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從事物流行業(yè)僅兩年的鞍山卡友丁寶莊，過上了“開大G”的生活——不是用來享受財富的奔馳大G，而是用來創(chuàng)造財富的領航大G。
王師傅目前駕駛的領航大G剛買一個月，行駛里程不到800公里。這是他第一次購買輕卡，“以前開的是那種2米8的小貨車，不但動力差、裝貨少，品質也不太好，三天兩頭壞，耽誤我進貨。”
在此契機下，福田領航卡車再推一款創(chuàng)富利器——專注于貨運出租、零擔配送等混合工況的領航大G氣體機。
如今很多城市開始限行燃油輕卡，因此不少卡友將選車目標轉向了純電車型，但又擔心油改電技術落后、續(xù)航里程不夠用、電池維護成本高等一系列問題。實際上，如今基于正向研發(fā)平臺的高端純電輕卡，完全不存在以上焦慮。比如這款福田領航大G純電輕卡，就是你城配運輸賺錢的“標準答案”。
2024年3月，領航卡車&臨澤富民&中潤博實40臺領航S1交車儀式在這奇險靈秀美如畫、并稱世界十大神奇地理奇觀之一的七彩丹霞城市臨澤縣圓滿舉行，見證了領航卡車在行業(yè)第一品牌的力量。
“開著這車我基本不用擔心遇見不好走的路，還很省油，淡季也沒那么發(fā)愁生意了?！备祹煾岛軡M意領航大G的表現(xiàn)。對于卡友來講，賺的是辛苦錢，如何選擇一輛能多拉貨，還能省油，不用大修的車是致富的第一步，至關重要。領航大G給出了“滿分答案”。
近日，安陽鴻銳服務商接到客戶牛先生電話，反饋車輛前期在河北省發(fā)生追尾事故，當時在當?shù)乇ｋU公司指定的修理廠進行了維修，車輛修復完畢后只要一停車就會出現(xiàn)燒保險、車輛無法啟動的故障。
選擇一輛適合自己貨運需求的卡車，就是在為自己挑選“創(chuàng)富好幫手”，選好了、選對了，便能一路加“薪”。李順均今年1月賣掉舊車，仔細考察后，新提了領航大G，讓自己的冷鏈運輸生意更加順風順水。
能耗低、動力強、開著還舒服，公司一共二十多輛車，都是福田旗下的電車，半年前蔣總又為公司添置了兩輛“創(chuàng)富利器”—領航G5EV，能省能賺還好開，蔣總對這兩輛車贊不絕口。
領航大G 創(chuàng)富給力-健康更舒心、多拉更多賺、省錢更省心
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