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新聞發(fā)布會(huì) |
5月31日 | 北京市 |
華南分站賽 |
6月25-26日 | 廣州市 |
華東分站賽 |
7月30-31日 | 蘇州市 |
中原分站賽 |
8月27-28日 | 鄭州市 |
華北分站賽 |
9月24-25日 | 石家莊市 |
全國(guó)總決賽 |
12月10日 | 柳州市 |
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姓名 |
侯紅寧 |
性別 |
男 |
出生 |
1977.4.29 |
身高 |
170cm |
體重 |
75kg |
現(xiàn)居住地 |
河南孟州 |
東風(fēng)柳汽乘龍汽車杯2011全國(guó)中卡極限挑戰(zhàn)賽（石家莊站）成績(jī)統(tǒng)計(jì)積分表 |
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排名 |
姓名 |
比賽成績(jī) |
分站賽積分 |
排名 |
姓名 |
比賽成績(jī) |
分站賽積分 |
1 |
侯紅寧 |
10秒46 |
17分 |
9 |
黃永軍 |
29秒47 |
8分 |
2 |
趙紫漾 |
30秒79 |
15分 |
10 |
姜虎 |
29秒78 |
7分 |
3 |
梁旭 |
23秒65 |
14分 |
11 |
苗金亮 |
32秒85 |
6分 |
4 |
盛祝輝 |
31秒07 |
13分 |
12 |
蘆鵬飛 |
43秒79 |
5分 |
5 |
張永 |
19秒35 |
12分 |
13 |
|||
6 |
王帥 |
21秒89 |
11分 |
14 |
|||
7 |
董超海 |
22秒90 |
10分 |
15 |
|||
8 |
李文彬 |
23秒23 |
9分 |
16 |
|||
姓名 |
盛祝輝 |
性別 |
男 |
出生 |
1979.10.1 |
身高 |
172cm |
體重 |
65kg |
現(xiàn)居住地 |
浙江臺(tái)州 |
東風(fēng)柳汽乘龍汽車杯2011全國(guó)中卡極限挑戰(zhàn)賽（鄭州站）成績(jī)統(tǒng)計(jì)積分表 |
|||||||
排名 |
姓名 |
比賽成績(jī) |
分站賽積分 |
排名 |
姓名 |
比賽成績(jī) |
分站賽積分 |
1 |
盛祝輝 |
56秒12 |
17分 |
9 |
辛克俊 |
1分36秒20 |
8分 |
2 |
張永 |
58秒01 |
15分 |
10 |
苗金亮 |
1分40秒99 |
7分 |
3 |
侯紅寧 |
1分10秒62 |
14分 |
11 |
王貴敏 |
2分02秒94 |
6分 |
4 |
陳治敏 |
1分10秒63 |
13分 |
12 |
劉雨 |
2分08秒46 |
5分 |
5 |
吳彥軍 |
1分16秒25 |
12分 |
13 |
劉大潔 |
4分 |
|
6 |
羅峰 |
1分16秒25 |
11分 |
14 |
趙書科 |
3分 |
|
7 |
張亞斌 |
1分29秒47 |
10分 |
15 |
蘆鵬飛 |
2分 |
|
8 |
肖沛 |
1分30秒22 |
9分 |
16 |
梁旭 |
1分 |
|
姓名 |
李國(guó)陽 |
性別 |
男 |
出生 |
1978.10 |
身高 |
165cm |
體重 |
55kg |
現(xiàn)居住地 |
浙江武義 |
東風(fēng)柳汽乘龍汽車杯2011全國(guó)中卡極限挑戰(zhàn)賽（蘇州站）成績(jī)統(tǒng)計(jì)積分表 |
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排名 |
姓名 |
比賽成績(jī) |
分站賽積分 |
排名 |
姓名 |
比賽成績(jī) |
分站賽積分 |
1 |
李國(guó)陽 |
11秒44 |
17分 |
9 |
辛克俊 |
33秒50 |
8分 |
2 |
王明明 |
15秒13 |
15分 |
10 |
蘆鵬飛 |
36秒06 |
7分 |
3 |
梁旭 |
19秒56 |
14分 |
11 |
張亞斌 |
40秒72 |
6分 |
4 |
李嵩 |
20秒10 |
13分 |
12 |
孫飛 |
49秒56 |
5分 |
5 |
姜虎 |
23秒60 |
12分 |
13 |
陳海龍 |
4分 |
|
6 |
劉大潔 |
23秒91 |
11分 |
14 |
王海寬 |
3分 |
|
7 |
盛祝輝 |
