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東風(fēng)柳汽也是積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，匠心獨(dú)運(yùn)打造了一款集舒適、節(jié)能于一身的乘龍H5V創(chuàng)富版大單橋產(chǎn)品，充分滿足追求高效益與高品質(zhì)卡車生活的卡友，引領(lǐng)物流運(yùn)輸新風(fēng)尚。
2024年8月7日，以“氫力揚(yáng)帆開新篇 榮耀新程向未來”為主題的榮程新能集團(tuán)氫能重卡交接儀式在天津圓滿舉行。
在商用車領(lǐng)域，同樣有一臺(tái)以“極限”著稱的自卸車，這就是東風(fēng)柳汽乘龍M3 4X2極限自卸。極限，是指礦區(qū)、山區(qū)等極端作業(yè)環(huán)境，道窄、彎多、坡大，唯有體型較小的單橋驅(qū)動(dòng)自卸車才能靈活通過。運(yùn)輸貨物多為木材、礦石，載重極高，又需要車輛具備極大的動(dòng)力和承載性能。乘龍M3 4X2極限自卸憑借在“動(dòng)力、承載、可靠性”方面的極致表現(xiàn)，成為極限自卸運(yùn)輸場(chǎng)景的不二之選。
2024上半年，新能源重卡累計(jì)銷售達(dá)到了2.77萬輛，同比增長(zhǎng)1.4倍。6月更是創(chuàng)下了銷售6974輛歷史新高。新能源重卡得到了越來越廣泛的應(yīng)用，特別是在鋼廠、港口、礦山等短駁運(yùn)輸場(chǎng)景中，新能源重卡優(yōu)勢(shì)明顯。
卡姐王彩霞今年38歲，已開了十年車，選擇乘龍540極致氣耗版，歸根究底，還是出于有顏有實(shí)這四個(gè)字。
這個(gè)夏天，全球體壇盛事已拉開序幕，運(yùn)動(dòng)健兒踴躍爭(zhēng)先，你是否也感到熱血澎湃呢？其實(shí)，在我們熟悉的運(yùn)輸領(lǐng)域，同樣上演著激烈的競(jìng)爭(zhēng)?？ㄓ言谕?，要想走在前列，享廣闊“錢”景，好車的強(qiáng)勢(shì)助力是必不可少的決勝關(guān)鍵。
TA作為“四缸大單橋”動(dòng)力再度升級(jí)，堪比六缸動(dòng)力，超省油設(shè)計(jì)讓每一滴油都發(fā)揮出最大的價(jià)值，擁有大方量車廂，仿佛一位力量與智慧并存的戰(zhàn)士，將更多的包裹穩(wěn)穩(wěn)托起。
劉軍今年39歲，開了11年車，在選車用車方面儼然經(jīng)驗(yàn)老道。說起乘龍540極致氣耗版，他心動(dòng)的理由也十分明了：“自重輕、動(dòng)力也有勁，主要省氣！” 乘龍540極致氣耗版關(guān)于省力，劉師傅這么說
“自重輕，動(dòng)力也很足，主要是省氣！”這句中肯的評(píng)價(jià)來自河北劉師傅。作為擁有11年駕齡的貨運(yùn)老司機(jī)，劉師傅對(duì)車輛的選擇有著獨(dú)到的眼光和嚴(yán)苛的要求。他身邊的這輛乘龍540極致氣耗版燃?xì)廛?，就是他高效穩(wěn)賺的新選擇。
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