義烏：宜將物流樞紐規(guī)范化

　　義烏“兩會”都會吸引了許多外來建設(shè)者、普通義烏市民、外籍人士關(guān)注的目光。作為市民代表身份參會的義烏市民何必會向大會提交了自己的一份關(guān)注義烏物流樞紐建設(shè)的建議，博得了大家的贊賞。 
   
　　何必會說，義烏是一座建立在滾滾車流上的城市，物流、客流繁忙。但目前義烏物流行業(yè)存在一些混亂狀況，比如：分散于城區(qū)部分商住區(qū)雜亂的貨運和倉儲、充斥于大街小巷的部分小貨車包括人力車小物流的無序管理局面等，使城區(qū)交通擁擠。并且，隨著義烏城區(qū)商品市場的不斷擴張和客貨運輸車輛的不斷增加，此現(xiàn)象將日益突出，嚴(yán)重地影響義烏城市的交通運營效率和形象。
   
　　何必會建議，義烏有關(guān)職能部門應(yīng)當(dāng)進行科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)匾?guī)劃，充分利用現(xiàn)有鐵路、公路、民航交通樞紐的功能優(yōu)勢，合理布局，引導(dǎo)建設(shè)符合現(xiàn)代物流發(fā)展的物流中心。應(yīng)將物流樞紐規(guī)范化，這是實現(xiàn)義烏城市物流科學(xué)管理、有序發(fā)展的一條重要途徑。所謂物流樞紐規(guī)范化，主要是指綜合義烏交通樞紐優(yōu)勢、商品市場現(xiàn)狀和物流集散方向、特點等相關(guān)要素，來確定物流中心場地設(shè)施的選擇和發(fā)展。義烏的鐵路、高速公路、民航以及普通公路的交通站點的路口區(qū)域，無疑是義烏的物流中心所需場地設(shè)施的最佳建設(shè)基地。
   
　　不久前，義烏占地7933畝、總投資超過40億元的國際、國內(nèi)兩大園區(qū)已通過省重點扶持的物流中心的評估。何必會認為，今年規(guī)范義烏物流業(yè)可以有望加速。依托義烏城西的義烏西站（貨站）建設(shè)現(xiàn)代物流中心，應(yīng)當(dāng)爭取將市內(nèi)的重貨、大商品市場和對口的貨運市場，加快向此區(qū)域集聚，以降低城市運營成本。利用義烏西站的鐵路、高速公路樞紐，歸口建設(shè)重貨市場（如：建材、物資、五金市場等），成效之一，可以減輕義烏城區(qū)道路設(shè)施的負荷，延長城區(qū)道路壽命；歸口建設(shè)大商品市場（大宗、大件貨物的或者區(qū)別于小商品的大商品市場）和相關(guān)的貨運市場，至少有利于疏勻城市車流量，加速貨物商品集散。市內(nèi)各高速公路出口區(qū)域，宜建特定方向為主的物流基地，如青口：可建往寧波方向的物流中心；上溪：可建往金華方向的物流中心，后宅：可建往杭州方向的物流中心……