| 發(fā)動機 | dci465 |
| 變速箱 | DA14 |
| 后橋速比 | 3.64 |
| 軸距 | 3350+1350 |
| 輪胎 | 12R22.5 |
| 懸架 | 鋼板彈簧 |
| 發(fā)動機 | ISZ 560 |
| 變速箱 | DT14 |
| 后橋速比 | 3.64/3.91/4.1 |
| 軸距 | 3350+1350 |
| 輪胎 | 12R22.5 |
| 懸架 | 鋼板彈簧 |
| 發(fā)動機 | DDi50s220-50 |
| 變速箱 | 8JS85E-C |
| 速比 | 4.33 |
| 板簧 | 8/10＋8 |
| 驅動形式 | 4X4 |
| 前／后橋 | 4.5/9T |
- 東風天龍KL
- 東風天龍KX
- 東風天龍KR
為制造可靠產品，車輛工廠穩(wěn)中求進，日產量節(jié)節(jié)攀升。生產、技術、人事“鐵三角”形成合力，測定裝配線排產方案，提前修訂作業(yè)編程，打有準備之仗。針對新品，車間與技術、生產、質量、部品等相關職能部門提前交流，組織協(xié)調提前分裝，溝通技術提前標孔，多部門跨職能合作。
東風商用車的營銷團隊各顯身手，“動”可化身網紅開直播，“靜”可籌謀網絡做布局，他們對重點區(qū)縣逐一進行“1331”營銷力點檢；積極主動開展市場/區(qū)縣突破、深入一線與經銷網絡成員并肩開發(fā)市場； 圍繞細分行業(yè)客戶群，聚焦當地的行業(yè)市場，積極開展中小型客戶懇談會、線上推廣等活動。
天龍旗艦的操控性很好，開起來很舒適，而且油耗一直很穩(wěn)定，基本上是31L;零維修，從買車到現在一次故障都沒出過，貨主很認可……［詳細］
- 用戶：張亞萍
- 車型：東風天龍旗艦KX
- 貨物類型：綠通運輸
- 運輸路線：格爾木到新疆
東風天龍KX在各方面都進行了更加人性化的改變，駕駛起來非常的舒適；同樣往返4天的車程，相比其他車，我一個來回可以省下四五百元的油錢……［詳細］
- 用戶：安子祥
- 車型：東風天龍旗艦KX
- 貨物類型：水泥運輸
- 運輸路線：格爾木到拉薩
東風天龍服務站多，維修保養(yǎng)非常方便；車子也很舒服，跑很遠的路人也不會很累，最重要的是續(xù)航可達到900公里，氣耗費用相對柴油來說還很節(jié)省……［詳細］
- 用戶：周曉正
- 車型：東風天龍LNG卡車
- 貨物類型：礦產資源運輸
- 運輸路線：三門峽到新疆哈密
通過各個品牌在各條線路的油耗、故障率、維修難度、維修成本、保養(yǎng)成本、駕駛感受等等的對比，最終東風天龍勝出，在用車輛中有運輸里程過百萬……［詳細］
- 用戶：朱海軍
- 車型：東風天龍載貨車
- 貨物類型：快遞運輸
- 運輸路線：上海到全國
我對這個油耗很滿意，比我朋友的車相比，每趟可以節(jié)省500源的油費，車輛的舒適性也很好。
- 車型：東風天龍旗艦560馬力牽引車
- 貨物類型：長途配貨
- 運輸路線：邯鄲到成都
- 百公里油耗：31升
我對這個油耗很滿意，東風天錦的駕駛室很舒適，噪音小，剎車靈敏，而且售后服務還很好，讓人很滿意！
- 車型：東風天錦180馬力載貨車
- 貨物類型：零擔配貨
- 運輸路線：鎮(zhèn)江到南京
- 百公里油耗：14.6升
最低油耗百公里29升油，平均油耗百公里30.8升，比另外一個品牌的車每趟節(jié)省600源油費；駕駛室空簡單，密封好，臥鋪款寬，很舒適。整車可靠性強，小毛病少。
- 車型：東風天龍KL465馬力牽引車
- 貨物類型：罐式運輸
- 運輸路線：淄博到濱州
- 百公里油耗：30.8升
全程高速到廣州，3400公里，平均油耗正常在30個油左右，速度快，油耗低，560馬力大，動力強勁，見車超車，爬坡輕松，車子開起來舒適，車子買得非常值。
- 車型：東風天龍旗艦560馬力牽引車
- 貨物類型：長途配貨
- 運輸路線：南通到廣州
- 百公里油耗：30.6升
