近來，重特大道路交通事故頻發(fā)，從事故調(diào)查情況分析，既有超員、超速、違規(guī)載貨、疲勞駕駛等管理和操作問題，也有大中型客貨車自身存在的安全技術(shù)性能問題。 為此，2012年1月5日，工信部出臺(tái)通知，要求提高大中型客貨車安全技術(shù)性能。要求“危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、總質(zhì)量大于12噸的貨車應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置，由此揭開了一場(chǎng)以電渦流緩速器，液力緩速器，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等技術(shù)的討論?？ㄜ嚲W(wǎng)就緩速器和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)中的皆可博技術(shù)、WEVB、EVB等技術(shù)進(jìn)行卡車輔助制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新研討。
政策法規(guī): 2012年1月5日，工信部出臺(tái)通知，要求“危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、總質(zhì)量大于12噸的貨車應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。其中危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車應(yīng)裝備限速裝置，限速裝置設(shè)定的最高時(shí)速不得超過80公里，前輪應(yīng)裝備盤式制動(dòng)器；總質(zhì)量大于12噸的貨車、車長(zhǎng)大于8米的掛車應(yīng)設(shè)置符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛尾部標(biāo)志板....【詳細(xì)】
緩速器
聲音：
卡車加裝緩速器見曙光 用戶認(rèn)知漸了解
來自安徽的陳先生對(duì)卡車上加裝緩速器的認(rèn)識(shí)相比重先生更了解，陳先生在安徽從事快運(yùn)運(yùn)輸，對(duì)車輛的安全和高效運(yùn)輸最為看重。陳先生告訴卡車網(wǎng)記者，高速公路有許多的緩速區(qū)，這些區(qū)域最容易造成事故，車輛在長(zhǎng)下坡和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，剎車片過熱容易造成制動(dòng)失靈等問題，造成安全隱患。陳先生得知緩速器在平衡制動(dòng)上能達(dá)到最優(yōu)效果.....【詳細(xì)】
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緩速器工作原理: 利用閉環(huán)導(dǎo)體在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生渦流,磁
場(chǎng)阻止其運(yùn)動(dòng)。緩速器由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制部分組成。緩速器工作時(shí)，定子線圈內(nèi)通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子隨傳動(dòng)軸一起旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子切割定子產(chǎn)生的磁力線，在轉(zhuǎn)子盤內(nèi)部產(chǎn)生渦旋狀的感應(yīng)電流。定子就會(huì)向轉(zhuǎn)子施加一個(gè)阻礙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的電磁力，產(chǎn)生制動(dòng)力矩。【詳細(xì)】 - 安裝緩速器的優(yōu)勢(shì):
一、安全性。能承負(fù)汽車運(yùn)行中大部分制動(dòng)負(fù)荷，使車輪制動(dòng)器溫升降低，確保車輪制動(dòng)器的良好工作狀態(tài)。
二、經(jīng)濟(jì)性。緩速器的定子和轉(zhuǎn)子之間無接觸，無磨損，故障率低，維修費(fèi)用低。
三、環(huán)保性。緩速器能承擔(dān)車輪制動(dòng)器大部分負(fù)荷，減少車輪制動(dòng)器對(duì)環(huán)境的影響。【詳細(xì)】 - 緩速器的經(jīng)濟(jì)成本: 延長(zhǎng)制動(dòng)蹄片使用壽命6~8倍；延長(zhǎng)制動(dòng)轂使用壽命8~11倍；減低維修人工成本；延長(zhǎng)輪胎使用壽命35%以上；減少故障停運(yùn)天數(shù)；提高營(yíng)運(yùn)效率。 以泰樂瑪在奔馳卡車上安裝緩速器為例，額定55噸的6X4牽引車，主要從事云南等地茶葉運(yùn)輸，經(jīng)過一年的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，制動(dòng)片及輪轂節(jié)省1600元/年；輪胎節(jié)省10000元/年；油耗節(jié)省3000元/年；運(yùn)行效率提高帶來的經(jīng)濟(jì)回報(bào)6000元/年，一年總計(jì)節(jié)省35000元/年。【詳細(xì)】
- 緩速器的分類:
一、電渦流緩速器。電渦流緩速器是一種汽車輔助制動(dòng)裝置，俗稱電剎。該制動(dòng)器由定子和轉(zhuǎn)子組成，數(shù)個(gè)鐵芯和線圈組成定子組，裝在汽車兩縱梁之間。它具有制動(dòng)強(qiáng)度較大，且易控制的特點(diǎn)。【詳細(xì)】
二、液力緩速器。液力緩速器又稱液力減速裝置。在下長(zhǎng)坡時(shí)使用排氣制動(dòng)，雖然能收到良好的制動(dòng)效果，但對(duì)于噸位較大的礦用自卸車來說，采用排氣制動(dòng)效果是有限。對(duì)裝有液力機(jī)械傳動(dòng)的礦用自卸汽車都裝有液力減速緩速器。【詳細(xì)】
用戶心聲
