陜汽德龍FC自卸車的三連跳--大連業(yè)廣與陜汽的不解之緣
2009年06月20臺陜汽德龍FC自卸車
2009年11月20臺陜汽德龍FC自卸車
2010年02月20臺陜汽德龍FC自卸車
2010年08月計劃再增……..
這是大連業(yè)廣建設(shè)有限公司自2009年6月購置第一批陜汽德龍FC自卸車后,這是他們“一發(fā)不可收拾”的購置單,一年之內(nèi)“三連跳”,而且只選陜汽德龍FC自卸車,什么原因?帶著好奇,卡車網(wǎng)記者再一次采訪了大連業(yè)廣建設(shè)有限公司車隊負責人。
“緣來還是你” 再次相逢大連業(yè)廣
事出偶爾,當記者準備采訪資料時,大連業(yè)廣建設(shè)有限公司這個名字似曾相識,翻閱以往資料,原來記者早在2009年9月就已對他們公司采訪過一次,當時采訪也是關(guān)于陜汽德龍FC自卸車,再次采訪,記者不免心里更好奇,大連業(yè)廣為何在不到一年時間內(nèi)采購了60臺陜汽德龍FC自卸車?
夏召征,大連業(yè)廣有限公司車隊隊長,負責整個車隊的管理。夏隊長告訴記者,他們公司主要承擔大連海石運廣場、地鐵、高鐵的建設(shè),對自卸車的需求量大,要求也高,特別是在填海作業(yè)、高鐵建設(shè)中,頻繁的剎車制動要求車子性能穩(wěn)定,安全系數(shù)高,針對此,夏隊長他們進行市場調(diào)研,最終決定選擇帶有皆可博安全制動系統(tǒng)的西安康明斯發(fā)動機的陜汽德龍車。
“緣來還是你” 陜汽德龍FC自卸車的三連跳
夏隊長告訴卡車網(wǎng)記者,之前在填海工作時使用過其他自卸車,可是剎車片幾乎每個月都得更換一次,車輛多極為麻煩,自從2009年6月購置了第一批陜汽德龍FC自卸車后,一年才需要更換兩次剎車片,極大的節(jié)省了成本,也提高了出勤率。夏隊長說道,這在一輛車上體現(xiàn)的不是很明顯,可是他們公司使用的陜汽德龍FC自卸車就有60輛,一年下來光是剎車片就能給公司節(jié)省一大筆開支。
據(jù)陜汽工作人員介紹,陜汽德龍FC自卸車匹配的是西安康明斯的發(fā)動機,它的ISM制動系統(tǒng)不需要進行維護保養(yǎng),不僅在平路,在山路坡路上,對于頻繁的制動也能有效的降低輪胎和剎車片的磨損,從而給車子帶來更高的安全。
“動力很足,還不費油”夏隊長如是說。
由于在填海和高鐵工作上,工況都是在一定的坡道上進行作業(yè),單趟的距離在15公里左右,車子在坡道駐停的時間也長,沒有可靠的制動系統(tǒng),車子容易下滑或開動動力不足,夏隊長告訴記者,尤其在爬坡下坡情況下,西康345馬力發(fā)動機爬坡很帶勁,比其他品牌的車更容易上坡;在下坡時,即使是在高速檔位,發(fā)動機自身的制動系統(tǒng)也能輕松2-3腳剎車就可將車停住,安全性有很好的保障。對于夏隊長他們常跑的路況,頻繁的啟動發(fā)動機很常見,可也很燒油,而西安康明斯發(fā)動機制動系統(tǒng)在啟動時發(fā)動機停止供油,這讓夏隊長高興不已,他告訴記者光是省油方面就能節(jié)省不少的成本。
夏隊長告訴記者,這60臺陜汽德龍FC自卸車整體性能好,運營將近一年的時間,還沒有對發(fā)動機進行過維修,只是對外圍件進行少量的更換。夏隊長說道:“大連火車站新建項目也被我們承包來了,車不夠用了,7月底8月初我們又要購一批自卸車,我們不考慮其他的,還是選我們一直使用的陜汽德龍FC自卸車。”
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