會議議程

Day 1
Day 2
AdBlue Day3

2010亞洲柴油車排放論壇在京召開

2010年3月23日，亞洲柴油機排放論壇在京召開，會議邀請到國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部王曉明、亞洲城市清凈空氣行動組織執(zhí)行長蘇菲·龐特、大型柴油企業(yè)技術(shù)研發(fā)人員、中國卡車網(wǎng)、中國客車網(wǎng)等主流行業(yè)媒體參與。

  • ·李駿：一汽已經(jīng)完成了歐四技術(shù)的開發(fā)
  • ·王小明：優(yōu)化現(xiàn)有車用能源動力系統(tǒng)與發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)并重
  • ·陳長虹：支持柴油機技術(shù)路線的多元化
  • ·丁焰：國四排放標(biāo)準(zhǔn)的推遲實施與油品有關(guān)
  • ·蘇菲·龐特：生物柴油非常有潛力
  • ·張建榮：生物柴油在中國應(yīng)用尚需解決兩大問題
  • ·阿密特·索曼：高端用戶更加考慮燃油經(jīng)濟性
  • ·佟德輝：SCR與EGR各有千秋
  • ·陳小迅：過去、現(xiàn)在、將來發(fā)動機制造都將以節(jié)能減排為第一目標(biāo)

主辦方及支持媒體

主辦方：英特杰
官方媒體：中國卡車網(wǎng)
官方媒體：中國客車網(wǎng)

 

現(xiàn)場視頻
中國卡車網(wǎng)總編輯吳永強先生主持SCR&EGR的科技進展與機會座談會(一) 中國卡車網(wǎng)總編輯吳永強先生主持SCR&EGR的科技進展與機會座談會(二) 油電混合車的潛力以及亞洲達到進一步的替代性燃油發(fā)展座談會(一)
 油電混合車的潛力以及亞洲達到進一步的替代性燃油發(fā)展座談會(二)
 亞洲城市清潔空氣行動中心彭艷主持中國的區(qū)域排放法規(guī)座談會

Day 1--三月二十三日

現(xiàn)場主持人 中國卡車網(wǎng)總編輯 吳永強

嘉賓：李駿博士 一汽集團研發(fā)中心主任

 

一汽的國四技術(shù)策略、關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)、柴油機產(chǎn)品開發(fā)、自主創(chuàng)新等。

嘉賓：王小明 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部 國務(wù)院發(fā)展研究中心

 

我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展思路，認為優(yōu)化現(xiàn)有車用能源動力系統(tǒng)與發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)并重

嘉賓:喬治爾·馬丁尼 交通及空氣組織 歐洲共同研究中心

 

認為充份的高品質(zhì)燃油供應(yīng)對于降低柴油車排放并達到漸趨嚴峻的排放標(biāo)準(zhǔn)至為重要。

嘉賓：陳長虹大氣所所長 環(huán)境科學(xué)研究院 上海市環(huán)境保護局

 

國家希望達到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，但并未規(guī)定其技術(shù)路線，我們也鼓勵技術(shù)路線的多元化。

嘉賓：蘇菲·龐特 執(zhí)行長 亞洲城市清凈空氣行動組織

 

燃油效率: 降低中國、印度及其他東南亞國家空氣污染及柴油車排放的關(guān)鍵

嘉賓：高曉東，臨氫工藝研究室主任，中國石化石油化工研究院

 

中國石化針對生產(chǎn)歐IV(國 IV)標(biāo)準(zhǔn)柴油開發(fā)的技術(shù)及工業(yè)應(yīng)用情況

嘉賓：溫佛雷德·多林 管理總監(jiān) Alantum Europe GmbH

 

針對SCR與 EGR兩項用來降低柴油車排放的主要科技進行討論，對EGR技術(shù)較為推崇。

Day 2--三月二十四日

現(xiàn)場主持人與嘉賓就問題進行互動討論

嘉賓：李勤博士 廣西玉柴董事長高級技術(shù)顧問

 

AdBlue在重型柴油發(fā)動機在中國的實際應(yīng)用。

嘉賓：沃爾夫?qū)ぢ诽?天納克 資深銷售兼工程副總裁

 

因應(yīng)未來中國排放法規(guī)的SCR與DPF后處理系統(tǒng)整合：邁向歐六與國五的途徑

嘉賓:劉雄博士 上海柴油發(fā)動機產(chǎn)品研發(fā)中心首席設(shè)計師

 

上柴的后處理系統(tǒng)如何降低氮化物及微顆粒排放，達到近于零的排放標(biāo)準(zhǔn)。

嘉賓：艾德穆德·霍德仁 康明斯中國首席工程師

 

使用五氧化二釩催化劑系統(tǒng)達到重型車歐四與歐五標(biāo)準(zhǔn)。

嘉賓：胡皓然博士 伊頓公司首席科學(xué)家

 

混合動力能改進20%以上的效能，降低顆粒物的排放，能達到很好的解決方案。

嘉賓：梁峰博士 廣西玉柴機器副首席設(shè)計師

 

玉柴在公交車混合動力技術(shù)的應(yīng)用及技術(shù)發(fā)展的優(yōu)勢。

嘉賓：麥可·拜爾 德國曼集團卡車與巴士公司高級顧問

 

車輛與道路如何相互影響，并且如何在極大化效率的同時，最小化對彼此造成的損害。

現(xiàn)場圖片

亞洲柴油機排放論壇現(xiàn)場
現(xiàn)場座談會
觀眾提問踴躍
觀眾提問踴躍
來自帕卡汽車中國的嘉賓
演講嘉賓：蘇菲·龐特
演講嘉賓
SCR與EGR的座談會
與會嘉賓參觀產(chǎn)品
工作人員介紹產(chǎn)品
因為論壇結(jié)為朋友
嘉賓認真研究展示的新產(chǎn)品
共同討論
嘉賓共同交流
中國卡車網(wǎng)總編與嘉賓交流
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會議介紹

　面對趨嚴的排放法規(guī)和迅速成長的柴油車市場，英特杰繼2009年的亞洲柴油車排放論壇，成功地吸引超過兩百五十位來自亞洲和世界各地的產(chǎn)業(yè)精英之后，在2010的亞洲柴油車排放論壇，將繼續(xù)提供來自柴油車商及車廠的高階主管，關(guān)于柴油車排放議題精辟和深入的介紹及分析。

　主要議題包括全球經(jīng)濟展望及亞洲柴油車排放產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ；亞洲及其他地區(qū)最新排放法規(guī)及立法預(yù)測 ；亞洲燃油品質(zhì)的挑戰(zhàn)與機會 ；評估先進的排放減量科技 ；車載診斷系統(tǒng) ；亞洲AdBlue的基礎(chǔ)建設(shè)與發(fā)展 ；后處理技術(shù)及柴油車改裝技術(shù)帶來的機會 。
　 這場在北京登場， 邀集全球和亞洲汽車界重要人士的論壇，是任何希望掌握亞洲柴油車排放商機者， 不容錯過的場合。