河北省邢臺(tái)市的陳先生: 目前正在使用陜汽德龍，主要是運(yùn)輸煤炭。為長(zhǎng)途運(yùn)輸，路況為國(guó)道、高速。該讀者認(rèn)為安裝電渦流緩速器是一個(gè)大的趨勢(shì)。不僅能滿足用戶在安全保障上的需求，還能節(jié)約維修成本。- 河南省的丁先生: 正在使用解放半掛車J6，主要是運(yùn)輸建筑材料，如石子等。運(yùn)輸距離大約在200公里左右、路況一般，有一些小坡。丁先生并未聽說過緩速器。丁先生所在地區(qū)對(duì)于超載限制非常嚴(yán)格，丁先生覺得緩速器如果能做到輕量化是最好的。
- 河北廊坊的葛先生: 目前正使用福田瑞沃，用于運(yùn)輸建筑材料。汽車制動(dòng)方面，使用剎車大王，有幾百元的成本。對(duì)緩速器不是很了解，對(duì)于安裝緩速器能夠帶來何種好處存在疑惑。據(jù)了解，不了解緩速器，甚至不知道緩速器為何物的用戶極為普遍。
- 吉林省松原市的高先生: 目前正在使用福田歐曼的礦山金剛寬體自卸車。主要是運(yùn)輸煤礦。據(jù)高先生介紹，安裝一部電渦流緩速器需要2—3萬(wàn)元，高先生覺得價(jià)位有些偏高。所以在是否安裝緩速器方面有些顧慮。
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
聲音：
皆可博：安全和經(jīng)濟(jì)兩“法寶”贏勝用戶
車輛安全現(xiàn)已成為卡車用戶購(gòu)買車輛重要的考慮因素，制動(dòng)安全在其中扮演的角色功不可沒。而作為發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器設(shè)計(jì)與制造的先驅(qū)-皆可博自進(jìn)入卡車市場(chǎng)以來，帶來的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器緩速效果深受用戶信賴。起初，皆可博經(jīng)歷了一段不被認(rèn)知和接受的過程，皆可博（蘇州）車輛控制系統(tǒng)有限公司銷售總監(jiān)彭璽告訴卡車網(wǎng)記者："不光是用戶，初期發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)也是對(duì)皆可博也是不理解。".....【詳細(xì)】
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- 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的工作原理: 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門制動(dòng)（EVB），
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門將被高的排氣背壓打開，通過排氣系統(tǒng)排出經(jīng)壓縮后的高壓空氣，從而減少此高壓空氣在膨脹沖程中對(duì)活塞所做的功，使得發(fā)動(dòng)機(jī)由輸出動(dòng)力的裝置變?yōu)橄膭?dòng)力的裝置（如同空氣壓縮機(jī)），消耗整車動(dòng)能，從而實(shí)現(xiàn)控制或降低車速的目的。【詳細(xì)】 - 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的優(yōu)勢(shì):
一、由于差速器的作用，可將制動(dòng)力矩平均地分配在左右車輪上，減少側(cè)滑、甩尾的可能性。
二、有效地減少腳制動(dòng)的使用頻率，避免因長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器，導(dǎo)致制動(dòng)器摩擦片的溫度升高，使制動(dòng)力下降，甚至失去作用。
三、車速始終被限定在一定范圍內(nèi)，及時(shí)降速或停車，確保行車安全。【詳細(xì)】 - 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的經(jīng)濟(jì)成本: 合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)后，對(duì)于節(jié)省車輛的運(yùn)營(yíng)成本也是有很大好處的，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)后，剎車和輪胎的使用壽命得到延長(zhǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)也不需要特意進(jìn)行保養(yǎng)，各項(xiàng)成本得到降低；通過發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可以提高對(duì)車輛下坡的速度控制，運(yùn)輸?shù)男室驳玫接行У奶嵘?，使用排氣制?dòng)可明顯減少了行車制動(dòng)的使用次數(shù)；使用排氣制動(dòng)有利于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命：使用排氣制動(dòng)有節(jié)油效果。【詳細(xì)】
- 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的分類:
一、排氣蝶閥制動(dòng)。蝶閥轉(zhuǎn)動(dòng)將排氣管堵死，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)形成可控的背壓力，增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣行程的功率消耗，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速，達(dá)到降低車速的目的。
二、泄氣式制動(dòng)。泄氣制動(dòng)，將排氣門打開一個(gè)小間隙，使發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程中通過泄氣釋放壓縮能量，在做功沖程幾乎無能量返回活塞。
三、壓縮式制動(dòng)。就是改變發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門的配氣相位，在壓縮沖程即將結(jié)束時(shí)，開啟排氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮缸內(nèi)空氣時(shí)所做的功，便被釋放到排氣系統(tǒng)。【詳細(xì)】
用戶心聲
