福田“新薩普”皮卡掀翻“舊格局”

        福田與康明斯攜手研發(fā)的面向未來(lái)的排放技術(shù)平臺(tái)，使ISF歐VI發(fā)動(dòng)機(jī)具有多項(xiàng)獨(dú)特性優(yōu)勢(shì)。

        匹配的福田“新薩普””的康明斯ISF2.8發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅排放達(dá)到歐VI標(biāo)準(zhǔn)，全球領(lǐng)先，而且動(dòng)力性更強(qiáng)、扭矩大、更節(jié)油、可靠性更高、使用和維護(hù)成本也更低?？得魉古欧盘幚硐到y(tǒng)在降低排放的同時(shí)，性能表現(xiàn)得到進(jìn)一步提升。相比同類(lèi)日系皮卡，康明斯動(dòng)力輸出高出30%以上，且油耗能夠降低20-30%左右。此外，燃燒優(yōu)化系統(tǒng)、電控超高壓噴射技術(shù)、冷卻式廢氣再循環(huán)等控制系統(tǒng)的進(jìn)一步優(yōu)化，使ISF發(fā)動(dòng)機(jī)更滿足于整車(chē)的匹配，排放更低、性能更佳、性價(jià)比更高。

        新薩普皮卡采用整車(chē)數(shù)字化集成系統(tǒng)，整合了德國(guó)采爾孚變速箱、美國(guó)德納技術(shù)后橋等一流配套資源，提前滿足了國(guó)內(nèi)外高端皮卡用戶的需求。