí)要注意與前方順向車輛保持50m以上的安全距離，并靠右行駛。在視距較短地帶應(yīng)注意對(duì)方制動(dòng)，隨時(shí)鳴喇叭示意。在下長(zhǎng)坡、陡坡且路面狹窄較險(xiǎn)的地段應(yīng)隨時(shí)做好停車、讓車的準(zhǔn)備。采取輕微制動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速下坡。這樣不但避免或少用緊急制動(dòng)，減少輪胎磨損，對(duì)安全行車也有保障。

　　(4)車輛上坡，應(yīng)盡量利用慣性行駛。適當(dāng)變速，及時(shí)換擋，不要等車停下來再重新起步，以避免驅(qū)動(dòng)輪的滾動(dòng)損失，加速輪胎的磨耗，要切實(shí)做到三、四、五擋不硬撞，一、二擋不硬沖。

　　如帶拖車上不去，再起步有困難時(shí)，這時(shí)應(yīng)把拖車后輪用三角木或石頭堵住，使拖車不后溜，然后再將主車稍微向后倒一點(diǎn)，使拖車拖環(huán)與主車掛鉤留有間隙，暫離主車牽引，讓主車起步后再帶動(dòng)拖車。如用這種方法仍不能起步時(shí)，可將掛鉤取下，用鋼絲繩連接主車和拖車，暫時(shí)使鋼絲繩保持彎曲，先使主車起步，待鋼絲繩接近拉直時(shí)，適當(dāng)加大油門將拖車帶動(dòng)起步。

　　(5)車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑、行車密度及車速快慢而操作。一般要適當(dāng)減速，不要高速轉(zhuǎn)彎，以免由于慣性力和離心力的作用，使貨物傾斜一側(cè)，造成單邊輪胎超載拖曳，加速輪胎磨損，甚至引起翻車事故。

　　(6)在凹凸不平的壞路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機(jī)件及輪胎的損壞，二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強(qiáng)烈震動(dòng)。

　　(7)在復(fù)雜情況下行駛，拐彎會(huì)車、超車，通過城市繁華街道、村鎮(zhèn)、交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時(shí)，駕駛員應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能囁偾乙⒁饴访?、行人、車輛動(dòng)態(tài)和動(dòng)向，隨時(shí)做好制動(dòng)準(zhǔn)備，減少頻繁制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)，從而降低輪胎磨耗。

　　(8)在公路維修施工地段行車時(shí)，如翻修路面和爆破山石改道，路面上鋪滿了尖石塊，但又必須通過時(shí)，應(yīng)用低速緩行選擇路面的辦法通過，避免輪胎過度碰擊，嚴(yán)重刺傷或劃傷。

　　(9)通過泥濘便道、積雪冰凍地段，應(yīng)預(yù)先觀察，選擇較堅(jiān)實(shí)、滑溜量小的地方通過。

　　萬一遇到車輪打滑，應(yīng)立即停車，試行倒退，另選路線前進(jìn)。如倒退同樣滑動(dòng)，則應(yīng)將車輛打滑處前后和兩旁的稀泥排除，或設(shè)法在車輛底下及周圍鋪上石塊、沙子或稻草，以便汽車通過，但不要猛轟油門，硬性超越，以免輪胎愈陷愈深，原地空轉(zhuǎn)，劇烈生熱，造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重剖傷、劃傷。

　　在通過很滑的路面時(shí)，應(yīng)在驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈條。如無鏈條，也可用繩索捆綁代替。在這種路面行駛，應(yīng)避免使用緊急制動(dòng)和腳制動(dòng)，如非用制動(dòng)不可，最好使用手制動(dòng)器。如須用腳制動(dòng)，則用“點(diǎn)剎”降低車速。上下坡時(shí)要用低速擋通過，尤其是上坡，要一氣通過，避免中途停車。

　　(10)車輛行駛途中停車和到站停車，應(yīng)養(yǎng)成安全滑行的習(xí)慣。要選擇平整、干凈、無油污的地面停放，避免石頭頂著輪胎和輪胎接觸油污。車輛裝載過度，應(yīng)在不使車架變形的情況下，將后輪頂起，以防后輪因重壓而變形過大。