- 河北滄州地區(qū)的錢先生: 目前正在使用解放的牽引車，主要用于運(yùn)輸建筑材料。路況為鄉(xiāng)村公路、省道。運(yùn)輸距離為500公里。在制動(dòng)裝置方面，錢先生目前主要是使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，覺得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)在安全性方面給卡車運(yùn)營(yíng)帶來了很好的安全保障。
- 新疆的謝先生: 謝先生所在的新疆新聯(lián)合管業(yè)有限公司為一家物流企業(yè)。目前，在制動(dòng)技術(shù)方面，謝先生所在單位的卡車主要是使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。謝先生認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有一個(gè)弊端，就是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的時(shí)候，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身造成損害。
- 新疆克拉瑪依地區(qū)的傅先生: 認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能有效地減少腳制動(dòng)的使用頻率，避免因長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器，導(dǎo)致制動(dòng)器摩擦片的溫度升高，使制動(dòng)力下降，甚至失去作用。在用車安全性上提供了安全、可靠地保障。
- 山西晉城的張先生: 認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用使車速減慢。在道路行駛中，掛入低速檔可以減少制動(dòng)器的負(fù)擔(dān)和減少制動(dòng)次數(shù)，防止制動(dòng)過熱引起制動(dòng)力熱衰減。在冰雪、泥濘的路面上行駛，應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)可以防止側(cè)滑。
客戶應(yīng)用案例
| 奔馳卡車安裝電渦流緩速器：云南省孟連縣李師傅的奔馳卡車安裝了泰樂瑪緩速器，他覺得剎車片的使用壽命延長(zhǎng)，這臺(tái)車已行駛5萬(wàn)公里，剎車片完好，預(yù)計(jì)可行駛到30萬(wàn)公里無需更換，減速基本上不使用主制動(dòng)，緊急情況下主制動(dòng)能發(fā)揮最大制動(dòng)力。【詳細(xì)】 | 中原油田的油罐車安裝電渦流緩速器：安裝了泰樂瑪緩速器后，制動(dòng)能力得到極大提升，安全得到保障。輪轂、剎車片使用壽命提高了8-11倍；輪胎使用壽命提升了30%，爆胎幾率明顯減少；單程運(yùn)行效率提高了20%；與沒裝緩速器相比每年節(jié)省1.2萬(wàn)元。 |
| 陜汽牽引車用戶安裝福伊特液力緩速器：程師傅常在西部地區(qū)跑運(yùn)輸，使用的是陜汽的牽引車安裝福伊特緩速器后，跑長(zhǎng)途路況的他提到，每年節(jié)省的輪胎費(fèi)用讓他很受益，周邊也很多司機(jī)向他詢問他使用緩速器的情況，現(xiàn)在使用已經(jīng)兩年多了，感覺很好。 | 貴州罐車用戶安裝液力緩速器： 貴州方師傅購(gòu)買的華菱罐車安裝了福伊特R115CN型緩速器，路況非常惡劣，使用福伊特液力緩速器后效果明顯，安全性大大提高，方師傅還提到使用福伊特液力緩速器后，剎車片節(jié)省了許多，特別是在長(zhǎng)下坡時(shí)，也不用擔(dān)心剎車失靈。 |
客戶應(yīng)用案例
| 濰柴WEVB：是濰柴動(dòng)力排氣門制動(dòng)技術(shù)的簡(jiǎn)稱：“EVB”是英文ExhaustValveBrake的字母縮寫，譯為“排氣門制動(dòng)”；“W”代表“Weichai”。這項(xiàng)技術(shù)是濰柴動(dòng)力引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的“EVB”技術(shù)并經(jīng)改進(jìn)創(chuàng)新，運(yùn)用在濰柴動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品上的，WEVB系統(tǒng)已經(jīng)獲得了國(guó)家專利保護(hù)。【詳細(xì)】 | 重汽EVB：是英文EXhaust Valve Brake的縮寫，譯為排氣門制動(dòng)，EVB系統(tǒng)是一種輔助制動(dòng)裝置，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器，它是以傳統(tǒng)的蝶形閥排氣輔助制動(dòng)裝置為基礎(chǔ)，可以進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效率。它是一種.... 【詳細(xì)】 |
| 皆可博：皆可博(JackBrake)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置是一套車輛減速設(shè)備，其主要工作原理是改變發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門的配氣相位，使車輛減速。在壓縮沖程即將結(jié)束時(shí)，開啟排氣門，這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮缸內(nèi)空氣時(shí)所做的功，便被釋放到排氣系統(tǒng)，能量不會(huì)返回到活塞上，車輛的沖量通過車輪和傳動(dòng)系統(tǒng)傳到發(fā)動(dòng)機(jī)，并成為反拖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的唯一動(dòng)力。從本質(zhì)上講，JackBrake裝置的作用，就是將產(chǎn)生能量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)變成了吸收能量的空氣壓縮機(jī)。這樣的轉(zhuǎn)變，由一套電控液壓設(shè)備實(shí)施，由電流觸動(dòng)，并在液壓鎖止的條件下完成。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置可以安裝在氣缸箱上..【詳細(xì)】 | |
卡車輔助制動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品
