新春盛惠 江鈴輕卡短軸系列直降7000

　　在國內(nèi)商用車市場蓬勃發(fā)展的2010年，江鈴汽車可謂賺的盆滿缽盈，不僅銷量達到歷史最高水平，市場份額與增長速度也大幅提升。以輕卡產(chǎn)品為例，在順達直降1萬、全系列大幅提升性價比的號領下，同比增長近45%，銷量近6萬臺;2011年伊始，江鈴輕卡再度給力，旗下短軸車型價格最高下調(diào)7000元，看車、購車均有大禮相送，點燃了新年國內(nèi)輕卡行業(yè)的“促銷之戰(zhàn)”。

　　競爭態(tài)勢日益激烈，性價比成市場亮點

　　用“戰(zhàn)國爭霸”形容2010年的輕卡市場一點不為過。眾所周知，傳統(tǒng)的輕卡市場以價格區(qū)分格局：江鈴、慶鈴等憑借五十鈴技術優(yōu)勢占據(jù)高端地位;江淮、東風等老牌輕卡廠商主導中端市場;時代、紅塔等品牌割據(jù)低端市場。但進入2010年，各大企業(yè)借助市場發(fā)展之機，交錯進入其他細分領域，形成了錯綜復雜的競爭格局，譬如“歐系”與“日系”之爭、“高價”與“高質(zhì)”之爭等等。仔細分析后不難發(fā)現(xiàn)，激烈競爭的背后均是以消費者為基點，形形色色的廠商策略的深處，均為號稱提升產(chǎn)品性價比，帶給消費者實惠，借此吸引更多客戶，擴大占有率。筆者認為，愈加理性的市場孕育了更加理性的消費者，輕卡產(chǎn)品性價比提升是市場發(fā)展的必然結果，產(chǎn)品性價比成為輕卡市場的關鍵詞實屬必然。

　　江鈴短軸直降7000，惠民策略再掀狂瀾

　　筆者了解到，繼08年江鈴國III輕卡降價、10年江鈴順達直降10000之后，江鈴輕卡2011年繼續(xù)秉承“好車共享、實惠百姓”的企業(yè)理念，再度重拳出擊，旗下凱銳、凱運短軸系列直降7000，打響了新年國內(nèi)商用車市場降價促銷的第一槍。江鈴短軸產(chǎn)品源于五十鈴經(jīng)典NHR平臺，與慶鈴短軸車型一起，長期壟斷國內(nèi)中高端輕卡短軸市場。原裝五十鈴生產(chǎn)線和生產(chǎn)工藝，標配五十鈴國III發(fā)動機、五十鈴N系列加強底盤、五十鈴變速箱;加上40多項高達200多萬公里的本土化苛刻驗證，整車普遍30萬公里無大修，發(fā)動機甚至60萬公里無大修，正所謂“高端輕卡，經(jīng)典耐用”。高品質(zhì)的背后價格卻持續(xù)下探，讓眾多消費者不解其惑。

　　江鈴輕卡品牌經(jīng)理彭麗俊先生告訴筆者：傳統(tǒng)思維認為高價位的輕卡產(chǎn)品才是高品質(zhì)的，目前眾多輕卡廠家也利用消費者這一傳統(tǒng)思維，紛紛用高價格來提升品牌形象，借此進入高端輕卡市場，實際上是對市場發(fā)展的一種片面觀點。眾所周知，以五十鈴技術為基礎的江鈴、慶鈴多年壟斷高端輕卡市場，高質(zhì)必高價是客戶對江鈴、慶鈴輕卡車型的傳統(tǒng)認識;如今，江鈴、慶鈴均反其道而行之，在保證產(chǎn)品質(zhì)量不變的情況下，大打價格牌，預示著國內(nèi)輕卡市場進入“高品質(zhì)、中價位”的時代，徹底顛覆了“高質(zhì)必高價”這一傳統(tǒng)定勢思維，消費者則成為這一變局中最大的贏家。

　　經(jīng)銷商全方位動員，客戶看車驚喜多多

　　除廠家高調(diào)下調(diào)價格外，江鈴經(jīng)銷商也全方位出擊。不少江鈴經(jīng)銷商已更換了全新的短軸降價物料，布置了眾多的降價促銷車型，更準備了豪華的促銷禮包等待消費者前去領取。江鈴廣州某經(jīng)銷商謝經(jīng)理告訴筆者，江鈴“高品質(zhì)、中價位”的惠民策略已得到消費者廣泛認可，經(jīng)銷商“薄利多銷”則再度讓利消費者，讓消費者得到更多的實惠，掀起國內(nèi)中高端輕卡市場的“江鈴風暴”。據(jù)悉，只要客戶進江鈴4S店開車或試乘試駕就能得到精美禮品，購相關車型除享受廠家的價格促銷外，經(jīng)銷商再送豪華大禮，足實給足了誘惑。絡繹不絕的看車客戶中，筆者采訪到正在試車的張先生，談及為什么考慮購買江鈴輕卡時，張先生道：

　　一直是江鈴輕卡的忠實客戶，周圍的朋友也大多都是用的江鈴車型，不僅省油耐用，價格也實惠。本來計劃3月后再購買一臺短軸輕卡的，看到江鈴又大幅降價促銷，忍不住想提前買一臺，萬一3月廠家價格又調(diào)回了自己就吃虧了。