29秒37 |
10分 |
15 |
王貴敏 |
2分 |
|
8 |
肖沛 |
32秒06 |
9分 |
16 |
呂國(guó)勇 |
1分 |
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姓名 |
彭慶國(guó) |
性別 |
男 |
出生 |
1977.10.21 |
身高 |
167cm |
體重 |
67kg |
現(xiàn)居住地 |
山東費(fèi)縣 |
東風(fēng)柳汽乘龍汽車杯2011全國(guó)中卡極限挑戰(zhàn)賽（廣州站）成績(jī)統(tǒng)計(jì)積分表 |
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排名 |
姓名 |
比賽成績(jī) |
分站賽積分 |
排名 |
姓名 |
比賽成績(jī) |
分站賽積分 |
1 |
彭慶國(guó) |
31秒66 |
17分 |
9 |
龔斌 |
1分03秒81 |
8分 |
2 |
梁旭 |
39秒08 |
15分 |
10 |
馮晟 |
1分05秒18 |
7分 |
3 |
董超海 |
39秒88 |
14分 |
11 |
梁浩華 |
1分10秒85 |
6分 |
4 |
姜虎 |
40秒09 |
13分 |
12 |
郝豐 |
1分11秒72 |
5分 |
5 |
鹿丙龍 |
43秒40 |
12分 |
13 |
呂國(guó)勇 |
1分13秒69 |
4分 |
6 |
孫佳 |
49秒34 |
11分 |
14 |
劉勇威 |
1分16秒31 |
3分 |
7 |
王明明 |
49秒88 |
10分 |
15 |
鐘立生 |
1分24秒50 |
2分 |
8 |
梁樹堅(jiān) |
1分01秒44 |
9分 |
16 |
劉鈺銘 |
1分39秒81 |
1分 |
| 車型型號(hào) | LZ3122LAH | |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 4×2 | |
| 基本參數(shù)（毫米） | 軸距 | 3800 |
| 車廂參考尺寸 | 4500×2300×800 | |
| 主要配置 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 玉柴YC6J180-33 |
| 變速箱 | 富勒七檔箱(7DS100) | |
玉柴YC6J系列柴油機(jī)是消化吸收德國(guó)FEV公司咨詢成果而開發(fā)的新型產(chǎn)品。全部零件采用UG軟件進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，整機(jī)緊湊性大幅提高。國(guó)III機(jī)型采用德國(guó)BOSCH電控高壓共軌技術(shù)，運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行性能模擬計(jì)算、燃燒分析，從而改善燃燒，使性能完全滿足設(shè)計(jì)要求。氣缸套采用了與國(guó)外技術(shù)水平同步的平臺(tái)網(wǎng)紋技術(shù)。
| 車型型號(hào) | LZ1120RAP | |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 4×2 | |
| 基本參數(shù)（毫米） | 軸距 | 5100 |
| 車廂參考尺寸 | 6750×2294×550 | |
| 主要配置 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | B140 33(140PS) |
| 變速箱 | 華伊六檔(HY6-75) | |
東風(fēng)康明斯機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī) B系列具有以下優(yōu)點(diǎn)：更省油，源于美國(guó)康明斯先進(jìn)的設(shè)計(jì)和精良的制造,使油耗比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品低20％。動(dòng)力強(qiáng)勁，廢氣旁通閥的設(shè)計(jì)使低速性能更完美，動(dòng)力性更好。出色的可靠性， 缸體、缸蓋采用集成化設(shè)計(jì),杜絕了發(fā)動(dòng)機(jī)漏水漏油現(xiàn)象的發(fā)生,零件比其他同類發(fā)動(dòng)機(jī)少40 %，故障率大為降低。
